Volkswagen T2b Westfalia (1973)
Volkswagen T2b Westfalia (1973) with extensive documentation, original Helsinki interior, H license plate, third-hand
Overview
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Start sellingVolkswagen T2b Westfalia (1973)
Kickdown's Take
by Louis KalendruschatThis VW T2 is a highly sought-after factory-built Westfalia that was first registered in Germany. The Bulli has been in its current owner’s possession for about 20 years and is in excellent original condition. With a valid TÜV inspection and an “H” license plate, it’s ready to hit the road for some iconic road trips. An exciting opportunity for all Bulli fans!
-
Kick
down Check - Last ser
vice per formed in April 2025 - Orig
i nal West falia Bulli (VW data card avail able)
Facts & Spec
i fi ca tions - Year of man
u fac ture: 1973 - First reg
is tra tion: Ger many - Engine: 1.7-liter four-cylin
der boxer engine with 66 hp - Trans
mis sion: Man ual - Exte
rior color: orange - Inte
rior: West falia Helsinki trim (orig i nal) - TÜV valid until 04/2027, H-license plate
- Fea
tures: - West
falia con ver sion - Truma aux
il iary heater - Paulchen 2-bike rack
Con
di tion Exte
rior - Exte
rior color is orange - The vehi
cle has been par tially repainted in the past - The paint and body are in good con
di tion with minor age-related signs of wear - Minor scratches and paint chips/stone chips present (Pho
tos 24–28) - There are no known defects in the body
work or rust
Inte
rior - The van fea
tures an inte rior with orig i nal West falia con ver sion in the Helsinki trim - The inte
rior is in good con di tion with a light patina - The Helsinki trim, fea
tur ing wood accents, blue check ered uphol stery, and orange cur tains, is fully intact, func tional, and well-main tained - There are no known dam
ages to the inte rior
Mechan
ics - The VW is ready to drive imme
di ately - There is no back
log of repairs, and no tech ni cal defects are known - All nec
es sary wear parts have always been replaced - The engine and trans
mis sion run flaw lessly - Last ser
vice: 04/2025
His
tory Own
er ship his tory - Approx. 20 years under cur
rent own er ship - Total num
ber of own ers: 3 - First deliv
ery: Ger many
Ser
vice His tory - 2025 at 255,500 km: Ser
vice per formed - Nec
es sary wear parts have always been replaced - Com
pre hen sive invoice doc u men ta tion avail able since 1983
Doc
u ments - Vehi
cle reg is tra tion - Invoices
- Orig
i nal man u als - Volk
swa gen Auto Mu seum Foun da tion “Vehi cle Iden tity Cer tifi cate”
Sum
mary For sale is a 1973 VW T2b West
falia in orange with a man ual trans mis sion and orig i nal West falia inte rior in the sought-after Helsinki trim. The vehi cle was orig i nally deliv ered in Ger many, has been in its third owner’s pos ses sion for approx i mately 20 years, and is in very clean, orig i nal con di tion. The van is pow ered by a 1.7-liter engine with 66 hp. The body is in good con di tion with minor signs of wear and has been par tially repainted. The inte rior also presents itself well and retains the authen tic char ac ter of the clas sic West falia camper van. A Truma aux il iary heater and a Paulchen 2-bike rack round out the equip ment. The last ser vice was per formed in April 2025; nec es sary wear parts were replaced, and there is no back log of repairs. Par tic u larly note wor thy are the exten sive his tory with com plete invoice doc u men ta tion dat ing back to 1983, a full folder of doc u ments, orig i nal VW man u als, addi tional man u als from Truma and West falia, as well as the vehi cle iden ti fi ca tion cer tifi cate from the Volk swa gen Auto Mu seum Foun da tion. - Last ser
Vehicle videos
Kickdown check
- Main inspection
- Current service performed
Comments of this past auction
Technik: Der T2 hat wie der T1 einen luftgekühlten Vierzylinder-Otto-Boxermotor, dessen Hubraum im Vergleich zum Vorgänger von 1493 cm3 auf 1584 cm3 vergrößert wurde. Erreicht wurde dies durch eine Erhöhung der Zylinderbohrung von 83 auf 85,5 mm bei gleichbleibendem Hub von 69 mm. Der vergrößerte Motor leistet 47 PS (35 kW) – 3 PS (2,2 kW) mehr – und ist an drei Punkten im Heck aufgehängt; dafür wurde ein zusätzlicher hinterer Querträger eingebaut. Die vier einzelnen Zylinder sind aus Grauguss und haben keine Laufbuchsen. Das geteilte Kurbelgehäuse besteht aus Leichtmetall. Die Kolben sind aus Leichtmetall gegossen und mit einer Stahleinlage versehen; jeder hat zwei Kolbenringe und einen Ölabstreifring. Hersteller der Kolben waren Mahle, Karl Schmidt und Nüral. Von den Kolben wird die Kraft über in Gleitlagerschalen gelagerte Pleuel mit Doppel-T-Schaftquerschnitt auf eine geschmiedete, vierfach in Gleitlagern gelagerte Kurbelwelle übertragen. Eine untenliegende, stirnradgetriebene Nockenwelle steuert über Pilzstößel, Stoßstangen und Kipphebel die hängenden Ventile. Je Zylinder gibt es ein Ein- und ein Auslassventil. Jede Zylinderbank hat einen gemeinsamen, abnehmbaren Zylinderkopf aus Leichtmetall für zwei Zylinder. LG Tom
Guten Abend, mein Angebot ist zum einsteigen. Vll. kann man sich direkt dem Preis der Ihnen vorschwebt annähern. LG