Austin-Healey 3000 Mark I BT7 (1959)
Austin Healey 3000 Mark I BT7 (1959), fully restored, Classic Data Note 1, approx. €50,000 invested, overdrive
Overview
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
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For sale is a 1959 Austin Healey 3000 Mark I (BT7) in Blue Ice with blue leather inte
Highlights:
- This car has under
gone an exten sive full restora tion and is now in almost mint con di tion. - Approx
i mately €50,000 was invested in the restora tion, and the work is exten sively doc u mented. - Clas
sic Data short eval u a tion with a grade of 1 from 2020 avail able - Only 700 km mileage since the full restora
tion. - Attrac
tive color com bi na tion. - With over
drive. - Many tech
ni cal opti miza tions (stain less steel side exhaust, alu minum high-per for mance radi a tor, alu minum tank, more pow er ful alter na tor, steel flex brake lines, and improved steer ing gear) - Mike Sanders cav
ity seal ing - H license plate and TÜV until 09/2027
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1959 - First reg
is tra tion: Eng land, 1959 - Loca
tion: DE-63697 Hirzen hain - Num
ber of vehi cle own ers: 1 in Ger many, unknown before that - No acci
dents under cur rent own er ship - Reg
is tered - TÜV until 09/2027
- H license plate
- Ready to drive
Model history
The Austin Healey BT7 is part of the leg
Facts
Exterior & Interior:
- Exte
rior color: Blue Ice - Repaint
ing: The car was com pletely repainted dur ing the restora tion. - Inte
rior: Blue leather – like new - Spe
cial details: Leather steer ing wheel, Mar shall Fan tas tic aux il iary head lights
Engine and transmission:
- Inline six-cylin
der engine with 124 hp, over hauled - 4-speed man
ual trans mis sion with over drive, over hauled - Replace
ment engine: No - Tech
ni cally opti mized: High-per for mance alu minum radi a tor, fuel pres sure reg u la tor, improved steer ing, more pow er ful alter na tor, stain less steel side exhaust
Mileage:
- Mileage: 700 km (after full restora
tion)
Documentation:
- Ger
man vehi cle doc u ments - Photo doc
u men ta tion of the restora tion - Numer
ous invoices for spare parts - Orig
i nal papers avail able - Clas
sic Data rat ing with grade 1 avail able - Ser
vice book not avail able
Tires, brakes, bodywork & underbody:
- Tires: from 2019, very good tread
- Brakes: Steel flex brake lines installed
- Body
work: very good con di tion, almost like new - Under
body: very good con di tion, cav ity sealed (Mike Sanders)
Please take a look at the photo gallery for fur
Known defects:
- This is a fully restored vehi
cle in almost mint con di tion. There are no known defects.
Please view the photo gallery for fur
Summary:
For sale is a fully restored 1959 Austin Healey 3000 MK I BT7 in immac
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Low milage
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Technik: Der Austin-Healey 3000 wurde am 1. Juli 1959 mit einem 3-Liter -BMC C-Series-Motor angekündigt , der den kleineren 2,6-Liter-Motor des 100-6 ersetzte , und mit Scheibenbremsen an den Vorderrädern. Die Hersteller gaben an, dass der Wagen in 11 Sekunden auf 60 mph und in 31 Sekunden auf 100 mph beschleunigen würde. [ 2 ] Andere Änderungen waren im Vergleich zu denen zwischen dem ursprünglichen 100 und dem 100–6 geringfügig . Radstand und Karosserie blieben unverändert, ebenso wie die Karosserievarianten, ein 2+2 oder BT7 und ein zweisitziger BN7. Der Wetterschutz blieb minimal, ein faltbares Kunststoffdach auf einem leichten, abnehmbaren Rahmen und über den Türen abnehmbare Seitenwände mit verschiebbaren Plexiglasplatten. Speichenräder, Overdrive-Getriebe, Verbundglas-Windschutzscheibe, Heizung, verstellbare Lenksäule, abnehmbares Hardtop für den 2+2 und Zweifarblackierung waren als Optionen erhältlich. 13.650 Mark I wurden gebaut: 2.825 offene Zweisitzer BN7 und 10.825 BT7 2+2 Straßentest Ein BT7 3000 mit Hardtop und Overdrive, der 1960 von der Zeitschrift The Motor getestet wurde , erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h und beschleunigte in 11,7 Sekunden von 0 auf 97 km/h. Der Kraftstoffverbrauch lag bei 13,1 l/100 km (21,6 Meilen pro Imperial Gallone ) . Der Testwagen kostete 1326 £ inklusive Steuern.