Porsche 911 SC (1980)
Porsche 911 SC (1980), German vehicle, engine upgraded to 3.2 liters, inspection grade 2, engine and transmission overhauled
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Kickdown's Take
by Moritz NiemannThis G-model is a highly sought-after German coupe in a very attractive color combination. The engine and transmission were overhauled approximately 37,000 kilometers ago. Another highlight is the exceptionally well-preserved interior and the 3.2-liter engine producing 231 hp. An exciting classic 911!
Kickdown Check
- On-site kick
down assess ment com pleted: - 80 pho
tos - Video includ
ing engine run ning - Engine and trans
mis sion were over hauled 36,892 kilo me ters ago - Inspec
tion report from March 2026 with a grade of 2 avail able - Last ser
vice per formed in March 2026
Facts & Specifications
- Year of man
u fac ture: 1980 - First reg
is tra tion: Ger many - Engine: 3.2-liter six-cylin
der engine, 231 hp (170 kW) - Trans
mis sion: 915 man ual trans mis sion - Exte
rior color: Blue-gray metal lic - Inte
rior: Black and blue par tial leather uphol stery - TÜV valid until 05/2027 & H-license plate
- Exten
sive equip ment, includ ing: - Par
tial leather inte rior - Power-adjustable exte
rior mir rors - Elec
tric steel sun roof - 16-inch Fuchs rims
- Front spoiler lip
- Turbo rear spoiler
- Stain
less steel exhaust sys tem - Bil
stein shock absorbers - Roof strut
- Steel-braided brake lines
- Pio
neer CD radio - Door speak
ers - Rear speak
ers
Condition
Exterior
- The exte
rior color is blue-gray metal lic - The car has been com
pletely repainted in the past (pre sum ably from blue to blue-gray) - The paint and body are in good con
di tion with only minor age-related signs of wear - There are no known dam
ages to the body. The seller assumes that the Porsche is acci dent-free. The paint thick ness on the right front fender is slightly increased, likely due to a cos metic repair - There is no known rust
- Miche
lin tires from 2024 with very good tread on clas sic Fuchs rims in very well-main tained con di tion - Turbo rear spoiler installed
Interior
- Inte
rior with blue par tial leather uphol stery - The inte
rior is in very good con di tion with only min i mal patina - No known dam
age or defects in the inte rior
Mechanics
- The Porsche is ready to drive imme
di ately and is reg is tered - The engine, which has already been over
hauled (3.2-liter replace ment engine), runs smoothly and revs cleanly. The trans mis sion has also been over hauled and shifts flaw lessly - All equip
ment is in work ing order - There are no known tech
ni cal defects - The last ser
vice was per formed in March 2026
History
Ownership History
- 2022 to present: Cur
rent owner - The pre
vi ous owner kept the vehi cle for 35 years - A total of 6 own
ers accord ing to the reg is tra tion doc u ment
Service History
- Annual oil changes per
formed - Valves adjusted in 2025 at 33,638 km by Knüpf
ing Motor sport - Last ser
vice in March 2026
Documents
- Inspec
tion report (03/2026, Grade 2) - Vehi
cle reg is tra tion cer tifi cate (Image 68) & Vehi cle title (Images 74, 75) - Porsche Owner’s Man
ual (Images 77, 78) - TÜV report (Image 80)
Summary
This 1980 Porsche 911 SC fea
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed



Comments of this past auction
Da es keine Unterlagen zur genannten Motor- und Getrieberevision gibt. Ist die Laufleistung unbestätigt, ebenso wie der Umfang der Revision. Die Laufleistung der Karosserie ist ebenfalls unbekannt. Schade!
Technik: 1978 präsentierte Porsche die neue Version des 911, den „911 SC“. Porsche führte die Bezeichnung „SC“ erstmals seit dem 356 SC wieder ein (im Unterschied zum Rennwagen 356 Carrera). Es gab keine Carrera-Version des 911 SC. Laut aktueller Porsche-Literatur und -Websites (es gibt keine zeitgenössischen Hinweise darauf, dass „SC“ eine Bedeutung hat) steht „SC“ für „Super Carrera“. Er verfügte über einen 3,0-Liter-Aluminiummotor mit Bosch K-Jetronic-Einspritzung und ein 5-Gang-Getriebe (915). Die Leistung betrug ursprünglich 180 PS (132 kW), später 191 PS (140 kW) und 1981 schließlich 204 PS (150 kW). Der Wechsel zu einem Aluminiummotor sollte die Zuverlässigkeit des Gehäuses wiederherstellen, die bei der Verwendung von Magnesium über viele Jahre hinweg gefehlt hatte. 1981 wurde auf der IAA in Frankfurt ein Cabriolet-Konzeptfahrzeug vorgestellt . Dieses Showcar verfügte über Allradantrieb , der jedoch in der Serienversion wegfiel. Das erste 911 Cabriolet debütierte Ende 1982 als Modelljahr 1983. Es war Porsches erstes Cabriolet seit dem 356 aus der Mitte der 1960er-Jahre. Trotz des im Vergleich zum halboffenen Targa höheren Preises wurden im Einführungsjahr insgesamt 4.214 Fahrzeuge verkauft. Seitdem werden Cabriolet-Versionen des 911 angeboten. LG Tom
Vielen Dank. Ich bin raus. Viel Erfog
SC mit 3,2 Liter Motor?
Hallo reiners5, ja, der Wagen hat nachträglich einen 3,2-Motor verbaut bekommen. Der Motor wurde vor ca. 37.000 Kilometern revidiert. Beste Grüße - Kickdown Team