78.000 €
PRICE ESTIMATION
31.03.2026
AUCTION END

Porsche 911 997.2 Carrera 4S (2010)

Porsche 911 997.2 Carrera 4S (2010), German-registered vehicle, PDK, condition rating: 2, very well-equipped

Ended

Overview

Manufacturer
Model
911 997.2 Carrera 4S
Year
2010
Transmission
Automatic
Horsepower
385
Milage
98.712 km
Country Version
DE
Location
DE-68723 Oftersheim
Color
Speed yellow
Type of auction
With reserve
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Ends at
31/03/2026 7:40 PM
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Moritz HelbichMoritz Helbich‪+49 40 22897042‬
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Porsche 911 997.2 Carrera 4S (2010)

Moritz Helbich

Kickdown's Take

by Moritz Helbich

The 997.2 4S Coupé is one of the most popular modern-era Porsches and is set to become one of the brand’s future classics! German models with low mileage and in well-maintained condition are becoming increasingly rare, making them a very attractive investment. The 4S offered here meets all these criteria, is exceptionally well-equipped, and comes in a rare, eye-catching Speed Yellow finish. A true opportunity!

Price Estimation78.000 € - 89.000 €
Vehicle description

For sale is a 2010 Porsche 911 Car­rera 4S (997) Coupé in Speed Yel­low with a sea blue leather inte­rior

High­lights:

  • Pop­u­lar 997.2 with PDK trans­mis­sion and a 385-horse­power 3.8-liter flat-six engine
  • Ger­man vehi­cle
  • Only 98,712 km mileage, ver­i­fi­able
  • Sec­ond-hand
  • Full Porsche ser­vice his­tory
  • Grade 2 in cur­rent assess­ment (Feb­ru­ary 2024)
  • Fully equipped, includ­ing PASM, Sport Chrono Pack­age Plus, Bose sound sys­tem, sun­roof, full leather inte­rior—a com­plete list of fea­tures can be found in the image gallery, images 179 and 180
  • Part of a Porsche col­lec­tion that includes other yel­low Porsches
  • No known repaint­ing
  • TÜV will be renewed upon sale

Gen­eral infor­ma­tion about the vehi­cle

  • Model year: 2010
  • First reg­is­tra­tion: Ger­many, 2010
  • Loca­tion: DE-68723 Ofter­sheim
  • Num­ber of pre­vi­ous own­ers: 2
  • Acci­dent-free
  • TÜV will be renewed upon sale
  • Cur­rently not reg­is­tered (dereg­is­tered since 2021)

Model his­tory

The Porsche 997 Car­rera 4S belongs to the sec­ond gen­er­a­tion of the 911, which was built from 2004 to 2012. With its wider rear, all-wheel drive, and mod­ern PDK trans­mis­sion, it embod­ies the per­fect sym­bio­sis of clas­sic 911 design and mod­ern Porsche tech­nol­ogy. The 4S is con­sid­ered par­tic­u­larly well-bal­anced, com­bin­ing sporty per­for­mance with every­day prac­ti­cal­ity, mak­ing it one of the most pop­u­lar mod­els in the 997 series.

Facts

Exte­rior & Inte­rior:

  • Exte­rior color: Speed Yel­low
  • No repaint­ing is known
  • Inte­rior: Sea Blue full leather uphol­stery (includ­ing leather-wrapped dash­board) – in very well-main­tained con­di­tion

Engine and Trans­mis­sion:

  • 3.8-liter boxer engine with 385 hp
  • 7-speed PDK dual-clutch trans­mis­sion
  • Replace­ment engine: No
  • Last ser­vice: Decem­ber 15, 2021 at Porsche

Mileage:

  • Mileage: 98,712 km
  • Ver­i­fi­able
  • Ser­vice his­tory main­tained by Porsche

Doc­u­men­ta­tion:

  • Ger­man vehi­cle doc­u­ments
  • Porsche ser­vice his­tory
  • Cur­rent rat­ing: Grade 2 (Feb­ru­ary 2024)

Tires, body & under­body:

  • Tires: Miche­lin (front 235/35 ZR19, rear 305/30 ZR19), approx. 3-4 mm tread depth
  • Body: Very good con­di­tion, only a few minor signs of wear
  • Under­body: Very good con­di­tion, no known rust
  • Please view the photo gallery for fur­ther insights into the vehi­cle’s con­di­tion.

