Porsche 912 (1966)
Porsche 912 (1966), H license plate, classic color combination, US vehicle
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Moritz Helbich‪+49 40 22897042‬Frequently asked questions about our auctions
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Start sellingPorsche 912 (1966)
A 1966 Porsche 912 is for sale in white with black faux leather inte
Highlights
- Early-pro
duc tion Porsche 912 with clas sic chrome body work - H license plate and TĂśV until 05/2026
- The engine has been over
hauled in the past - Man
ual trans mis sion - Clas
sic white paint work - Vehi
cle ready to drive
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1966 - First reg
is tra tion: USA - Loca
tion: DE-49838 Lengerich - Num
ber of vehi cle own ers: unknown - Acci
dent-free in cur rent own er ship - TĂśV until 05/2026
- H license plate
- Reg
is tered and ready to drive
Model history
The Porsche 912 was intro
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: White - Inte
rior: Black imi ta tion leather – with signs of wear com men su rate with its age - Repaint
ing: The car has been com pletely repainted in Europe in the past
Engine and transmission:
- Engine: 1.6-liter four-cylin
der boxer engine with 90 hp - Trans
mis sion: Man ual
Mileage:
- 3,467 km (read)
- Mileage can
not be ver i fied
Documentation:
- Ger
man vehi cle doc u ments - Invoices
- Ser
vice records not avail able
Tires, body, and underbody:
- Tires: from 2016, tread in good con
di tion - Body
work: Sat is fac tory con di tion, clear signs of wear - Under
body: No rust-through known
Please take a look at the photo gallery to get a com
Known defects:
- Signs of wear on body
work and inte rior
Please view the photo gallery to get a com
Summary:
A 1966 Porsche 912 in white with black faux leather inte
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
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Technik: Die letzten Porsche 356 Coupés kosteten zwischen 14.950 (75 PS, 175 km/h) und 23.700 DM (130 PS, 200 km/h), der Porsche 911 (sechs Zylinder, 130 PS, 210 km/h) 21.900 DM. Zwischen September 1964 und März 1965 wurden 911 und 356 parallel gebaut. Ab April 1965 ersetzte der Porsche 912 die schwächeren 1,6-Liter-356. Dieser Wagen hatte einen modifizierten Vierzylindermotor aus dem Porsche 356 SC im Heck, der 66 kW (90 PS) leistete. Die Leistung des Motors fiel im 912 etwas geringer aus, im Gegenzug verbesserte sich die Elastizität des Triebwerks erheblich, das maximale Drehmoment lag nun bereits bei 3500/min an. Eine zusätzliche Verbesserung war das wahlweise angebotene Fünfganggetriebe (Aufpreis 340,00 DM). Großvolumige Ansauggeräuschdämpfer verringerten das Motorgeräusch. Das Fahrwerk des 912 unterschied sich kaum von dem des 911. Dennoch war das Fahrverhalten gutmütiger bzw. die Neigung zum Übersteuern geringer als bei den ersten 911, weil der Wagen mit dem Vierzylindermotor weniger hecklastig war. Mit dem 912 sollten nicht zuletzt die Kunden bei Porsche gehalten werden, denen der 911 zu teuer war. Der Porsche 912 kostete bei der Markteinführung 16.250 DM und war damit 5650 DM günstiger als der 911. Auch der Benzinverbrauch lag mit 10 bis 12 Litern pro 100 Kilometer um einiges unter dem Verbrauch des 911. Porsche bot den 912 insgesamt vier Jahre an. Er war einfacher ausgestattet als der 911, erhielt jedoch von 1965 bis 1969 viele kleinere und größere Verbesserungen. Von Anfang an hatte er zur passiven Sicherheit wie der 911 eine an zwei Stellen geknickte Lenksäule, ein am oberen und unteren Rand gepolstertes Armaturenbrett und eine Windschutzscheibe aus Verbundglas. Bis zum Modell 1967 gab es drei Instrumente: Kombi, Tacho, Drehzahlmesser sowie als Extra Uhr und Außenthermometer – also eine andere Instrumentierung als beim 911 – alles in Grün. Mit den gegen Aufpreis erhältlichen zwei Instrumenten waren die Armaturenbretter auf den ersten Blick nicht zu unterscheiden. LG Tom