New to Kickdown?How it works
22.12.2021
ENDED
57.000 €
SELLING PRICE
Porsche 964 (1991)
Overview
Manufacturer
Model
964
Year
1991
Transmission
Schaltgetriebe
Horsepower
Milage
132.509 km
Not or only partially comprehensible.
Country Version
DE
Location
🇩🇪 Roggenburg
Color
-
Type of auction
With reserve
This auction has a reserve price, which was deposited by the seller. If this is not reached, the highest bid is bindingly forwarded to the seller. The seller decides about a possible acceptance of the bid. Reserve prices are hidden.
Ends at
22.12.2021 20:10
Buyer
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
BID HISTORY
Got questions?
Frequently asked questions about our auctions
As a registered bidder, simply click on the "Bid" button within the auction, place your bid and confirm it.
All vehicles can be viewed. All we need for this is an approximate asking price from you and a possible date. Message to: anfrage@kickdown.com or directly via the "Request viewing" button on the page.
The buyer's fee is 5% plus VAT of the purchase price and is at least 500€ plus VAT.
If you win an auction, i.e. the minimum price is reached and you are the highest bidder, we share with you the contact details of the seller. You can now communicate with the seller about the purchase contract and the pickup of the vehicle. You will also receive an invoice for Kickdown's service, which you can easily find under the "Payments" section. Kickdown has the possibility to collect these payments with the deposited payment method.
Do you have a similar Porsche?
Start sellingPorsche 964 (1991)
Vehicle description
The exact details and an auction date when the vehicle will start will follow shortly. We ask you to be patient and look forward to the auction. If you are interested in buying in advance, please send a message to anfrage@kickdown.com.
If the seller is a private individual, the vehicle is always sold without warranty. The description of this auction has been made to the best of the seller's knowledge. The condition of this vehicle is based on the opinion of the seller and may differ from your own opinion. The description and photos are for reference. Kickdown does not guarantee the accuracy of the listing and recommends a viewing. The seller decides whether a viewing can be made. Bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description and make all necessary inquiries before placing a bid. For this purpose, please use the comments and questions section for additional information. Please read our terms and conditions for more details.
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed
Comments of this past auction
Ich hab das auch gesehen und das Video ein paar Mal geschaut. Ich glaube das "braune" Abgasbild täuscht. Der Motorlauf ändert sich ja leicht und dadurch sind die Abgase nicht mehr so dicht und der Rauch nimmt die Farbe des Untergrundes an. Man kann es auch am Ende recht gut sehen, wenn Gas gegeben wird. Brauner Rauch wäre mir auch äußerst neu, um ehrlich zu sein. Weißer Rauch hat häufig eine undichte Zylinderkopfdichtung zur Folge, dann kommt aber auch permanent weißer Rauch. Wenn der Rauch am Anfang eher weißlich rauskommt ist es meistens Kondenswasser + die Kalte Jahreszeit. Schwarzer Rauch kommt eigentlich nur bei defekter Lamda-Sonde vor, bei falscher Motorsteuerung oder Zündkerzen und blauer Rauch hat häufig etwas mit Öl zu tun, welches ebenfalls durch Undichtigkeiten in die Brennkammern kommt und dann verbrennt. Das kann wieder eine Zylinderkopfdichtung, aber auch andere Dichtungen oder den Zylinderring als Hintergrund haben. Vielleicht ist das hier ein wenig fachgesimpel, aber ich denke, dass es eventuell weiterhilft. Lieben Gruß W.
Braun könnte ein ausgebrannter KAT sein oder Rost. Wenn man bei Sek. 8 stoppt, kann man sehen, das weder blau noch braun etwas mit der Farbe des Untergrundes zu tun haben, dafür ist der Rauch zu dicht und hat vor der Heckstoßstange dieselbe Farbe.
Stimme ich zu, wäre aber dennoch komisch, da HU und AU gerade gemacht worden sind, laut Text. Ich steck auch nicht drin, aber das hätte der TÜV ja merken müssen.
@ Motorenspezialist Barney: Dann lass doch bitte mal einen luftgekühlten 11er bei diesen Temperaturen laufen der seit Monaten gestanden ist und schau wie die Abgase aussehen. Dann können wir uns auf Augenhöhe unterhalten...
Kann nicht nachvollziehen, was das mit der Luftkühlung zu tun haben soll. Meine Fahrzeuge qualmen jedenfalls nach längerer Standzeit stark in einem schönen Mittelgrau. Vielleicht wäre es aber ratsam, bei einem Video zu Verkaufszwecken den Wagen dann vorher warmlaufen zu lassen. Aber danke für die Auszeichnung zum "Motorenspezialisten".
Das mit dem warmlaufen war leider nicht machbar, aber Du hast verstanden um was es geht. Das war mir wichtig.
Frage 1: Ist das Originallenkrad noch vorhanden? Frage 2: Das Abgasbild im Video sieht leider nicht gesund aus, blau und zwischendurch kurz braun. Ist dazu etwas bekannt? Ist der KAT in Ordnung?
Ein anderes Lenkrad ist dabei, beim Video war der Motor kalt. Der Motor ist kerngesund!
Danke, das erklärt aber nur die Menge/Dichte vom Abgas, aber nicht unbedingt die Farbe. Also ist kein übermäßiger Ölverbrauch festzustellen?
Nein, braucht kaum Öl