Vehicle description

Die facettenreiche Historie des italienischen Automobilherstellers Alfa Romeo brachte in der Vergangenheit zahlreiche ikonische Modelle hervor. Als eines der prägendsten Automobile auf den italienischen Straßen der sechziger und siebziger Jahre gilt das Erfolgsmodell „Giulia“. 1962 vorgestellt und zunächst nur als Limousine verfügbar, folgte schon ein Jahr später die beliebte Coupé-Variante unter dem Namenszusatz „GT“. Als klassischer Sportwagen mit Doppelnockenwellen-Vierzylindermotor und Hinterradantrieb konzipiert, entwickelte sich der kompakte Italiener schon bald zum Verkaufsschlager. Als „Junior“ kam das Coupé – für das ab 1968 der Namenszusatz „Giulia“ entfiel - zunächst mit einem kleineren 1,3 Liter Motor. 1972 folgte mit dem GT 1600 Junior das stärkere Modell, was sich zwischen GT 1300 und dem Topmodell 2000 GTV positionierte. Hinsichtlich der Fahrleistungen mussten sich die „Junior“-Modelle jedoch nicht vor ihrem großen Bruder verstecken: So waren mit einer Leistung von beachtlichen 109 PS im GT 1600 Junior Spitzengeschwindigkeiten von 185 km/h im Bereich des Möglichen. Der erschwingliche Sportwagen wurde zum vollen Erfolg für Alfa Romeo: Bis zum Produktionsende 1976 verkauften die Italiener knapp 92.000 Coupés mit dem Schriftzug „GT Junior“.

In dieser Auktion bietet sich die Gelegenheit, einen Alfa Romeo GT 1600 Junior aus dem Baujahr 1974 zu ersteigern. Das Fahrzeug mit der FIN AR2202513 wurde im April 1974 erstmals für den Straßenverkehr zugelassen, die genaue Anzahl der Fahrzeughalter ist nicht bekannt. Es handelt sich um ein Importfahrzeug aus den Niederlanden mit unbekannter Historie. Für die Zulassung zum deutschen Straßenverkehr muss der Wagen noch zur Hauptuntersuchung vorgeführt werden, ein gültiger TüV liegt demnach nicht vor. Ob „Matching Numbers“ gegeben sind, kann der Verkäufer nicht mit Sicherheit bestätigen. Eine H-Zulassung oder ein Gutachten liegen nicht vor, der Wagen ist im jetzigen Besitz unfallfrei. Dem Alfa Romeo liegt ein Set von insgesamt zwei Fahrzeugschlüsseln bei.

Ursprünglich lief der Italiener in gelber Außenfarbe vom Band – durch eine komplette Nachlackierung präsentiert sich der Wagen jedoch heute in rotem Gewand, in dem das Coupé eine ausgezeichnete Figur macht. Insgesamt zeigt sich die unmodifizierte Karosserie des Alfa Romeo in einem soliden Zustand, lediglich kleinere Lackmängel sind am Exterieur zu erkennen. Der Verkäufer gibt an, dass es am Fahrzeug verteilt kleinere Lackeinschlüsse gibt und dass der Zustand vom Lack als mittel-gut einzuschätzen ist. Stoßstangen und Kühlergrill samt Chromapplikationen zeigen sich in gutem Zustand, und Rostbefall an der Karosserie ist nicht zu entnehmen.

Ob es sich bei den montierten 15“-Alufelgen um die Originalfelgen handelt, ist nicht bekannt, diese passen sich jedoch optisch stimmig in das Gesamtbild des Fahrzeugs ein. An den Rädern sind keine Beschädigungen zu erkennen, den aufgezogenen Bereifung attestiert der Verkäufer einen guten Zustand. Mängel oder Modifikationen im Bereich des Fahrwerks sind nicht bekannt, und auch die Funktionstüchtigkeit der Bremsen ist den Angaben nach gegeben. Im jetzigen Besitz ist der Wagen in unfallfreiem Zustand.

Im Innenraum dominieret mit schwarzem Kunstleder, Dreispeichen-Sportlenkrad und Holzvertäfelungen das klassische Bild eines italienischen Gran Turismo. Altersbedingt zeigt das Armaturenbrett des GT Junior vereinzelt Risse auf, die Mittelkonsole samt der mit Chrom eingerahmten Rundinstrumente und Holzvertäfelungen machen jedoch einen gepflegten Eindruck. Zu weiteren Beschädigungen im Interieur zählt ein kleines Loch im Kunstlederbezug der Rücksitzbank, sowie ein Riss an der Rückseite des Fahrersitzes. Ebenso gibt der Verkäufer an, dass sich das Holz des Lenkrads auf der rechten Seite löst.

Zwei große Rundinstrumente zeigen dem Fahrer des sportlichen Italieners Drehzahl und Fahrgeschwindigkeit an. Am fünfstelligen Tachometer lässt sich ein Kilometerstand von 7497km ablesen. Ob es sich hierbei um die originale Laufleistung handelt, ist durch die fehlende Historie nicht zu belegen. Die Instrumente des Wagens funktionieren den Angaben nach ohne Einschränkungen.

109 PS (80 kW) leistet der 1,6-Liter Vierzylindermotor des Coupés. Die Kraftübertragung erfolgt über das manuelle Fünfgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder. Wann der GT Junior den letzten Service erhalten hat, ist nicht bekannt, ebenfalls können keine Angaben zu anstehenden Reparaturen gemacht werden. Der Verkäufer gibt an, dass sich nach längerer Standzeit Ölflecken unterhalb des Motors bilden, bestehende Mängel im Bereich von Motor und Technik sind darüber hinaus nicht bekannt.

Der Unterboden des Fahrzeugs wurde mit Unterbodenschutz versehen, den Angaben nach liegen hier frühere Schweißarbeiten vor.

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Vehicle videos

Why Kickdown? The NDR summed it up well!