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06.04.2025
AUCTION END
20.100 €
SELLING PRICE
I want one

MG TC (1947)

MG TC, partially restored import vehicle from the USA in good overall condition (1947)

Ended
Vehicle descriptionDocuments

Overview

Manufacturer
Mg
Model
TC
Year
1947
Transmission
Manual
Horsepower
54
Milage
23.487 mi
Country Version
GB
Location
DE-76669 Bad Schönborn
Color
Red
Type of auction
With reserve
This auction has a reserve price, which was deposited by the seller. If this is not reached, the highest bid is bindingly forwarded to the seller. The seller decides about a possible acceptance of the bid. Reserve prices are hidden.
Ends at
06/04/2025 7:45 PM
Buyer
T
T_Borchers

The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.

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Private seller
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C
Constantin von der Recke+49 151 46217287
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MG TC (1947)

Vehicle description

Highlights and general information

For sale is a MG TC from 1947 in the color red with a beige leather interior.

Highlights:

  • With H license plate, registered and immediately ready to drive
  • Vehicle has been in the seller's possession since import from the USA in 1987
  • The seller invested around €20,000 in the vehicle and carried out a partial restoration
  • Vehicle was featured in an article in the US magazine RETROSPECT in 1978
  • Many spare parts included
  • All possible windows (small front windows, side windows) as well as soft top options and tarpaulin available, all in very good condition

General information about the vehicle

  • Year of construction: 1947
  • First registration: Great Britain, 1947
  • Location: 76669 Bad Schönborn, Germany
  • Number of owners: 10 (owned by the seller since 1987)
  • Accident-free
  • Duty paid
  • H license plate
  • Approved
  • TÜV 04/26
  • Immediately ready to drive

Model history

After the end of the Second World War, MG started production of the TC in 1945, which was based on the previous TB model. The MG TC combined classic British roadster design with simple engineering and was an immediate success. Although it was only available as a right-hand drive model, a large number were imported to the USA. The MG TC was instrumental in igniting the passion for sports cars in America. With over 10,000 units produced, it was the most-built MG-T model of its time. Its blend of lightness, agility and charm made it a unique vehicle of the era.

The facts

Exterior & interior:

  • Exterior color: red
  • Interior with beige leather upholstery
  • Repaint-free

Engine and transmission:

  • 1.3-liter four-cylinder engine with 54 hp
  • Manual gearbox
  • Last maintenance service: 2017

Mileage:

  • 23,487 mi (read off)
  • Mileage can be traced
  • Checkbook not available

Documentation:

  • Vehicle documents, invoices, RETROSPECT magazine article, valuation report (08/2017; grade 2+),

Tires, brakes, body & underbody:

  • Tires: 50-70 % (tires and rims replaced in 2017)
  • Brakes: 60-80 %
  • Bodywork: very good condition
  • Underbody: good condition
  • Please take a look at the photo gallery and videos to gain further insight into the condition of the vehicle.

Known defects

  • Minor paint damage present
  • Age-related patina
  • Please take a look at the photo gallery and videos to gain further insight into the condition of the vehicle

Summary of the car

For sale is a charming MG TC from 1947 in classic red with elegant beige leather interior. Since its import from the USA in 1987, the vehicle has been in the possession of the seller, who has invested around €20,000 in a partial restoration. The MG TC embodies the timeless style of a British roadster and bears the traces of its eventful history - including an article in RETROSPECT magazine from 1978. With an H license plate and MOT until 2026, the car is ready to drive and waiting to write its next chapter.

If the seller is a private individual, the vehicle is always sold without warranty. The description of this auction has been made to the best of the seller's knowledge. The condition of this vehicle is based on the opinion of the seller and may differ from your own opinion. The description and photos are for reference. Kickdown does not guarantee the accuracy of the listing and recommends a viewing. The seller decides whether a viewing can be made. Bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description and make all necessary inquiries before placing a bid. For this purpose, please use the comments and questions section for additional information. Please read our terms and conditions for more details.

Vehicle videos

Kickdown check

  • Kickdown photographer was on site
  • Video of the vehicle available
  • Milage trackable
  • Matching numbers
  • Low milage

Comments of this past auction

  • T
    T_Borchers
    Verified
    05.04.2025 17:26

    Hallo, entspricht die Nummer auf dem Motor der Nummer auf der Plakette am Batteriekasten? Also ist der Motor ab Werk noch drin? Grüße Tom

    • G
      gozo.man
      Verified
      02.04.2025 18:34

      What weather equipment does the MG have? Also note fittings for aero screens, are these screens with the car?

      • KICKDOWNKICKDOWN
        VerifiedPremium
        04.04.2025 14:53

        Hello gozo.man, the seller has every possible variant (cover/tarp, aero screens, side screens), all in excellent condition. Best regards - Kickdown Team

        • KICKDOWNKICKDOWN
          VerifiedPremium
          03.04.2025 14:37

          Hello gozo.man, we've asked the seller about your questions and will let you know as soon as we have a response. Best regards - Kickdown Team

        • T
          T_Borchers
          Verified
          01.04.2025 15:50

          Hallo, bei der Durchsicht der Fotos ist mir aufgefallen, daß die hinteren Blattfedern am hinteren Federauge verkehrt montiert wurden, weshalb sich auch die Blattfeder hinten so sehr hinunter biegt. Die Federauge gehört nach oben. Hat das einen besonderen Grund oder ist das ein Versehen? Grüße Tom

          • KICKDOWNKICKDOWN
            VerifiedPremium
            03.04.2025 14:38

            Hallo T_Borchers, nach unserer Recherche sind die Federn richtig herum montiert. Beste Grüße - Ihr Kickdown Team

            • T
              T_Borchers
              Verified
              03.04.2025 14:44

              Auf allen Fotos die ich mir im Internet angesehen habe, sind die Federn anders montiert. Inkl. bei dem von einem Freund. Deswegen biegt sich auch dieses eine Federblatt so stark nach unten wo das Federauge dran ist.

