Porsche 911 T Sportomatic (1969)
Porsche 911 T Sportomatic (1969), newly serviced, Classic Data Note 2-, very well maintained
Overview
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Start sellingPorsche 911 T Sportomatic (1969)
A 1969 Porsche 911 T in Bahama Yel
Highlights:
- Highly sought-after color com
bi na tion - Clas
sic Data rat ing of 2025 with a grade of 2- avail able - US import
- Slightly pati
nated over all con di tion with unique con tem po rary charm - Sun
roof - Inte
rior in very good con di tion - TĂśV until May 2027 and H license plate
- Last ser
vice approx. 100 km ago
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1969 - First reg
is tra tion: USA, 07/1969 - Loca
tion: 41061 Mönchenglad bach, Ger many - Num
ber of vehi cle own ers: 1 owner in Ger many, unknown before that - No acci
dents in cur rent own er ship - Reg
is tered - H license plate
- TĂśV until 05/2027
- Ready to drive
Model history
The Porsche 911 was intro
Facts
Exterior & Interior:
- Exte
rior color: Bahama Yel low - Inte
rior in brown leather, very good con di tion with few minor signs of wear - Repainted: Yes, par
tially repainted
Engine and transmission:
- 2.0-liter six-cylin
der boxer engine with 110 hp - Sportomatic semi-auto
matic trans mis sion - Last ser
vice: approx. 100 km ago
Mileage:
- Mileage: 89,530 km (as read)
- Mileage: par
tially ver i fi able - No ser
vice his tory avail able
Documentation:
- Vehi
cle doc u ments - Clas
sic Data rat ing (2025, grade 2-)
Tires, body, and underbody:
- Tires: approx. 50%
- Body: gen
er ally in good con di tion, patina present (paint chips on engine cover, slight color vari a tions pos si ble) - Under
body: good con di tion, pre served, no rust known - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle
Known defects:
- Severe paint chip
ping on the engine cover (delib er ately pre served with clear coat for a pati nated look) - Age-related signs of wear
- Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle
Summary:
For sale is an attrac
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Main inspection
- Current service performed



Comments of this past auction
Hallo, wie kam es zu diesem großen Lackabplatzen vom Motor Deckel? Gibt es weitere Lackschäden? Wo würde nachlackiert? MFG Bernd
Der Wagen ist damals als wir ihn gekauft haben mit dem Lackschaden am Mototdeckel so aus USA nach Deutschland angeliefert worden. Wir haben die Schadensstelle bewusst gelassen, um diese herrliche Patina und die Geschichte zu behalten. Lediglich wurde die Stelle mit Klarlack bedeckt. Das Fahrzeug hat ĂĽber mehrere Jahre viel Sonne bekommen und war nicht gerostet. Es wurde in Deutschland nichts lackiert, sondern nur poliert. Ein wirklich toller Wagen mit Charakter!
Technik: Die ab September 1964 in Serie gebaute erste 911-Version war das auf der IAA 1963 vorgestellte sogenannte Urmodell mit einem 130 PS leistenden 2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor. Parallel blieb der bisherige Vierzylinder im Angebot, diese Fahrzeuge wurden als Porsche 912 verkauft. Anders als der in Karosserie und Fahrwerk noch auf dem VW Käfer basierende Porsche 356 hatten der 911 und 912 eine selbsttragende Karosserie und Radaufhängungen mit Dreiecksquerlenkern und Dämpferbeinen vorn und Schräglenkern hinten sowie Zahnstangenlenkung. Im Sommer 1966 (Modelljahr 1967) kam der hubraumgleiche, aber stärkere 911 S hinzu. Der höher verdichtete Motor dieser sportlicheren Version leistete 118 kW (160 PS) und sie war umfangreicher ausgestattet als das einfache Modell. Zeitgleich wurde zusätzlich zum Coupé das Targa ergänzt. Das 911-Basismodell mit 130-PS-Motor bekam im Modelljahr 1968 die Bezeichnung 911 L (Luxus); gleichzeitig war als vergleichsweise günstiges Modell der 911 T (Touring) mit 110-PS-Sechszylinder-Boxermotor und Vierganggetriebe (sonst 5-Gang) erhältlich. Der 911 L mit Vergasermotor wurde ab Modelljahr 1969 vom 911 E mit 103 kW (140 PS) Leistung und mechanischer Saugrohreinspritzung ersetzt, die Porsche auch im ab dann 125 kW (170 PS) starken 911 S verwendete. Durch Vergrößerungen des Hubraums stieg die Motorleistung der einzelnen Modelle in den Folgejahren weiter. Außer in der Motorleistung unterschieden sich die Modelle T, E und S auch in der Ausstattung. Im Oktober 1972 wurde auf dem Pariser Autosalon eine besondere Sportversion des 911 vorgestellt, der Carrera RS 2.7. Seit 2009 fertigt das kalifornische Unternehmen Singer Vehicle Design diesem Modell äußerlich ähnliche Restomod-Fahrzeuge auf Basis des Porsche 964. LG Tom
Vielen Dank fĂĽr die Informative Darstellung :-)