Porsche 911 964 Carrera 2 Cabriolet (1991)
Porsche 911 964 Carrera 2 Cabriolet (1991), German vehicle, only 119,190 kilometers, engine overhauled and soft top replaced
Overview
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
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Start sellingPorsche 911 964 Carrera 2 Cabriolet (1991)
A 1991 Porsche 911 964 Carrera 2 Cabriolet in metallic black with black leather interior is available for sale.
Highlights:
- First registered in Germany
- Classic and sought-after color combination of black-black-black
- Matching numbers
- Over €30,000 has been invested in the last 4 years, including the following (all carried out by specialist companies and documented):
- Engine overhauled in April 2024
- New soft top (10/2024)
- Air conditioning service
- Replacement of right and left control arms
- Ignition distributor renewed
- Rear light strip and rear lights renewed
- Engine insulation mat replaced
- Brake hoses replaced
- Features include: Cup mirrors, Cup rims, turbo seats, electric windows, electric soft top, air conditioning, on-board computer, radio
- Comprehensively serviced, no service backlog
- Original logbook with service booklet
- Mileage: 119,190 km, verifiable
- H license plate
- Value appraisal grade 2 available
General information about the vehicle
- Year of manufacture: 1991
- First registration: Germany, 1991
- Location: DE-64331 Weiterstadt-Gräfenhausen
- Number of vehicle owners: 4
- Repaired accident damage
- TÜV until 09/2027
- H license plate
- Registered
Model history
The Porsche 964 was produced from 1989 to 1994 and is considered the link between the classic 911 models and the modern 911 generation. With ABS, power steering, and, for the first time, optional automatic transmission, it brought modern technology to the 911 series without losing its distinctive character. Today, the 964 is a sought-after classic with high potential for appreciation, especially as a German first delivery.
Facts
Exterior & Interior:
- Exterior color: Black Metallic
- Repainting: Left door repainted
- Interior: Black full leather - very well maintained with slight signs of wear
- Special features: Triple black, cup pipe installed (original muffler available)
Engine and transmission:
- Engine: 3.6-liter flat six-cylinder engine with 250 hp
- Replacement engine: No
- Engine overhaul: April 2024
- Transmission: Automatic
Mileage:
- Mileage: 119,190 km
- Verifiable
Documentation:
- German vehicle documents
- Maintained service log
- Original leather logbook and on-board tools
- Appraisal report grade 2 available
- Invoices documenting investments of approx. €30,000
Service history:
- 07/1991 – 3,738 km
- 11/1992 – 14,803 km
- 08/1995 – 32,578 km
- 05/1998 – 44,113 km
- 05/1999 – 52,798 km
- 03/2002 – 64,299 km
- 07/2005 – 82,181 km
- 11/2010 – 89,746 km
- 08/2020 – 106,917 km
- 11/2022 – 113,874 km
- 04/2024 – 116,809 km (engine overhaul)
Tires, brakes, bodywork & underbody:
- Tires: from 2021, approx. 6-7 mm tread
- Brakes: good condition, brake hoses replaced
- Bodywork: Good condition with minor age-related signs of wear
- Underbody: Good condition, no known rust
Please view the photo gallery for further insights into the condition of the vehicle.
Known defects:
- Left door repainted (details unknown)
- Otherwise, no known defects
Please view the photo gallery for further insights into the condition of the vehicle.
Summary:
For sale is a Porsche 911 964 Cabriolet from its first delivery in Germany in the coveted color combination black-black-black. This 911 impresses with its documented history, matching numbers, and extensive investments of around €30,000. The car has been maintained to a high standard, both technically and visually, most recently with an engine overhaul and a new soft top. An ideal classic for enthusiasts who value originality, documentation, and driving pleasure.
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Milage trackable
- Matching numbers
- Current service performed
Comments of this past auction
Hallo, was für einen Unfallschaden hat der Wagen gehabt, was wurde repariert? Lg jwe
Hallo jwe, zum Unfallschaden im Vorbesitz liegen dem Besitzer leider keine weiteren Informationen vor. Beste Grüße - Kickdown Team
Beim Fahren sind Klappergeräusche zu vernehmen. Woher rühren diese?
Hallo, die Geräusche kommen vom Gestänge des Verdecks. Das Verdeck wurde um Oktober 2024 erneuert und dabei die Gestänge kontrolliert und geschmiert, diese sind absolut ok. Bei der Aufnahme des Films war die Kamera und damit auch das Mikro sehr nahe am Gestänge. Man hört den Motor aufgrund der Kameraposition eher wenig, das Verdeck dagegen sehr vordergründig. Es wurde auf kleinen Nebenstraßen gedreht und die Fahrbahn ist dort sehr uneben.
Technik: Auch beim 964 setzte Porsche weiterhin auf den bewährten luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor mit Trockensumpfschmierung, der mit Doppelzündung und einer verbesserten elektronischen Motorsteuerung DME (Digitale Motor-Elektronik) von Bosch weiterentwickelt wurde. Der um 400 cm³ auf 3,6 Liter Hubraum vergrößerte Motor liefert bei einer Drehzahl von 6100/min eine Leistung von 184 kW (250 PS). Weitere Neuerung war die DME mit integrierter Klopfregelung (links und rechts jeweils ein Klopfsensor, die Zylinderreihen 1–3 und 4–6 sind über die Zylinderköpfe verbunden), die automatisch den Zündzeitpunkt an die Kraftstoffqualität anpasst. Zusammen mit der aerodynamisch verbesserten Karosserie konnte dadurch der Benzinverbrauch gegenüber dem alten 3,2-Liter-Motor gesenkt werden. Der Tank wurde daher von 85 Litern des Vorgängermodells auf nun 77 Liter verkleinert, was der Kofferraumgröße zugutekam. Nach der von 1968 bis 1980 produzierten halbautomatischen „Sportomatic“ war ab Januar 1990 im 964 Carrera 2 mit der „Tiptronic“ wieder ein Automatikgetriebe im 911 erhältlich. Die Tiptronic bietet dem Fahrer neben der vollautomatischen Gangwahl die Möglichkeit, die vier Fahrstufen auch manuell zu wählen. Die Tiptronic-Entwicklung stützte sich auf die im Porsche 962 verwendete Porsche-Doppel-Kupplung (PDK) des Rennsports Ab Modelljahr 1991 gab es zusätzlich neben den Carrera- und Speedster-Modellen mit 184 kW (250 PS) das neue Topmodell 911 Turbo mit Turbolader und Ladeluftkühler. Dessen Motor hatte zunächst wie beim Porsche 930 einen Hubraum von 3,3 Liter und leistete 235 kW (320 PS). Ab Januar 1993 wurde auch für den „Turbo“ der neue Motortyp M64 mit einem größeren Hubraum von 3,6 Liter verwendet, der mit dem gleichen Turbolader und Ladeluftkühler wie der Vorgänger nunmehr eine Leistung 265 kW (360 PS) erreicht. Das 3,6 Liter Turbo-Modell hat serienmäßig einen 92 Liter fassenden Kraftstofftank. Beim 964-Turbo wurde wie auch beim Nachfolger 993-Turbo auf die sonst verwendete Doppelzündung verzichtet. Alle Modelle sind mit geregeltem Drei-Wege-Katalysator ausgestattet. LG Tom