Mercedes Benz W111 220 SEb Heckflosse (1964)
Mercedes Benz W111 220 SEb (1964), expert rating 2, engine partially overhauled, Blaupunkt radio, extensive investments
Overview
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
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Constantin von der Recke+49 151 46217287Frequently asked questions about our auctions
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Start sellingMercedes Benz W111 220 SEb Heckflosse (1964)
A 1964 Mercedes-Benz W111 220 SEb is for sale in black with red leather interior.
Highlights:
- 6-cylinder in-line engine with 2.2 liters displacement and 120 hp
- 4-speed steering wheel gearshift
- First registered on January 1, 1964 in France
- Reimported from France
- In Germany since approx. 2015
- Extensive equipment, including:
- Blaupunkt radio
- Leather interior
- 6 seats
- Two exterior mirrors
- Power steering
- Steel wheels with MB wheel covers
- Unwelded original condition according to owner
- Engine partially overhauled, rear axle overhauled
- Classic Data short evaluation from 07/2024 with a grade of 2
- Extensive investments of approx. €25,000
- All work carried out by classic car specialist workshop specializing in Mercedes
General information about the vehicle
- Year of manufacture: 1964
- First registration: France, 01/1964
- Number of vehicle owners: unknown (owned by the seller since 2015)
- No accidents under current ownership
- Registered
- H license plate
- TÜV until 07/2026
- Ready to drive
Model history
The Mercedes-Benz W111 series, better known as the "tail fin," was produced between 1959 and 1971 and exemplifies the brand's elegant lines and technical innovation. The tail fins that gave the car its name were not only a stylistic feature, but were also intended to improve visibility. As a 220 SEb with a 2.2-liter six-cylinder engine and fuel injection, this model belonged to the upper mid-range class. The "tail fin" was ahead of its time with safety features such as crumple zones and disc brakes, and remains a valued classic with character to this day.
Facts
Exterior & interior:
- Exterior color: Black
- Interior with red leather upholstery
- Repainted: partially repainted according to the owner
Engine and transmission:
- 2.2-liter inline six-cylinder with 120 hp (88 kW)
- Manual 4-speed transmission with steering wheel shift
- Last service: 07/2024
Mileage:
- Mileage: 7,794 km (read from the odometer – the odometer has five digits, so the car has traveled at least 107,794 kilometers)
- Mileage verifiable: partially
- Service history available, but not complete
Documentation:
- Vehicle documents, TÜV and service reports
- Service history with gaps
- Invoices
- Classic Data brief assessment (07/2024, grade 2)
Tires, body, and underbody:
- Tires: over 10 years old
- Body: good condition with minor age-related signs of wear
- Underbody: good condition, no rust-through known
- Please view the photo gallery and videos for further insights into the condition of the vehicle
Known defects:
- Minor age-related wear and tear inside and outside
- Please view the photo gallery and videos for further insight into the vehicle's condition
Summary:
A well-maintained 1964 Mercedes-Benz 220 SEb "Heckflosse" in black with red leather interior is for sale. The vehicle has been in Germany since around 2015 and has been regularly serviced and comprehensively repaired since then. Its condition is confirmed by a current Classic Data short assessment with a grade of 2. With valid TÜV until July 2026, H license plate, and immediate driving readiness, this Mercedes is an attractive classic for lovers of the 1960s series.
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed
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Technik: Der Mercedes-Benz W 111 ist ein Modell der Heckflossen-Serie von Mercedes-Benz, unter Liebhabern auch „große (Heck-)Flosse“ genannt, in Abgrenzung zur Baureihe W 110 (sog. „kleine Heckflosse“). Der W 111 löste die großen Ponton-Modelle der Baureihe W 180 im Jahr 1959 ab und lieferte die technische Basis für die Mercedes-Modelle bis Ende der 1960er Jahre. Typisch war die sogenannte Einheitskarosserie, so dass die Limousinen-Modelle von den Einstiegstypen W 110 über die Sechszylinder W 111 bis zum luftgefederten W 112 (Mercedes-Benz 300 SE) im Erscheinungsbild ähnlich sind. Der W 111 wurde vom W 108 im Jahr 1965 prinzipiell abgelöst, nur der 230 S wurde von 1965 bis 1968 als einzige Limousine noch parallel zu den Modellen W 110 und W 108/109 weiterproduziert. Die Coupés und Cabrios vom Typ W 111 blieben bis 1971 im Programm. Technisch fiel am W 111 die vom 300 SL bereits bekannte Eingelenk-Pendelachse mit Ausgleichsfeder auf. Limousine Die im Vergleich zu den damaligen US-Fahrzeugen maßvollen Heckflossen wurden vom Hersteller „Peilstege“ genannt und galten laut Mercedes als Einparkhilfe, die das Ende des Wagens markiert. Der W 111 folgte der bis 1959 gebauten großen „Ponton“-Serie W 105 und W 180 nach. Seine geradlinig elegante Karosserieform stammt wie praktisch sämtliche Mercedes-Modelle bis hin zum W 116 vom Chefdesigner Karl Wilfert. Die Karosserie zeichnet sich durch eine bis dahin nicht gekannte passive Sicherheit aus: Sie hatte als erste eine stabile Fahrgastzelle und wirksame Knautschzonen. Mercedes führte umfangreiche Crashtests durch, z. B. brachte man ein Fahrzeug mit 80 km/h über eine Rampe zum Überschlag. Produktionsbeginn war im August 1959 mit den Modellen 220 b, 220 Sb, 220 SEb und ab 1965 dem 230 S. Letzterer verfügt über eine hydropneumatische Ausgleichsfeder an der Hinterachse. Als erster Mercedes-Serien-Pkw hatte das 220-SEb-Coupé (ab Serienbeginn 02/61; Limousine ab 04/62) Scheibenbremsen an den Vorderrädern. Die Motoren der Limousinen sind ausschließlich Reihensechszylinder mit 95 bis 120 PS (70 bis 88 kW). Die Vergasermotoren M 180 und der Einspritzmotor M 127: 220 b mit 95 PS (77 kW), 220 Sb mit 110 PS (81 kW), 220 SE und 230 S mit 120 PS (88 kW). Das Modell 230 S verzichtete auf die aufwendige Einspritzanlage mit der Zweistempelpumpe und zwei Dreifachverteilern. Es erreicht die Mehrleistung von 10 PS (7 kW) gegenüber dem sonst weitgehend gleichen Vergasermodell 220 S mit einer Hubraumerhöhung auf 2,3 Liter. LG Tom