Volkswagen Käfer 1300 (1967)
VW Beetle 1300 (1967), second owner, Classic Data rating grade 2, collector's vehicle
Overview
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Start sellingVolkswagen Käfer 1300 (1967)
Highlights and general information
A 1967 VW Bee
Highlights
- Sec
ond owner - Very well-main
tained col lec tor's vehi cle - First reg
is tered in Ger many with TÜV & H license plate - Clas
sic Data short eval u a tion from 05/2021 with a grade of 2 avail able
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1967 - First reg
is tra tion: Ger many, 08/1967 - Loca
tion: 66919 Her m ers berg, Ger many - Num
ber of pre vi ous own ers: 2 - Acci
dent-free - Reg
is tered - H license plate
- TÜV until 04/2027
- Ready to drive
Model history
The VW Bee
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: red - Inte
rior: gray fab ric uphol stery - Repaint
ing: Repaint ing can not be ruled out, but the seller believes that the car has not been repainted.
Engine and transmission:
- 1.3-litre four-cylin
der boxer engine with 39 hp (29 kW) - Man
ual trans mis sion - Last ser
vice: 2022
Mileage
- Mileage: 62,307 km (read)
- Mileage ver
i fi able: no - No ser
vice his tory avail able
Documentation:
- Ger
man vehi cle doc u ments - Clas
sic Data rat ing (05/2021, grade 2)
Tires, brakes, bodywork & underbody:
- Tires: very good tread, replaced in 2020
- Body: good con
di tion with minor age-related signs of wear - Under
body: good con di tion with no rust holes - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle
Known defects:
- Slight age-related signs of wear on the body
work and inte rior - Door trim on dri
ver's side with stains - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle.
Summary
A well-pre
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed



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Technik: Ein Erfolgsmodell!! VWs Generaldirektor Nordhoff ließ das Modell beharrlich und zunächst erfolgreich weiterentwickeln, verbessert wurden insbesondere Motorleistung und Zuverlässigkeit des Käfers. An der schon Mitte der 1950er Jahre nicht mehr zeitgemäßen Karosserie mit ungünstigen Platzverhältnissen wurden hingegen keine wesentlichen Änderungen vorgenommen – was dem Verkaufserfolg zunächst keinen Abbruch tat. Später führte diese Modellpolitik jedoch beinahe zum Kollaps des Unternehmens. Die Karosserie wurde hin und wieder im Detail verändert: 1953 wurde das geteilte Rückfenster des Brezelkäfers durch ein einteiliges Ovalfenster ersetzt, 1957 folgte ein größeres rechteckigeres Heckfenster. 1964 wurden wieder Fenster vergrößert, sowie eine etwas gewölbte Frontscheibe eingeführt. Außerdem ließ sich nun die Fondsitzlehne nach vorn klappen, sodass im Zweipersonenbetrieb der knapp bemessene Kofferraum erweitert werden konnte. 1967 erhielten die Käfer Scheinwerfer mit aufrecht stehenden Streuscheiben wie der Typ 3 und der Nachfolger des Typ 1. Die 1300 und 1500 bekamen kastenförmige, höher angebrachte Stoßstangen und größere Rückleuchten, die sogenannten Bügeleisenleuchten. Danach änderte sich am Äußeren des Käfers beinahe nichts mehr. LG Tom