Ford Mustang (1967)
Ford Mustang V8 347ci Stroker Marti-Report aluminum cylinder heads intake spider carburetor (1967)
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Model history:
The 1967 Ford Mustang belonged to the first generation of the Mustang series. The 1967 Mustang was known for its sleek, sporty design that included a long hood and short tail. It was available as a coupe, convertible or fastback and featured a number of improvements over the previous year's model, such as a new front and rear design, improved suspension and additional engine options. The V8 engine of the 1967 Mustang was a 289 cubic inch engine that produced up to 271 horsepower. This powerful engine, combined with the nimble handling and attractive design of the Mustang, made it a popular choice among car enthusiasts.
General information about the vehicle:
This Ford Mustang V8 347ci Stroker is a true classic, first registered in California in July 1967. A Marti report (birth certificate of Ford USA) is available, so you can check the authenticity of the car. The vehicle has had a total of 4 owners over the years and has been well maintained and maintained. The TÜV is valid until 11/2023, so you do not have to worry about an inspection in the near future. The car is currently deregistered, but can be registered immediately with an H license plate
Exterior:
According to the seller, the body of the Mustang is in very good condition, with no visible rust or traces of accidents. The car was once repainted in the original color, but still has some of the original color and patina, which gives the pony character. The car has been equipped with improved braking and heavy-duty suspension tuning, which increases not only its performance, but also its safety. The 15-inch alloy wheels and the anti-roll bars for the suspension are also registered. The car runs on Continental tires.
Interior:
The interior of the Mustang is equipped with black full leather upholstery for the front seats, allowing the driver and front passenger a comfortable and luxurious ride. The car can accommodate a total of 4 people, so you can take your friends and family on a ride. According to the seller, the interior is in very good condition and has been well maintained over the years.
Engine:
Under the hood, the Mustang is powered by a V8 engine with a displacement of 5596 cc. The Mustang was only driven 4,313 kilometers. The engine delivers an impressive 275 kW (374 hp), thanks to the reinforced automatic transmission and the Edelbrock Performance package, which includes aluminum cylinder heads, intake manifolds and carburetors. The manifolds are approved for 275 kW, so you can be sure that you are getting the full power of the engine. The car also has a double exhaust system, which gives it a deep, throaty sound. The Mustang is also equipped with power steering, making it easy to handle and maneuver.
Summary:
Overall, this 1967 Ford Mustang V8 347ci Stroker is a true classic ready to be enjoyed by a new owner. It has a beautiful exterior, a luxurious interior and a powerful engine that delivers exceptional performance. Don't miss the opportunity to own this fantastic vehicle.
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Comments of this past auction
Der Mustang ist voll einsatzbereit, auch für lange Strecken. Für Autobahnfahrten mit Vollgas ist er aber nicht geeignet. Elektrik und Instrumente funktionieren
Hallo, ich komme aus Süddeutschland. Kann der Wagen auf eigener Achse überführt werden? Funktioniert alles an dem Mustang? Elektrik etc?
Servus, ich interessiere mich für diesen Wagen. Ist er unfallfrei ? Was können Sie zum Thema Spaltmaße berichten ?
Korrektur: GFK-Heckklappe und hintere Eckteile im Shelby-Style.
Hallo f.panizzi, es gibt keine Anzeichen dafür, dass an der Karosserie Anbauteile getauscht, oder Schäden repariert wurden. Karosserie wie ab Werk, teilweise noch erster Lack, keine Spachteleien und die Spaltmaße sind korrekt.
Moin! Wie sieht es mit Rost, grade im Bereich der Cowl Vents, an dem Mustang aus?
Hallo FBandt, die Cowls wurden auf Rost geprüft und es wurde Wasser in das Windlaufgitter gegossen. Nichts lief in den Innenraum. Auch sonst ist dieser Mustang einzigartig was den Karosseriezustand betrifft. Die Bodengruppe ist original und rostfrei. Auch die übrigen rostempfindlichen Stellen sind tadellos und vor allem original.
Moin, (1.) welche Änderungen sind am Motor vorgenommen worden und ist die Hinterachse angepasst? (2. ) Wie siehts mit den Wilwood - Bremsen aus -sind die eingetragen? einen Dank im Voraus - Paul-
Die Wilwood Bremse ist nicht eingetragen. Sie ging immer ohne Beanstandung durch den TÜV und ist von der Bauart her wie die originale 4-Kolben-Bremse, mit welcher dieser Mustang vom Werk kam. Der Mustang hat eine verstärkte 9 Zoll-Achse, welche mit der Leistung gut klarkommt. Laut Vorbesitzer ist der Motor komplett mit Hochleistungsteilen neu aufgebaut worden. Verbaut wurde unter Anderem ein neuer Kurbeltrieb (mehr Hub) mit Hochleistungskolben (Verdichtung ca. 10,4 : 1), schärfere Nockenwelle, Edelbrock Alu Zylinderköpfe mit großen Ventilen, Hochleistungszündanlage, 600 cfm- Vergaser und Edelbrock Performer RPM Ansaugspinne. Durch die langen Fächerkrümmer kann das ganze auch schön ausatmen. Läuft bei Standgas natürlich ein wenig rauer, aber nicht unangenehm und hat eine tolle Kraftentfaltung bis in den oberen Drehzahlbereich. Das Tuning ist gut abgestimmt und wer das gemacht hat, wusste was er tut. Er hat seit dem letzten Ölwechsel ca. 1500 Km gelaufen und das Öl sieht noch fast wie neu aus.
Schade, dass die Wilwood-Bremse nicht eingetragen ist. Im Falle eines Unfalles interessiert es den TÜV genau Nullkommanull... Aber eine Versicherung wahrscheinlich umso mehr, auf der Suche nach einem Angriffspunkt. Um im worst case zahlt man dann ein Leben lang. Gibt es denn eine "realistische" Chance die Bremse eintragen zu lassen. Mir ist das leider zu heikel. Schade, feines Pony ;-) Gruß
Diese Bremse kann eingetragen werden, wie mir ein Mitarbeiter vom TÜV heute sagte. Allerdings müssen Bremssättel mit Staubmanschetten eingebaut werden. Das würde eine Mustang Werkstatt in Hamburg für ca 920 € machen, zuzüglich Tüv-Gebühren.
Top. Dankeschööön für die kompetenten und flotte Antwort. Gruß
Die Technik, d.h. Motor, Bremsen, Fahrwerk und der daraus resultierende Spaß beim Fahren, war was mich begeisterte. Das ganze Konzept von Performance und aussen nicht wie geleckt, fand ich klasse.
Da kennt sich auf jeden Fall jemand mit seinem Auto aus! Tolles Pferdchen 😉
Wie sieht der Unterboden aus, ist er rostfrei und wurde er schon geschweißt
Der Unterboden sieht rostfrei aus, ohne Unterbodenschutz. Er hat einen dünnen öligen Film. Wenn man ihn abwischt, wird die orangene Werksfarbe mit ihren typischen Lackiertropfen und originalen Schweißpunkten sichtbar.
Der Unterboden erscheint ungeschweißt