Known defects:

  • No known defects

Please view the photo gallery for fur­ther insights into the vehi­cle's con­di­tion.

Sum­mary:

For sale is a Porsche 911 Car­rera 4S (997.2) Coupé in the rare Speed Yel­low color with a sea blue full leather inte­rior. This 911 impresses with its vir­tu­ally unique full equip­ment and its very well-main­tained col­lec­tor’s con­di­tion. The vehi­cle is acci­dent-free, comes with a main­tained Porsche ser­vice his­tory and has received a grade of 2. Over­all, this exam­ple offers an excel­lent oppor­tu­nity for enthu­si­asts and col­lec­tors.

If the seller is a private individual, the vehicle is always sold without warranty. The description of this auction has been made to the best of the seller's knowledge. The condition of this vehicle is based on the opinion of the seller and may differ from your own opinion. The description and photos are for reference. Kickdown does not guarantee the accuracy of the listing and recommends a viewing. The seller decides whether a viewing can be made. Bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description and make all necessary inquiries before placing a bid. For this purpose, please use the comments and questions section for additional information. Please read our terms and conditions for more details.

Vehicle videos

Kickdown check

  • Kickdown photographer was on site
  • Video of the vehicle available
  • Main inspection
  • Milage trackable

Comments of this past auction

  • TomTom1TomTom1
    VerifiedModerator
    19.09.2025 19:52

    Technik: Im Jahr 2008 wurde die Modellreihe einem Facelift unterzogen (im Sprachgebrauch sodann 997.2 bzw. 997 MK2 genannt): Die Lufteinlässe und Stoßfänger wurden geändert und erstmals im 911 sind die Rückleuchten, Blinker, Bremslichter und das Tagfahr- und Positionslicht (Standlicht) mit Leuchtdioden ausgeführt. Eine weitere Neuerung sind die serienmäßigen Bi-Xenon-Scheinwerfer sowie das optionale Kurvenlicht. Die allradgetriebenen Modelle Carrera 4, Carrera 4S sowie Targa 4 und Targa 4S haben jetzt eine rote Leiste zwischen den Rückleuchten. Die größte Veränderung fand beim Antrieb statt: Die völlig neu konstruierten DFI-Motoren (Direct Fuel Injection) arbeiten mit Benzindirekteinspritzung. Porsche gibt eine höhere Leistung bei gleichzeitig verringertem Verbrauch an. So haben die Modelle Carrera und Carrera 4 eine Leistungssteigerung um 15 kW (20 PS) auf 254 kW (345 PS) erfahren; bei den Modellen Carrera S und Carrera 4S wurde die Leistung von 261 kW (355 PS) auf 283 kW (385 PS) gesteigert. Eine weitere technische Neuerung ist das optionale Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) von ZF, das ein Schalten ohne Zugkraftunterbrechung zulässt. Dadurch hatten die hiermit ausgestatteten einzelnen Modellvarianten erstmals bessere Beschleunigungswerte als mit Schaltgetriebe (siehe Abschnitt „Technische Daten“). Dies war bis dahin nur beim Turbo der Fall gewesen (von 0 auf 100 km/h in 3,7 s mit Tiptronic S statt in 3,9 s mit Schaltgetriebe). Der siebte Gang ist lang übersetzt, um niedrige Verbrauchswerte und Emissionen zu erzielen. Die Höchstgeschwindigkeit wird im sechsten Gang erreicht. Bei den „S“-Modellen ist die Karosserie serienmäßig 10 mm tiefergelegt; sie haben das elektronisch gesteuerte Porsche Active Suspension Management (PASM) mit zwei wählbaren Einstellungen: Normal und Sport. Nur für die Coupé-Ausführung mit 19"-Rädern war das härter abgestimmte PASM-Sportfahrwerk lieferbar, bei dem die Karosserie 20 mm tiefer liegt als normal und das mit einem mechanisch sperrbarem Hinterachsdifferenzial kombiniert wird. Das serienmäßige Porsche Communication Management (PCM) mit DVD-Laufwerk wurde überarbeitet: alle Funktionen können jetzt über einen berührungsempfindlichen 6,5-Zoll-Flüssigkristallbildschirm gesteuert werden. Optional wird ein Navigations- und Telefonmodul sowie ein Tuner für analoges und DVB-T-Fernsehen angeboten, der aus Sicherheitsgründen nur im Stand aktiviert werden kann. LG Tom