ALPINA B10 340PS Dunkelsaphirblau in bestem Zustand 39t Km lückenloses Scheckheft Historie (1997)

Vehicle description

Die vierte Generation des 5er BMW wurde im Dezember 1995 in den Markt eingeführt – und wie schon sein Vorgänger war auch der E39 ein Erfolgsmodell für BMW. Bis Produktionsende 2001 wurden im Lauf seiner Bauzeit über 1,48 Millionen Fahrzeuge verkauft. Wie auch schon bei seinem Vorgänger nutzte die renommierte Firma Alpina die neue 5er-Reihe als Ausgangsbasis für deren in homöopathischen Stückzahlen produzierten Umbauten. Die sogenannten Alpina B10 basierten auf den Motoren des 528i und 530i, auch der V8 (540i) wurde als Basis für eine Leistungssteigerung hergenommen. Hier wurde durch Aufbohren des Motorblocks ein größerer Hubraum erreicht, was gemeinsam mit diversen anderen Modifikationen an der Technik für eine höhere Leistungsausbeute sorgte.

Der hier zum Ersteigern angebotene Alpina B10 V8 mit der Nr. 062 stammt aus dem Baujahr 1997 und wurde am 25.94.1997 in Japan erstzugelassen. Über die Jahre kam das Fahrzeug dann nach Deutschland, lediglich einen Besitzer weist der B10 auf. Ein lückenlos geführtes Scheckheft liegt zum Wagen vor und bestätigt die Geschichte des Alpina einwandfrei. Eine deutsche Zulassung ist bereits gegeben und TÜV besitzt der B10 V8 bis zum August 2023, Matching Numbers sind laut Verkäuferangaben vorliegend. Erwähnenswert sind zudem 2 vorhandene Fahrzeugschlüssel.

Eine Sonderlackierung weist die Karosserie des Alpina B10 auf: Sie nennt sich „Dunkelsaphirblau-Metallic“. Akzente auf der dunkelblauen Farbgebung werden durch goldene Alpina-Zierstreifen an den Seiten, am Heck und in der Alpina-spezifischen Frontschürze gesetzt. Weiters befindet sich am Heck des B10 ein Heckspoiler in Wagenfarbe mit integrierter dritter Bremsleuchte. Zwei Endrohre am hinteren linken Abschluss unterstreichen die Sportlichkeit der Limousine. Ein Unfall kann laut jetzigem Besitzer ausgeschlossen werden, eine Nachlackierung fand auf der Motorhaube und im Bereich der hinteren rechten Türe sowie des hinteren rechten Seitenteils statt. Zudem verweist der Verkäufer auf zwei kleine Dellen, welche laut diesem aber problemlos zu entfernen sind. Ansonsten zeigt sich der Karosseriezustand in sehr guter Verfassung. Modifikationen am Exterieur sind bis auf die an den Scheiben angebrachten Windabweiser keine zu beanstanden.

In gutem Zustand befindliche Reifen der Marke Bridgestone sind auf originalen silbernen Mehrspeichen Alpina-Alufelgen aufgezogen. Den Bremsen können keine groben Defizite entnommen werden und das Fahrwerk präsentiert sich original belassen.

Stoffsitze mit Alpina-Design können im Interieur des B10 vorgefunden werden: Weitere Akzente setzen die hellen Holzfurniere, das durch Alpina veredelte Dreispeichen-Lederlenkrad und die Fußmatten mit blau/grüner Bestickung. Schäden im Innenraum sind offensichtlich nicht zu verzeichnen. Zur Ausstattung zählen neben den Alpina-Spezialitäten ein Schiebedach, Klimaanlage, elektrische Seitenspiegel, Tempomat, elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbare Sitze und ein originales BMW-Navi. Weiters ist in der Mitte des Armaturenbretts noch ein Kassettenradio untergebracht. Unter den Vordersitzen sind Feuerlöscher erkennbar. Sämtliche Ausstattungselemente weisen dem Besitzer zufolge ihre vollständige Funktionalität auf.

Von Alpina aufgewertet wurde auch das Cockpit sowie die darin befindlichen Instrumente: So sind die Anzeigen mit dunkelblauen Ziffernblättern hinterlegt, die Zeiger sind rot. Am digitalen Kilometerzähler sind knapp 39.800 Kilometer abzulesen, aufgrund des vollständig vorhandenen Bordbuches inklusive durchgehend abgestempeltem Scheckheft kann die geringe Gesamtlaufleistung des Alpina nachvollzogen werden. Alle Instrumente im Interieur verfügen über eine tadellose Funktion.

Der Alpina B10 V8 leistet 340 PS bei einem Hubraum von 4,6-Liter: Diese Leistung wird via ZF 5-Gang Automatikgetriebe an die Hinterräder abgegeben, das Lenkrad ist mit der sogenannten Switch-Tronic ausgestattet, was bedeutet, dass die Gänge durch Eingriffe des Fahrers am Lenkrad gewechselt werden können. Laut jetzigem Besitzer wurde ein letztes Service vor einem Jahr durchgeführt. Der Antriebsstrang gibt sich der Gesamtlaufleistung entsprechend.

Eine tolle Historie und ein lückenloses Scheckheft liegen dem Fahrzeug vor, so dass dieser Alpina vor allem für echt Fans und Sammler ein fantastisches Auto darstellt. Nachträglich erworbene Deutsche Lektüre liegt ebenfalls vor. Auf dem einen Katalog ist ein Sticker vorhanden, der einen Wechsel der Bremsflüssigkeit zeigt. Dieser gehört nicht zu diesem Fahrzeug, sondern stammt von einem anderen Fahrzeug, bei dem dieses Buch dabei war.

Tadellos präsentiert sich der Unterbodenzustand des Alpina B10 V8: Rostspuren oder Undichtigkeiten sind auf der Unterseite des Fahrzeuges nicht erkennbar.
Video vom Fahrzeug:

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Why Kickdown? The NDR summed it up well!