              • T
                T_Borchers
                Verified
                03.04.2025 14:50

                Und im Werkstatthandbuch ist es ebenfalls anders herum.

                • T
                  T_Borchers
                  Verified
                  03.04.2025 15:03

                  Kann man ja aber wieder ändern.

                  • W
                    werner.griesbert
                    Verified
                    03.04.2025 15:12

                    Ich habe mal eine Explosionszeichnung herausgesucht. In meinen Augen müssten die Blattfedern passen. https://www.limora.com/de/mg/mg-t-type-ta-tb-tc-td-und-tf-1936-1955/hinterachse-und-differential/stossdaempfer-und-blattfedern-tc-1945-49/ Probier mal den Link zu kopieren, da sieht man es schön. Es Grüßt (ein MG-Genosse)

                    • T
                      T_Borchers
                      Verified
                      03.04.2025 16:09

                      Genau, auf der Explosionszeichnung kann man sehen, daß das Federauge der Blattfeder oben liegt, und nicht wie am Auto unten. Das Federauge der Blattfeder hängt jetzt unterhalb der Blattfederaufnahme. 180 Grad umgedreht. Es gehört aber nach oben. Hier bei dem Auto kann man es in der Vergrößerung gut erkennen: https://erclassics.b-cdn.net/media/catalog/product/cache/4/thumbnail/1920x/17f82f742ffe127f42dca9de82fb58b1/m/g/mg-tc-1948-m4971-047.jpg Grüße, ebenfalls MG-Genosse. :-)

                      • T
                        T_Borchers
                        Verified
                        03.04.2025 16:08

                        Genau, auf der Explosionszeichnung kann man sehen, daß das Federauge der Blattfeder oben liegt, und nicht wie am Auto unten. Das Federauge der Blattfeder hängt jetzt unterhalb der Blattfederaufnahme. 180 Grad umgedreht. Es gehört aber nach oben. Hier bei dem Auto kann man es in der Vergrößerung gut erkennen: https://erclassics.b-cdn.net/media/catalog/product/cache/4/thumbnail/1920x/17f82f742ffe127f42dca9de82fb58b1/m/g/mg-tc-1948-m4971-047.jpg Grüße, ebenfalls MG-Genosse. :-)

            • T
              T_Borchers
              Verified
              31.03.2025 09:45

              Hallo, funktionieren alle Instrumente im Armaturenbrett? Lädt die Lichtmaschine? Grüße Tom

              • KICKDOWNKICKDOWN
                VerifiedPremium
                31.03.2025 11:08

                Hallo T_Borchers, vielen Dank für die Anfrage. Ja, alle Instrumente und die Lichtmaschine funktionieren. Beste Grüße - Ihr Kickdown Team

                • T
                  T_Borchers
                  Verified
                  31.03.2025 11:09

                  Hallo und danke für die information.

              • T
                T_Borchers
                Verified
                31.03.2025 09:45

                Hallo, funktionieren alle Instrumente im Armaturenbrett? Lädt die Lichtmaschine? Grüße Tom

                • W
                  WilliamSPN
                  Verified
                  15.12.2024 11:51

                  Kann das Fahrzeug besichtigt werden!?

                  • W
                    WilliamSPN
                    Verified
                    16.12.2024 12:12

                    sichtlich nicht !? Schade!

                    • KICKDOWNKICKDOWN
                      VerifiedPremium
                      16.12.2024 09:55

                      Guten Tag WilliamSPN, selbstverständlich sind Besichtigungen grundsätzlich möglich. Bitte schreiben Sie dazu eine kurze Nachricht an Ihren Kickdown Beater oder an anfrage@kickdown.com Viele Grüße, Ihr Kickdown-Team

                    • TomTom1TomTom1
                      VerifiedModerator
                      01.11.2024 20:42

                      Technik: Der MG T-Type mit den Modellen TA, TB, TC, TD und TF war ein einfacher Roadster mit separatem Rahmen, den MG von 1936 bis 1955 herstellte. Danach wurde er durch den MGA ersetzt. Der MG TC war der erste Wagen, den MG nach dem Zweiten Weltkrieg 1945 herausbrachte. Er sah dem Vorkriegs-TB sehr ähnlich und hatte fast den gleichen Motor. Mit geringfügig auf 7,4 : 1 erhöhter Kompression leistete er 54,5 bhp (40 kW) bei 5200/min. Der Innenraum des neuen Wagens war breiter und bot eine modernere Ausstattung. Er erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Der MT TC wurde auch in die USA exportiert, allerdings nur in rechtsgelenkter Ausführung. Die Exportversion hatte geringfügig kleinere „Sealed Beam“-Scheinwerfer nach US-Standard, größere, doppelte Rücklichter, eine Blinkanlage und verchromte Stoßfänger vorn und hinten. Es wurden über 10.000 Fahrzeuge gefertigt, für MG-Verhältnisse eine große Zahl. 1947 kostete das Fahrzeug in Großbritannien! LG Tom

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