Porsche 911 996 GT3 Clubsport (2004)
Porsche 911 996 GT3 Clubsport (2004), first registered in Germany, 54,113 km, second-hand
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Kickdown's Take
by Moritz HelbichThis 996 GT3 Clubsport is the perfect opportunity to acquire an extremely sporty 911: With only two previous owners and 54,113 kilometers on the odometer, the GT3 is in excellent condition. A high-performance sports car that also represents an attractive investment!
Highlights and General Information
For sale is a 2004 Porsche 996 GT3 Club
High
- First reg
is tered in Ger many with only 54,113 kilo me ters on the odome ter - Recaro sports seats
- Roll cage
- GT3-spe
cific inte rior fea tures - Sec
ond-hand and owned by the seller since August 2015
Gen
- Year of man
u fac ture: 2004 - First reg
is tra tion: 2004, Ger many - Loca
tion: 53925 Kall, Ger many - 2 pre
vi ous own ers - TÜV valid until 05/26
- Acci
dent-free under cur rent own er ship - Reg
is tered - Ger
man reg is tra tion - Ready to drive
Model His
The Porsche 911 GT3 debuted in 1999 as a high-per
Facts
Exte
- Exte
rior color: Solid black - Inte
rior mate r ial: Black fab ric - Repainted: Repaint
ing can not be ruled out
Engine and Trans
- 3.6-liter six-cylin
der boxer engine with 381 hp - Man
ual trans mis sion
Mileage
- 54,113 kilo
me ters - Mileage ver
i fi able
Doc
- Ser
vice records avail able
Tires, brakes, body & under
- Tires: 50–70%
- Brakes: 50–70%
- Under
body: No vis i ble rust spots
Known defects
- There are the usual small stone chips on the hood.
- Minor scratches and scuffs in the door sills
- Minor, age-related signs of wear
- Please view the photo gallery and videos to get a bet
ter idea of the vehi cle’s con di tion.
Summary
A 2004 Porsche 996 GT3 Club
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Milage trackable
- Low milage
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Technik: Nach dem Erfolg des ersten GT3 entschied sich Porsche, auf Basis des weiterentwickelten 996.2 erneut eine GT3-Variante aufzulegen. Das Modell wurde im April 2003 bei den deutschen Porsche-Zentren eingeführt. Angetrieben wurde es vom überarbeiteten 3,6-Liter-Saugmotor des 996.1 GT3, der nach Optimierungen eine Leistung von 381 PS bei 7400 min−1 erreichte. Im Vergleich zum Vorgänger reduzierte sich die maximale Drehzahl von zuvor bis zu 7800–8200 min−1, während das maximale Drehmoment auf 385 Nm (zuvor 370 Nm) bei 5.000 min−1 anstieg. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelang in 4,5 s, die Höchstgeschwindigkeit erhöhte sich auf 306 km/h. Optisch unterschied sich die zweite GT3-Generation von der ersten insbesondere durch die überarbeiteten Scheinwerfer in Tropfenform, die die zuvor stark kritisierten sogenannten „Spiegeleier“ ersetzten. Weitere außen sichtbare Änderungen betrafen den neu gestalteten Heckflügel sowie Felgen im 10-Speichen-Design. Der Grundpreis betrug im Modelljahr 2004 102.112 Euro. Die Bremsanlage basierte auf dem System des Vorgängermodells und bestand aus innenbelüfteten Bremsscheiben mit 350 mm Durchmesser an der Vorderachse und 330 mm an der Hinterachse, kombiniert mit Sechskolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln vorne und Vierkolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln hinten. Optional bot Porsche Keramikbremsscheiben aus keramischem Faserverbundwerkstoff unter der Bezeichnung Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) an.