Mercedes-Benz W126 280SE 2+ (1980)

Vehicle description

Die Mercedes – Benz Baureihe W 126 stellte von 1979 an bis in das Jahr 1991 deren Oberklasselimousine dar. In dem Modellzyklus dieser Luxuslimousine spielten im Wandel der Zeit Argumente für Energieeffizienz, Umweltschutz und Fahrzeugsicherheit im Zusammenhang mit Insassenschutz immer größer werdende Rollen. Eine im Luftwiderstand optimierte Karosserie, die per CAD entworfen wurde und die Verwendung von hochfesten Stählen und Legierungen bei der Produktion dieser Fahrzeuge, standen als Hauptmerkmale im Lastenheft der Entwicklung dieser Oberklasselimousine. Die Motorenpalette begann mit einem 2,8 Liter großen Reihensechszylinder, der zur Gemischaufbereitung einen Doppelvergaser nutzte, und endete mit der letzten Modellpflege mit einem prestigeträchtigen, 5,6 Liter Hubraumgroßen V8 Motor und einer für damalige Verhältnisse sehr gute Spitzenleistung von 299 ungereinigten PS. Diese Variante war zu dem Zeitpunkt die bis dahin leistungsstärkste Serienlimousine von Mercedes – Benz. Gekoppelt wurden die Motoren an 4 – und 5 – Gang Schaltgetriebe und 4 – und 5 – Stufen Automatikgetrieben, angetrieben wurden stets die Hinterräder. Produziert wurden vom W126 insgesamt etwas über 720.000 Fahrzeuge, darunter fast 134.000 280 SE.

Der hier angebotene W126 – 280 SE ist Baujahr 1980 und zur Zeit in der Hand seines dritten Besitzers. Der zweite Briefeintrag ist die Besitzumschreibung von den Vater auf den Sohn durch eine Erbschaft. Der Vater (1. Besitzer) war ein Industrieeller der den Wagen nur bei schönem Wetter fuhr. Der Sohn konnte und wollte sich die Nobelkarosse später nicht mehr leisten und verkaufte sie. Der Wagen ist ein deutsches Fahrzeug und wurde in Siegen zuerst zugelassen. Dieses schöne Fahrzeug hat TÜV bis September 2022, ist mit einem H- Kennzeichen versehen und ist fahrbereit, aktuell jedoch nicht zugelassen. Der Mercedes ist unfallfrei und Scheckheftgepflegt bis zu einem Kilometerstand von 98.000 km. Ein Wertgutachten mit der Note 2+ wurde am 26.04.2013 erstellt.

Lackiert ist dieser W126 in Silber-Distel-Metallic mit dem Farbcode 881. Nichts wurde an diesem Wagen modifiziert. Er ist mängelfrei und ebenso schön anzusehen, wie er als Neuwagen das Werk verließ. Er befindet sich im Erstlack und steht fantastisch da. Wie auf den Bildern zu sehen, ist der Wagen rostfrei und einem außergewöhnlichen Erhaltungszustand.

Als Rad – Reifen – Kombination sind Sommerreifen der Größe 205/65-15 und originalen Mercedes – Benz Alufelgen mit den Abmaßen 7x15 Zoll montiert. Modifikationen wurden in diesem Bereich nicht vorgenommen. Die Bremsen sind in einem guten Zustand. Mängel sind in dem Bereich Felgen/Bremsen/Fahrwerk nicht vorhanden. Auch hier kann man Anhand der Bilder erkennen, dass sich der Wagen in einem wirklich guten Zustand befindet.

Die Innenausstattung des Fahrzeugs besteht aus gepflegten, nahezu neuwertigen - auf die Außenfarbe abgestimmten - braunen Stoffsitzen. Die Ausstattung dieser wunderschönen S-Klasse umfasst zum Beispiel ein originales Kassettenradio, ein elektrisches Schiebedach, beheizte Heckscheibe und einem elektrisch einstellbaren, rechten Außenspiegel. Der gesamte Innenraum ist mängelfrei, alle Instrumente und Anzeigen funktionieren tadellos.

Die Laufleistung dieses Mercedes beträgt gemäß dem abgelesenem Tachostand 116.578 km. Diese Angabe ist der Fahrzeughistorie nach glaubhaft, und anhand der Wartungsunterlagen und Rechnungen belegbar. Die Fotos zu diesem Fahrzeug stellen den sehr guten Erhaltungszustand ebenso dar.

Als Motor dient der gute alte, nahezu unzerstörbare 2717 ccm große Reihensechszylinder mit Doppelnockenwellenzylinderkopf. Dieser Einspritzmotor mit der Bezeichnung M110 leistet 185 PS und ist an ein 4 – Stufen – Automatikgetriebe gekoppelt. Angetrieben werden die Hinterräder. Der letzte Wartungsdienst wurde am 01.09.2020 durchgeführt. Der einzige Mangel ist, dass der Motor etwas ölfeucht ist. Dieses ist auch im letzten TÜV-Bericht dokumentiert. Wie auch anhand der Fotos dokumentiert, ist der Unterboden ohne Schäden und mängelfrei. Ebenso wie der gesamte Bereich Motor/Technik.

Der letzte Wartungsdienst wurde vor dem letzten TÜV Termin am 01.09.2020 durchgeführt. Durch die lange Standzeit empfiehlt der jetzige Besitzer einen neuen Wartungsdienst. Aufgrund des Alters sollte auch die Fahrzeugbatterie erneuert werden. Danach kann der neue Besitzer sofort und bedenkenlos durchstarten. Der Unterboden weist laut Besitzer keinen Rost auf und befindet sich in einem sehr guten Zustand.

Why Kickdown? The NDR summed it up well!