BMW 320i Cabriolet E30 (1987)
BMW 320i Convertible E30 (1987) with like-new soft top, elegant color combination, H license plate, family-owned for 29 years
Overview
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
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Kickdown's Take
by Louis KalendruschatEverything about this 320i convertible is just right: a coveted six-cylinder engine in a classic color combination, owned by the same family for almost 30 years and with a plausible mileage of only 99,339. A collector's item like this comes at a price.
A 1987 BMW 320i Convertible (E30) is for sale in Delphin Grey Metallic with black leather interior.
Highlights:
- Sought-after six-cylinder convertible
- Manual transmission
- Very attractive color combination of Dolphin Gray Metallic with black leather interior
- The car has been in family ownership since 1997
- H license plate
- Convertible top in mint condition
General information about the vehicle
- Year of manufacture: 1987
- First registration: Germany, 12/1987
- Location: 58642 Iserlohn, Germany
- Number of owners: 4 (family-owned since 1997)
- Repaired accident damage: Minor scrape damage
- H license plate
- TÜV: expires in 2025
- Ready to drive
Model history
With the introduction of the BMW E30 in 1982, BMW replaced the first 3 Series E21. The design, further developed by Claus Luthe, offered a variety of variants for the first time: in addition to the classic two-door sedan, four-door models, the legendary convertible and, from 1987, the Touring station wagon were soon added. The E30 became a milestone in BMW history – not least because of the sporty M3 and the introduction of all-wheel drive and diesel engines within the series. The open-top E30 convertible became a style-defining classic of the 1980s and 1990s.
Facts
Exterior & interior:
- Exterior color: Dolphin Gray
- Interior: black leather upholstery, well-maintained condition with minor age-related signs of wear
- Black soft top, like new
- Repainting: Partially repainted
Engine and transmission:
- 2.0-liter inline six-cylinder with 129 hp (95 kW)
- Manual transmission
- Last service: October 2022 (including V-belt, tensioner and guide roller), only approx. 500 kilometers driven since then
Mileage:
- Mileage: 99,339 km (read, but plausible)
- Mileage verifiable: partially
Documentation:
- Vehicle documents
- Service history (not complete)
- Invoices for service work available
Tires, bodywork & underbody
- Tires: from 2022, very good tread
- Bodywork: Good condition with minor age-related signs of wear
- Underbody: Good condition, no known rust perforations
- Please view the photo gallery and videos for further insights into the condition of the vehicle.
Known defects
- TÜV must be renewed
- No known defects
- Please view the photo gallery and videos for further insight into the vehicle's condition.
Summary
For sale is a 1987 BMW E30 320i convertible in Delphin gray with an H license plate and a mileage of 99,339 kilometers. The vehicle has been in the family since 1997 and impresses with its good overall condition, classic color combination, and sporty driving experience with a six-cylinder engine and manual transmission. The car was last serviced in October 2022 and has only been driven about 500 kilometers since then. The new soft top and classic design make this vehicle an interesting youngtimer for beginners and collectors.
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Kickdown check
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- Video of the vehicle available
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Technik: Im September 1987 führte BMW bei der zwei- und viertürigen Limousine eine große Modellpflege (Facelift) durch, das Cabriolet erhielt erst 1990 das äußerliche Facelift, wohingegen der M3 in allen Varianten bis zum Produktionsende 1991 äußerlich als Vorfaceliftvariante weitergebaut wurde, mit Ausnahme der Scheinwerfer, die zeitgleich mit dem Facelift des Cabriolets auf Linsentechnik umgerüstet wurden. Zusätzlich kam die Kombilimousine Touring vorerst als 320i und 325i ins Programm, während das Modell 325e nicht weiter angeboten wurde. Die deutlichsten Änderungen waren nun eine neu gestaltete Frontschürze, die Chromstoßstangen wichen den jetzt voluminöseren und in Kunststoff gefertigten anthrazitfarbenen Stoßfängern, welche auf Wunsch (Bestandteil der Sonderausstattung „Shadow-Line“, siehe unten, sonst gegen Mehrpreis auf Sonderwunsch) auch in Wagenfarbe lackiert waren, wobei die Stoßleisteneinsätze generell schwarz blieben. Die Stoßfänger hielten nun Stößen bis 4 km/h unbeschadet Stand. Deren Aufnahmen, wegen ihrer stoßabsorbierenden Funktionsweise Prallboxen genannt, schützen den Fahrzeugrahmen bis 15 km/h vor Deformationen. Der Chromzierrat, beispielsweise an den Front- und Heckscheiben sowie um die Türfenster (Zweitürer hinten um das seitliche Heckfenster) wich schwarzen Kunststoffteilen bzw. schwarz beschichteten Aluprofilen. Die seitlichen Stoßleisten waren nun einteilig und ohne Chromleiste. Die Regenrinne und die Fensterschachtleisten blieben weiterhin in Chromausführung. Die Heckleuchten wurden ebenso wie die Heckschürze vergrößert. Die neuen DE-Hauptscheinwerfer verfügten über Reflektoren in Dreifach-Ellipsoidform. Der hintere Radausschnitt wurde verkleinert und erhielt die Form, wie er schon am Cabriolet seit dessen Produktionsbeginn zu finden war. Das Tankvolumen wuchs von 55 l auf 64 l (nur Limousine 6 Zylinder) bzw. auf 62 l (Werkscabrio und 318i Edition Executive). Alle Benzinmotoren waren seit dem Facelift serienmäßig mit geregeltem Katalysator ausgestattet. LG Tom
Schönes Auto. Bitte an das Wechselintervall für den Zahnriemen denken. Beim BMW E30 mit M20B20-Motor variiert je nach Quelle zwischen 50.000 und 80.000 km oder 4 bis 6 Jahren – was zuerst eintritt. Mir ist mal einer gerissen. Ist nicht lustig.