Ferrari 360 Modena mit Schaltgetriebe Sammlerfahrzeug (2003)
Ferrari 360 Modena with manual transmission (2003), second owner, always serviced by Ferrari, expert rating 1-
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Start sellingFerrari 360 Modena mit Schaltgetriebe Sammlerfahrzeug (2003)
A 2003 Fer
Highlights:
- Man
ual trans mis sion – very rare and extremely sought-after in the 360 Mod ena - First reg
is tered in Ger many - Ver
i fi able mileage of only 39,500 kilo me ters - Always ser
viced by Fer rari, extremely well-main tained vehi cle - Sec
ond owner – the car is owned by a col lec tor whose fleet includes sev eral super sports cars. He is also per son ally acquainted with the first owner - Acci
dent-free - Orig
i nal con di tion – no repaint ing accord ing to the owner - Cer
tifi cate dated July 2025 with a grade of 1- - Ser
vice at Fer rari will be car ried out before sale, includ ing tim ing belt replace ment - Front and side pan
els fit ted with stone chip pro tec tion film
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 2003 - First reg
is tra tion: Ger many, 2003 - Loca
tion: 67677 Enken bach, Ger many - Num
ber of pre vi ous own ers: 2 - Acci
dent-free - Reg
is tered - TĂśV will be renewed upon sale
- Ready to drive
Model history
The Fer
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Red - Inte
rior with black leather uphol stery and red dec o ra tive stitch ing - Repainted: No, in orig
i nal con di tion accord ing to the owner
Engine and transmission:
- 3.6-litre V8 engine with 400 hp
- Man
ual trans mis sion - Main
te nance ser vice will be car ried out by Fer rari prior to sale, includ ing tim ing belt
Mileage
- Mileage: 39,500 km
- Mileage ver
i fi able: yes, doc u mented by var i ous invoices - Ser
vice his tory with gaps (all ser vice invoices avail able)
Documentation
- Ger
man vehi cle doc u ments - Ser
vice reports - Invoices
- Appraisal (July 2025, grade 1-)
- Ser
vice his tory with gaps
Tires, bodywork & underbody:
- Tires: from 07.2023 at approx. 38,900 kilo
me ters, almost new - Body: very good con
di tion, only a few minor signs of wear (stone chips, small paint chips on a door han dle) - Under
body: very good con di tion – no vis i ble rust and well main tained - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle
Known defects
- This is a col
lec tor's vehi cle in very good con di tion. There are no known defects - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle
Summary
An excep
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Complete checkbook
- Milage trackable
- Matching numbers
- Current service performed
- Low milage
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Technik: Der Ferrari 360 Modena erschien im Frühjahr 1999 als Nachfolger des Ferrari F355 und wurde bis zum Erscheinen des Ferrari F430 im Frühjahr 2005 gebaut. Der 360 hat lediglich 14 kW (19 PS) mehr als sein Vorgänger, wiegt jedoch auch 20 kg mehr als der F355, dementsprechend ähnlich sind die Fahrleistungen der beiden Sportwagen-Generationen. Wie auch der F355 wird der 360 von einem V8-Mittelmotor mit 3,6 Litern Hubraum angetrieben. Er leistet 294 kW (400 PS) bei 8500 Umdrehungen pro Minute. Der Motor wurde als Fünfventiler ausgeführt (3 Einlass-, 2 Auslassventile, letztere mit variabler Steuerzeit für bessere Performance bei hohen Geschwindigkeiten). Das maximale Drehmoment liegt bei 373 Nm. Das Gewicht beträgt 1425 kg (Spider) und 1365 kg (Modena und Challenge Stradale). Damit schafft der 360 Modena die Beschleunigung von 0–100 km/h laut Werksangaben in 4,5 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 296 km/h. Das 6-Gang-Getriebe des 360 Modena gibt es mit traditioneller Handschaltung oder den F1-Schaltwippen. Der 360 Modena kann mit dem F1-Getriebe in 150 Millisekunden Gänge wechseln, wobei er eine vollautomatisierte Einstellung und manuelle Bedienung hat. Zudem gibt es eine Einstellung für Schnee und Eis, bei geringer Straßenhaftung. Manuell werden die Gänge durch Betätigung der Schaltwippen hinter dem Lenkrad gewählt. Die rechte Wippe schaltet nach oben, während die linke herunterschaltet. Die pedallose Kupplung wird durch die elektronische Getriebesteuerung aktiviert und kuppelt erst dann ein, wenn die Umdrehungszahlen stimmen. Die Räder sind vorne wie hinten an Doppelquerlenkern aufgehängt. LG Tom
Technik: Der Ferrari 360 Modena erschien im Frühjahr 1999 als Nachfolger des Ferrari F355 und wurde bis zum Erscheinen des Ferrari F430 im Frühjahr 2005 gebaut. Der 360 hat lediglich 14 kW (19 PS) mehr als sein Vorgänger, wiegt jedoch auch 20 kg mehr als der F355, dementsprechend ähnlich sind die Fahrleistungen der beiden Sportwagen-Generationen. Wie auch der F355 wird der 360 von einem V8-Mittelmotor mit 3,6 Litern Hubraum angetrieben. Er leistet 294 kW (400 PS) bei 8500 Umdrehungen pro Minute. Der Motor wurde als Fünfventiler ausgeführt (3 Einlass-, 2 Auslassventile, letztere mit variabler Steuerzeit für bessere Performance bei hohen Geschwindigkeiten). Das maximale Drehmoment liegt bei 373 Nm. Das Gewicht beträgt 1425 kg (Spider) und 1365 kg (Modena und Challenge Stradale). Damit schafft der 360 Modena die Beschleunigung von 0–100 km/h laut Werksangaben in 4,5 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 296 km/h. Das 6-Gang-Getriebe des 360 Modena gibt es mit traditioneller Handschaltung oder den F1-Schaltwippen. Der 360 Modena kann mit dem F1-Getriebe in 150 Millisekunden Gänge wechseln, wobei er eine vollautomatisierte Einstellung und manuelle Bedienung hat. Zudem gibt es eine Einstellung für Schnee und Eis, bei geringer Straßenhaftung. Manuell werden die Gänge durch Betätigung der Schaltwippen hinter dem Lenkrad gewählt. Die rechte Wippe schaltet nach oben, während die linke herunterschaltet. Die pedallose Kupplung wird durch die elektronische Getriebesteuerung aktiviert und kuppelt erst dann ein, wenn die Umdrehungszahlen stimmen. Die Räder sind vorne wie hinten an Doppelquerlenkern aufgehängt. LG Tom