Alfa Romeo Spider Aerodinamica (1988)
Alfa Romeo Spider 1.6 Aerodinamica, 5-speed, partially restored, accident-free (1988)
Overview
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Start sellingAlfa Romeo Spider Aerodinamica (1988)
Highlights and general information
For sale is an Alfa Romeo Spi
Highlights:
- Par
tially restored Alfa Romeo Spi der - New fab
ric roof 2 years ago - Radio
- TÜV until 04/2025
- Imme
di ately ready to drive
General information about the vehicle
- Year of con
struc tion: 1988 - H license plate
- Ger
man first reg is tra tion - Num
ber of own ers: 6 - Acci
dent-free - Approved
- TÜV until 04/2025
- Ready to drive imme
di ately
Model history
The Alfa Romeo Spi
The facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Black - Red fab
ric roof - Inte
rior: Leather - Repaint
ing not excluded
Engine and transmission:
- 1.6-liter four-cylin
der engine with 106 hp - 5-speed man
ual gear box - Last main
te nance ser vice: 04/2022
Mileage:
- 138,133 km (read off)
- The mileage is par
tially trace able
Documentation:
- No check
book avail able
Tires, brakes, body & underbody:
- Tires: 70-90 %
- Brakes: 70-90 %
- Body
work: good con di tion - Under
body: good con di tion - welded, cav ity sealed and pre served - Please take a look at the photo gallery and videos to gain fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle
Known defects
- Rear lip with paint dam
age - Pas
sen ger seat with dam aged seat sur face (seam needs to be replaced) - Slight paint scratches and stone chips com
men su rate with age
Summary of the car
The Alfa Romeo Spi
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed
- Low milage

Comments of this past auction
Hallo, warum wurden die Fragen und Kommentare gelöscht?
Oh, sorry..... falscher Alfa. Zuviel Rotwein !??
Technik: Im Sommer 1983 wurde der Spider Aerodinamica vorgestellt, dem Stil der 1980er-Jahre entsprechend mit üppigem Front- und Heckspoiler. Diese Version war zwar schon in den 1970er-Jahren als Prototyp gezeigt worden, allerdings mit Pininfarinas Zusicherung, das Konzeptfahrzeug so nicht zu bauen. Auch diesmal fand die Öffentlichkeit wieder einen Kosenamen für das Modell: „Gummilippe“. Diese Generation entwickelte sich zur erfolgreichsten in der Geschichte des Spiders, was allerdings weniger etwas über das Auto als vielmehr über die Zeit, in der es gebaut wurde, aussagt. Die meisten Hersteller hatten offene Autos aus dem Programm genommen, und so kauften Cabriolet-Fans das, was am Markt angeboten wurde. Analog zum Plastikstil der Zeit wurde auch der Innenraum modifiziert; das klassische „Eistütendesign“ der Instrumente blieb allerdings noch bis Sommer 1986 erhalten. Danach kam jener halbkreisförmige Kunststoffträger zum Einsatz, der auch im Nachfolgemodell erhalten blieb. Für mich bleibt der Spider das Ur-Cabrio!! LG Tom Ab Herbst 1988 war der 2000er auch mit geregeltem Katalysator erhältlich, der 11 PS Leistung kostete und den typischen Alfa-Romeo-Sound etwas eindämmte. Zudem wurden einige 2-Liter-Modelle mit der Bosch L-Jetronic und gegen Serienende mit der Motronic-Saugrohreinspritzung von Bosch versehen.