Porsche 911 993 Carrera 4S mit 321 PS (1996)
Porsche 911 993 Carrera 4S (1996), 321 hp, engine overhaul at 81,500 km, extensive investments made, Bilstein suspension
Overview
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Start sellingPorsche 911 993 Carrera 4S mit 321 PS (1996)
A 1996 Porsche 911 993 Car
Highlights:
- Engine over
haul in 2020 at 81,500 km, includ ing sports camshafts, exhaust man i fold, exhaust sys tem (M&M), enlarged throt tle valve, and con trol unit tun ing at VGS Cologne – 321 hp - Orig
i nal Turbo S pack age avail able - Club
sport roll bar from Heigo (reg is tered) - Momo sports steer
ing wheel (reg is tered) - Orig
i nal Turbo hard back seats with seat heat ing avail able - Bil
stein PSS10 sus pen sion with uni ball dome bear ings - Wheel load mea
sure ment at See bach Motor sport (2024) - OZ Alleg
gerita rims with Miche lin Pilot Sport PS2 N3 (new) - Aero pack
age & SRS-Tec side skirts fit ted – orig i nal Turbo S pack age avail able - LED head
lights (low beam and high beam) - Car
bon box (instead of spare wheel) from BĂĽh ler - Wind
screen and head light lenses replaced in 2024 (stone chip dam age) - Invest
ments of around €35,000 - Orig
i nal parts avail able and included, retro fitting pos si ble: addi tional air blower in engine com part ment, trunk car pet, fold ing bike trunk, orig i nal camshafts, heat exchanger, man i fold, cat alytic con verter, rear silencer, air fil ter hous ing, 4-spoke leather steer ing wheel, full leather rear seat backs - Last ser
vice in 2024, includ ing brake discs and pads - Reg
u lar care with Swiss vax brand prod ucts
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1996 - First reg
is tra tion: Ger many, 07/1996 - Loca
tion: 56073 Koblenz, Ger many - Num
ber of vehi cle own ers: 4 (owned by the seller since 10/2020) - Acci
dent-free - Reg
is tered - TĂśV until 05/2027
- Ready to drive
Model history
With the Porsche 993, the Zuf
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Indian Red - Black leather inte
rior, orig i nal Turbo hard back seats - Par
tially repainted (accord ing to owner)
Engine and transmission:
- 3.6-liter six-cylin
der boxer engine with 321 hp - Man
ual trans mis sion - Last ser
vice: 2024 (includ ing oil change, brake discs, brake pads)
Mileage:
- Mileage: 92,411 km
- Mileage ver
i fi able: yes
Documentation:
- Vehi
cle doc u ments - Var
i ous invoices - Pic
tures of the engine over haul - Test bench report
- Ser
vice his tory with gaps
Tires, brakes, bodywork, and underbody
- Tires: like new (Miche
lin Pilot Sport PS2 N3) - Brakes: very good con
di tion (renewed in 2024) - Body
work: good con di tion with minor age-related signs of wear - Under
body: good con di tion, no known rust - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle.
Known defects
- Minor stone chips on the front
- No other known defects
- Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the vehi cle's con di tion.
Summary
For sale is a tech
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Milage trackable
- Current service performed
Comments of this past auction
Wäre es auch möglich den Turbo S Heckspoiler separat zu kaufen?
Hallo, meine absolute Priorität ist und war stets den 4S jederzeit wieder auf den Originalzustand zurücksetzen zu können. Daher sind alle originalen Teile noch vorhanden und bleiben auch beim Auto. Das heißt, es gibt den Turbo S Spoiler nur mit dem ganzen Auto. :) Gruß
Vielleicht sollte der Verkäufer noch erwähnen, daß der Porsche mit der Leistungssteigerung keine Betriebserlaubnis hat und damit nicht zugelassen und bewegt werden darf? Den Unterlagen nach zu urteilen sind die Änderungen am Motor und die daraus resultierende Leistungssteigerung nicht eingetragen. Alleine der gut sichtbare offene Luftfilter kann bei einer Verkehrskontrolle direkt zu einer Stilllegung führen (nein, er ist nicht eingetragen und wäre in Verbindung mit der Abgasanlage auch nicht eintragungsfähig. Eingetragen ist lediglich ein Sportluftfiltereinsatz für das originale Luftfiltergehäuse). Ist es arglist, diese wesentliche Information einfach nicht zu erwähnen?
