BMW Z1 (1991)
BMW Z1 Roadster, pre-owned, low mileage, timing belt replaced (1991)
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Juri Pilawa+49 40 80812397Frequently asked questions about our auctions
BMW Z1 (1991)
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Kickdown's Take
by Juri PilawaThe BMW Z1 is one of the most interesting classic cars from Munich: only 8,000 were built, and its retractable doors are legendary. This example, in its original green paint, was originally delivered in Germany, has been in its second owner’s possession since 2007, and has low mileage at 30,680 kilometers. The body and interior are well-maintained, and a comprehensive service—including a timing belt replacement—was performed as recently as 2023. An exciting collector’s item for enthusiasts of exceptional ’90s classics.
-
Kick
down Check - On-site kick
down assess ment com pleted - 196 pho
tos - Video: Walka
round, Inte rior, Engine Run, Test Drive - Sec
ond owner; cur rently owned since 2007 - Low mileage: 30,680 km, ver
i fi able accord ing to the seller
Facts & Spec
i fi ca tions - Year of man
u fac ture: 1991 - First reg
is tra tion: Ger many - Engine: 2.5-liter six-cylin
der engine with 170 PS (125 kW) - Trans
mis sion: Man ual - Exte
rior color: Pri mor dial Green - Inte
rior: beige leather - TÜV valid through 06/2027
- Fea
tures: - Wind deflec
tor installed
Con
di tion Exte
rior - Exte
rior color is orig i nal green - No repaint
ing is known to have been done - The paint and body are in good con
di tion, with only minor age-related signs of wear - Rust is present on the under
body panel - Wind deflec
tor installed
Inte
rior - The car has a beige leather inte
rior - The inte
rior is in good con di tion with only slight signs of aging - There are no known defects in the inte
rior
Mechan
ics - The vehi
cle is ready to drive imme di ately and is reg is tered - There are no known tech
ni cal defects - The inline six-cylin
der engine starts imme di ately after a brief turn of the starter, runs very smoothly and steadily at a proper idle speed when sta tion ary. - The engine pro
duces a smooth valve train noise typ i cal of the M20 and responds cleanly and directly to the throt tle. - Last ser
vice: June 2023, major ser vice includ ing tim ing belt replace ment
His
tory Own
er ship His tory - 2007 to present: 2nd owner
- 1991 to 2007: First owner
- First deliv
ery: Ger many
Ser
vice His tory - 2023: Major ser
vice, includ ing tim ing belt replace ment
Doc
u ments - Vehi
cle Reg is tra tion Cer tifi cate (Image 186) & Vehi cle Title (Image 187) - Ser
vice report (Images 189–193) - Invoices (Image 194, 195)
- TÜV report (Image 196)
Sum
mary A 1991 BMW Z1 in orig
i nal green with a man ual trans mis sion is for sale. The vehi cle was orig i nally deliv ered in Ger many and has been in its sec ond-hand own er ship since 2007. The body is in well-main tained con di tion. The inte rior is described as good and shows only slight signs of wear. The last ser vice was per formed in June 2023 and included a major ser vice, includ ing a tim ing belt replace ment. The vehi cle is reg is tered, acci dent-free, and has a TÜV inspec tion valid through June 2027. - On-site kick
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Milage trackable
- Matching numbers
- Low milage
Comments of this past auction
In dem Video sieht es so aus, als wäre das Radiodisplay defekt. Was können Sie zur Funktion des Radios sagen?
Good morning, I see some rust under the car. Is there any other rust or oxidation in other parts of the car? Are there in the front fenders or closed to the key doors any crack in the fiberglass, or it was repaired? Kind regards
Technik: Der BMW Z1 wurde auf der IAA 1987 vorgestellt und war von BMW als Image- und Technologieträger konzipiert. Der Werkscode war E30 (Z).Für die Planung und Ausführung des Projekts war die 1985 gegründete BMW-Tochter BMW Technik GmbH verantwortlich. Zwischen Anfang 1989 und Mitte 1991 wurden in einer limitierten Serie genau 8000 Z1 gebaut. Die Tagesproduktion lag anfangs bei maximal sechs Fahrzeugen. Der Preis betrug bei der Vorstellung 80.000 DM, stieg später auf 89.000 DM. Die Z1 wurden in Handarbeit gefertigt. Die Türen tragen nicht zur Stabilität der Karosserie bei und sind in den Seitenschwellern versenkbar, so dass mit offenen Türen gefahren werden kann. Der Motor ist, wie bis in die 1930er Jahre hinein bei Pkw allgemein üblich, hinter der Vorderachse eingebaut, wodurch die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse auf das ideale Verhältnis gebracht wurde. (Heute wird dies auch Frontmittelmotor genannt.) Das komplett verschweißte, ansonsten fertige Chassis aus Stahlblech ist am Stück feuerverzinkt. Das verlängerte die Lebensdauer und erhöht die Torsionssteifigkeit gegenüber einem Chassis aus unverzinktem oder vorverzinktem Blech um 25 %. Die Technik war damals neu und nur aus dem Renault Espace bekannt. Nichttragende Karosserieteile wie Seitenwände, Türen, Schwellerverkleidungen, Kotflügel und Stoßfänger, sind aus thermoplastischem Kunststoff und mit dem Chassis verschraubt. Das soll den Aufwand bei Reparaturen verringern. Klappen (Front-, Verdeck- und Heckklappe) aus GFK. Der Boden ist aus faserverstärktem Sandwichmaterial und von unten völlig glatt. Er wurde in das Chassis eingeklebt und zusätzlich verschraubt. Der Endschalldämpfer hat die Form eines Flügelprofils. Die Z- (zentralpunktgeführte Doppelquerlenker-)Hinterachse wurde neu konzipiert und dann in die nachfolgende Großserienproduktion der Baureihe E36 übernommen. LG Tom
Hat das Fahrzeug eine Bordmappe mit Serviceheft vorliegen? Besten Dank im Voraus.
Guten Tag, sowohl die Bordmappe als auch das Serviceheft sind laut Eigentümer bei dem Fahrzeug vorhanden. Beste Grüße