Mercedes Benz 190 SL (1956)
Mercedes Benz 190 SL (1956), 3rd hand, unrestored, certificate grade 3, new soft top, MOT and H license plate
Overview
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Highlights and general information
For sale is a Mer
Highlights:
- Unre
stored and authen tic vehi cle - Only 3 own
ers - New soft top
- New exhaust
- With Solex car
bu re tor and 123 igni tion sys tem - Tech
ni cally in good con di tion, ready to drive imme di ately - Expert opin
ion from 2023 with grade 3
General information about the vehicle:
- Year of con
struc tion: 1956 - First reg
is tra tion: USA - Loca
tion: 21077 Ham burg, Ger many - Num
ber of own ers: 3 - Acci
dent-free in cur rent own er ship (accord ing to the owner) - Reg
is tered - H license plate
- TÜV until 08/2025
- Ready to drive imme
di ately
Model history
The Mer
The facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Beige - Inte
rior: Brown leather uphol stery, inte rior in good con di tion - Com
pletely repainted (accord ing to the owner)
Engine and transmission:
- 1.9-liter four-cylin
der engine with 105 hp - Orig
i nal engine (no replace ment engine) - Man
ual gear box - Solex car
bu re tor, 123 igni tion sys tem - Last ser
vice: 2023
Mileage:
- 125,000 km (read off)
- Mileage largely trace
able
Documentation:
- Vehi
cle doc u ments - Var
i ous ser vice his tory doc u ments trace able up to a mileage of approx. 25,000 miles - Val
u a tion report from 2023 with a grade of 3 - No check
book avail able
Tires, body & underbody:
- Tires: good tread
- Body: sat
is fac tory con di tion - clear signs of wear and paint dam age - Under
body: good con di tion, two small rust holes, oth er wise fine
Please see the photo gallery and videos for fur
Known defects:
- Signs of use on the body
work com men su rate with age - car can be left pati nated or repainted
Please view the photo gallery and videos for fur
Summary:
Up for sale is a 1956 Mer
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Milage trackable
- Matching numbers
Comments of this past auction
6) habe ich mir gerade selbst beantwortet. Gemäß Foto #183 war die Originalfarbe DB 40G, also schwarz von Glasurit.
Nach dem Anschauen des Videos habe ich ein paar Fragen: 1) Der Tachometerzeiger bleibt währen der Fahrt auf Null. Ist die Tachowelle abgebaut oder der Tachometer defekt? 2) Der Blink-/Hupkranz ist nicht in zentraler Position während der Fahrt, das Auto sollte blinken. Die Blinkkontrolleuchte (in der Mitte oben zwischen Tacho und Drehzahlmesser) ist trotzdem aus. Funktioniert der Blinker? 3) Die Generator-Kontrolleuchte blinkt auch bei höheren Drehzahlen rot. Funktioniert die Lichtmaschine, lädt die Batterie? Ist der originale Dynamo verbaut oder eine moderne Drehstrom-LiMa? 4) Die Generator-Kontrolleuchte scheint mit der Choke-Kontrolleuchte vertauscht worden zu sein, die Einbaupositionen sind unten zwischen Tacho und Drehzahlmesser, aber normalerweise Choke links (weiße Lampe) und Generator rechts (rote Lampe). Sind die Funktionen noch der richtigen Farbe zugeordnet, also sind nur die Einbaupositionen vertauscht worden? 5) Funktioniert die restliche Elektrik? 6) Ist beige die originale Lackfarbe? Normalerweise ist das Armaturenbrett in Wagenfarbe glänzend lackiert (hier schwarz seidenmatt).
Guten Tag, hier meine Antworten zu Ihren Fragen: Der Tacho ist bei meinem Kauf neu gekommen. Ursache muß geklärt werden. Während der Fahrt war der Blinker gesetzt. Daher blinkt auch die rote Leuchte. Die Ladekontrolle und die Blinkkontrolle sind tatsächlich vertauscht. Hatte ich noch gar nicht bemerkt. Lima ist original, Lampe blinkt nicht, restliche Elektrik funktioniert. Originalfarbe ist schwarz. Gerne weitere Frage. VG RW
Hallo Mr_Chance, wir haben Ihre Fragen an den Verkäufer weitergeleitet und melden uns, sobald wir eine Rückmeldung haben. Beste Grüße - Ihr Kickdown Team
Technik: Der Mercedes-Benz W 121 B II (Verkaufsbezeichnung Mercedes-Benz 190 SL) ist ein Sportwagen von Daimler-Benz, der von 1955 bis 1963 als Roadster (wahlweise auch mit Coupédach erhältlich) angeboten wurde. Da eine Benzin-Einspritzung aus Kostengründen von der Unternehmensleitung noch verworfen wurde, boten sich verschiedene Vergaser-Alternativen von SU (Skinner Union) aus Großbritannien, des italienischen Unternehmens Carburatori Weber und der Deutschen-Vergaser-Gesellschaft (Pierburg GmbH/Solex-Vergaser) an. Nach mehreren Testreihen und dank freundschaftlicher Beziehungen zwischen den Vorständen von Daimler-Benz und Pierburg wurden in den Serienfahrzeugen je zwei Solex-Flachstrom-Registervergaser eingebaut. Diese Entscheidung führte zu einem der wenigen Schwachpunkte des 190 SL, der sich im Lauf der Jahre herausstellte. Oft schlugen die Drosselklappenwellen der Solex-Vergaser mit der Zeit aus; dadurch ließ sich der Motorlauf nicht mehr exakt einstellen. Ebenso waren damit ein Leistungsabfall und ein schwer justierbarer Leerlauf des Motors verbunden. Die notwendige Vergaser-Überholung war und ist ein kostspieliges Unterfangen. Bei vielen Gebrauchtfahrzeugen (insbesondere bei USA-Reimport-Wagen) wurden nachträglich die weniger anfälligen italienischen Weber-Vergaser eingebaut. LG Tom
Guten Tag, ich habe vor 2 Jahren den Ansaugbereich neu abgedichtet und die Vergaser (Solex) reinigen lassen. Lt. Aussage der Fachwerkstatt sind diese i.O. Die Drehzahl lässt sich bis unter 1000/min einstellen. Gerne weitere Fragen. VG RW