Hi. some questions: -you bought the car in 2010, how many kilometers have you drived the car? -have you droved on race circuit with this car ? Regards Dan
Hello, I bought the car in October 2020. Since then, I have driven approximately 10,000 km. The Porsche has been driven five times in regularity tests in the Porsche Club Cup on the race track. No races, no track days. Kind regards, D. Rabehl
Hallo, sind die SRS-Tec Frontlippe, Seitenschweller, Heckdiffusor und Heckspoiler eingetragen? Gibts es sonst irgendwelche Teile oder Veränderungen für die es keine ABE oder Eintragung gibt am Fahrzeug? Die Felgen sind übrigens OZ Alleggerita nicht die Ultraleggera...
Hallo Jodama, wir haben folgende Antwort vom Verkäufer erhalten: "Zu den SRS-Tec Anbauteilen gibt es TÜV-Gutachten mit denen eine Eintragung möglich ist. Das gleiche gilt für die OZ- Allegeritta Felgen. Ansonsten ist die derzeit verbaute Auspuffanlage mit Fächerkrümmer von M&M nicht eingetragen. Die AU bei den Hauptuntersuchungen klappte aber immer einwandfrei. Ein Freund von mir, der die gleiche Anlage verbaut hat, hat diese bei der Dekra in der Nähe von M&M (Hersteller) eingetragen bekommen. Da liegt mir eine Kopie des Fahrzeugscheins vor. Deswegen ist dann auch die komplette Original-Anlage noch Bestandteil der Auktion. Weitere Eintragungen sind im Fahrzeugschein nachvollziehbar."
Hallo Jodama, wir haben den Verkäufer dazu kontaktiert und melden uns, wenn wir eine Antwort haben. Beste Grüße - Kickdown Team
Technik: Der ab 1995 (bis 1998) gebaute Carrera 4S ist eine Art „Kreuzung“ zwischen dem Carrera und dem Turbo. Äußerlich sind sich der Carrera 4S und der Turbo sehr ähnlich. Wichtigstes Unterscheidungsmerkmal ist der große feststehende Heckspoiler des Turbo. Außer diesem augenfälligen Unterscheidungsmerkmal weist auch die Typenbezeichnung „Turbo“ bzw. „Carrera 4S“ am Heck des Fahrzeugs auf die unterschiedlichen Typen hin. Abgesehen vom großen Heckspoiler stimmen die beiden Typen jedoch in vielen Punkten überein. Der Carrera 4S hat die Frontschürze des Turbo und ist wie der Turbo an der Hinterachse 6 cm breiter als der Carrera und hat somit breitere hintere Kotflügel. Auch der Carrera 4S hat serienmäßig 18-Zoll-Räder und die roten Bremssättel des Turbo. Wie beim Turbo (und auch beim allradgetriebenen Carrera 4) sind die Blinkergläser hinten rot und vorne weiß. Außerdem hat auch der Carrera 4S wuchtige Seitenschweller. 911 Carrera S Die Technik des Carrera 4S ist grundsätzlich gleich derjenigen des Carrera. Auch im Carrera 4S arbeitet der 210 kW (286 PS) leistende Saugmotor. Doch auch in technischer Hinsicht wurde dem Carrera 4S von den Konstrukteuren zwei Systemteile aus dem Turbo spendiert: Der Carrera 4S erhielt vom Turbo dessen stärkere Bremsanlage (einschließlich der dazugehörenden roten Bremssättel) sowie das Fahrwerk. Zudem sind im Carrera 4S einige Ausstattungselemente serienmäßig, die im Carrera nur gegen Aufpreis erhältlich sind: Klimaanlage, Bordcomputer, Lederausstattung, elektrische Sitzverstellung, Heckscheibenwischer, Dachblende mit integrierter dritter Bremsleuchte und Klangpaket mit Kassettenradio. Schließlich sind beim Carrera 4S Sportsitze wahlweise ohne Aufpreis erhältlich. Der Carrera 4S wurde im Vergleich zum Porsche 993 Carrera in verhältnismäßig geringer Stückzahl gebaut. Dies ist mit ein Grund dafür, weshalb für den Carrera 4S heute meist wesentlich mehr bezahlt werden muss als für einen Carrera oder Carrera 4. Insgesamt wurden vom Carrera 4S 6948 Einheiten gefertigt. LG Tom
Ein Dankeschön für die durchaus fundierte Ergänzung !