BMW 320i Cabriolet E30 (1987)
BMW 320i Convertible E30 (1987) with like-new soft top, elegant color combination, H license plate, family-owned for 29 years
Overview
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Kickdown's Take
by Louis KalendruschatEverything about this 320i convertible is just right: a coveted six-cylinder engine in a classic color combination, owned by the same family for almost 30 years and with a plausible mileage of only 99,339. A collector's item like this comes at a price.
A 1987 BMW 320i Con
Highlights:
- Sought-after six-cylin
der con vert ible - Man
ual trans mis sion - Very attrac
tive color com bi na tion of Dol phin Gray Metal lic with black leather inte rior - The car has been in fam
ily own er ship since 1997 - H license plate
- Con
vert ible top in mint con di tion
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1987 - First reg
is tra tion: Ger many, 12/1987 - Loca
tion: 58642 Iser lohn, Ger many - Num
ber of own ers: 4 (fam ily-owned since 1997) - Repaired acci
dent dam age: Minor scrape dam age - H license plate
- TÜV: expires in 2025
- Ready to drive
Model history
With the intro
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Dol phin Gray - Inte
rior: black leather uphol stery, well-main tained con di tion with minor age-related signs of wear - Black soft top, like new
- Repaint
ing: Par tially repainted
Engine and transmission:
- 2.0-liter inline six-cylin
der with 129 hp (95 kW) - Man
ual trans mis sion - Last ser
vice: Octo ber 2022 (includ ing V-belt, ten sioner and guide roller), only approx. 500 kilo me ters dri ven since then
Mileage:
- Mileage: 99,339 km (read, but plau
si ble) - Mileage ver
i fi able: par tially
Documentation:
- Vehi
cle doc u ments - Ser
vice his tory (not com plete) - Invoices for ser
vice work avail able
Tires, bodywork & underbody
- Tires: from 2022, very good tread
- Body
work: Good con di tion with minor age-related signs of wear - Under
body: Good con di tion, no known rust per fo ra tions - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle.
Known defects
- TÜV must be renewed
- No known defects
- Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the vehi cle's con di tion.
Summary
For sale is a 1987 BMW E30 320i con
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available



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Technik: Im September 1987 führte BMW bei der zwei- und viertürigen Limousine eine große Modellpflege (Facelift) durch, das Cabriolet erhielt erst 1990 das äußerliche Facelift, wohingegen der M3 in allen Varianten bis zum Produktionsende 1991 äußerlich als Vorfaceliftvariante weitergebaut wurde, mit Ausnahme der Scheinwerfer, die zeitgleich mit dem Facelift des Cabriolets auf Linsentechnik umgerüstet wurden. Zusätzlich kam die Kombilimousine Touring vorerst als 320i und 325i ins Programm, während das Modell 325e nicht weiter angeboten wurde. Die deutlichsten Änderungen waren nun eine neu gestaltete Frontschürze, die Chromstoßstangen wichen den jetzt voluminöseren und in Kunststoff gefertigten anthrazitfarbenen Stoßfängern, welche auf Wunsch (Bestandteil der Sonderausstattung „Shadow-Line“, siehe unten, sonst gegen Mehrpreis auf Sonderwunsch) auch in Wagenfarbe lackiert waren, wobei die Stoßleisteneinsätze generell schwarz blieben. Die Stoßfänger hielten nun Stößen bis 4 km/h unbeschadet Stand. Deren Aufnahmen, wegen ihrer stoßabsorbierenden Funktionsweise Prallboxen genannt, schützen den Fahrzeugrahmen bis 15 km/h vor Deformationen. Der Chromzierrat, beispielsweise an den Front- und Heckscheiben sowie um die Türfenster (Zweitürer hinten um das seitliche Heckfenster) wich schwarzen Kunststoffteilen bzw. schwarz beschichteten Aluprofilen. Die seitlichen Stoßleisten waren nun einteilig und ohne Chromleiste. Die Regenrinne und die Fensterschachtleisten blieben weiterhin in Chromausführung. Die Heckleuchten wurden ebenso wie die Heckschürze vergrößert. Die neuen DE-Hauptscheinwerfer verfügten über Reflektoren in Dreifach-Ellipsoidform. Der hintere Radausschnitt wurde verkleinert und erhielt die Form, wie er schon am Cabriolet seit dessen Produktionsbeginn zu finden war. Das Tankvolumen wuchs von 55 l auf 64 l (nur Limousine 6 Zylinder) bzw. auf 62 l (Werkscabrio und 318i Edition Executive). Alle Benzinmotoren waren seit dem Facelift serienmäßig mit geregeltem Katalysator ausgestattet. LG Tom
Schönes Auto. Bitte an das Wechselintervall für den Zahnriemen denken. Beim BMW E30 mit M20B20-Motor variiert je nach Quelle zwischen 50.000 und 80.000 km oder 4 bis 6 Jahren – was zuerst eintritt. Mir ist mal einer gerissen. Ist nicht lustig.