Mercedes Benz W112 300SE (1966)
Mercedes Benz W112 300SE Coupé (1966), eins von nur 2.419 Stück, Wertgutachten Note 2, sehr gepflegter Zustand
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Kickdowns Meinung
von Louis KalendruschatDieses Mercedes 300SE Coupé ist eine echte Kostbarkeit: Eines von nur 2.419 in Handarbeit gefertigten Exemplaren, setzt sich dieser W112 mit seinem zeitlosen Design und der eleganten Silber-Schwarz-Lackierung elegant in Szene. Der legendäre 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit 170 PS und Luftfederung machen jede Fahrt zum Genuss. Mit Wertgutachten Note 2, vollständiger Restaurierung bei Wallner Classic und gepflegtem Originalinterieur in schwarzem Leder ist dies ein gesuchter Klassiker für Sammler und Fans zeitloser Oberklasse-Eleganz der 60er Jahre.
Highlights und Allgemeines
Zum Ver
Highlights:
- Der W112 stellte Anfang der 1960er-Jahre die Spitze der Mer
ce des-Benz Palette dar - hier als beson ders sel te nes Coupé, von dem nur 2.419 Stück in Hand ar beit gefer tigt wur den - Wert
gut ach ten mit der Note 2 vor han den - Stets gepfleg
tes Fahr zeug - Der Wagen wurde einst beim renom
mier ten Mer ce des-Fach be trieb Wall ner Clas sic restau riert und gewar tet - Bei Mer
ce des-Benz-Clas sic bekam der Mer ce des eine neue Lackie rung - Mit Kli
ma an lage
Allgemeines zum Fahrzeug:
- Bau
jahr: 1966 - Erst
zu las sung: USA, 1966 - Stand
ort: 82396 Pähl, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 4 - Unfall
frei - Zuge
las sen (07er-Kenn zei chen) - H-Kenn
zei chen - TÜV: Fahr
zeug wurde auf 07er-Kenn zei chen bewegt, des halb aktu ell ohne TÜV - Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der Mer
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Sil ber/Schwarz (Zwei farbla ckie rung) - Innen
raum: Ori gi nal ge treue schwarze Leder aus stat tung - Nach
la ckie rung: der Wagen wurde bereits voll stän dig und fach ge recht neu lackiert
Motor und Getriebe:
- 3,0-Liter-Rei
hen sechs zy lin der mit Ben zin ein sprit zung und 170 PS - Auto
ma tik ge triebe - Aus
tausch mo tor: Nein
Laufleistung:
- 27.000 km (abge
le sen) - Die Lauf
leis tung kann nicht nach voll zo gen wer den
Dokumentation:
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - Wert
gut ach ten (Note 2) - Kein Scheck
heft vor han den
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: sehr gutes Pro fil - Karos
se rie: guter Zustand mit nur leich ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: guter Zustand ohne Rost
Bitte sehen Sie sich die Foto
Bekannte Mängel:
- Es sind keine Män
gel bekannt.
Bitte sehen Sie sich die Foto
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Aktueller Service durchgeführt
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Fragen und Kommentare
Technik: Coupé und Cabriolet der Baureihe W 112 entsprechen technisch den Limousinen, debütierten im Februar 1962, also ein Jahr nach der Limousine (und den 111er Coupés und Cabriolets), und blieben bis Dezember 1967 im Programm, mithin zwei Jahre länger als ihre viertürigen Schwestermodelle (aber 4 Jahre kürzer als die 111er Coupés und Cabriolets). Sie haben im Gegensatz zu den Limousinen keine modischen Heckflossen, eine niedrigere Dachlinie, und wirken dadurch insgesamt eleganter und zeitloser, was ihnen schon viel früher einen Klassikerstatus bescherte. Diese Zeitlosigkeit ermöglichte es auch, dass sie praktisch unverändert parallel zu den Nachfolgern der 112er-Limousinen, den S-Klassen der W 108/W 109-Reihen, gebaut werden konnten. Es entstanden dennoch nur insgesamt 2419 Coupés (Baumuster 112.021) und 708 Cabriolets (Baumuster 112.023). Die Karosserieformen beider Modelle wurden in der W-111-Baureihe mit ab 1969 niedrigerer Kühlerfront („Flachkühler“ genannt, in Abgrenzung zum vorherigen Hochkühler) weiter produziert bis 1971, ein Nachfolgemodell auf Basis der vor der Premiere stehenden S-Klasse-Limousine W 116 wurde jedoch nicht aufgelegt. Stattdessen entwickelte Daimler-Benz ein Coupé auf Basis des ebenfalls zu dieser Zeit vorgestellten neuen SL-Roadsters (R 107), dessen Proportionen (stark verlängerter Radstand) umstritten sind. Es wurde als Sportcoupé vom Typ SLC der Baureihe C 107 präsentiert. Ein echtes S-Klasse-Coupé wurde erst wieder mit dem Nachfolger des C 107 gebaut, nämlich mit dem 1981 vorgestellten SEC (C 126). Ein S-Klasse-Cabriolet gab es allerdings erst wieder ab 2015 (A 217). LG Tom