BMW E9 3.0 CS mit 5-Gang-Getriebe (1974)
BMW E9 3.0 CS (1974), Classic Data rating 2+, fully restored, engine overhauled, 5-speed manual transmission
Overview
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Start sellingBMW E9 3.0 CS mit 5-Gang-Getriebe (1974)
A 1974 BMW E9 3.0 CS is for sale in metal
Highlights:
- Very attrac
tive color com bi na tion - Pop
u lar 5-speed man ual trans mis sion - Com
pletely restored between 2000 and 2004 - Since 2005, it has been fit
ted with a 3.5-liter engine from the 635CSi (E24) with 218 hp – the engine has been com pletely over hauled and con verted to Weber car bu re tors (45). The owner is an engine builder and BMW spe cial ist and has tuned the engine - Recaro seats with Alcan
tara - New KONI sus
pen sion - Com
plete repaint ing again in 12/2024 - Elec
tric win dows front and rear - Sec
ond-hand - Clas
sic Data rat ing from 05/2025 with a grade of 2+ - Invest
ments of approx. €15,000 by the cur rent owner - TÜV until 06/2027 and H license plate
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1974 - First reg
is tra tion: Ger many, 07/1974 - Loca
tion: 95688 Frieden fels, Ger many - Num
ber of vehi cle own ers: 2 - Restored
- Acci
dent-free in cur rent own er ship - Reg
is tered - H license plate
- TÜV until 06/27
- Ready to drive
Model history
The BMW E9 was designed as a styl
Facts
Exterior & Interior:
- Exte
rior color: Blue metal lic - Inte
rior with Recaro seats in blue Alcan tara Very well main tained, new car pet - Repainted: The car was com
pletely repainted in 12/2024
Engine and transmission:
- 3.5-liter six-cylin
der engine with Weber 45 DCOE car bu re tors and 218 hp (160 kW) - 5-speed man
ual trans mis sion - Replace
ment engine from the 635CSi (E24) - Last ser
vice: May 2025
Mileage:
- Mileage: 15,643 km (mileage since engine over
haul as part of full restora tion) - Mileage ver
i fi able: par tially - No ser
vice his tory avail able
Documentation:
- Ger
man vehi cle doc u ments - TÜV reports
- Invoices
- Pic
tures of the restora tion - Clas
sic Data val u a tion (05/2025, grade 2+)
Tires, body, and underbody
- Tires: approx. 6-7 mm tread
- Body: very good con
di tion, recently repainted - Under
body: very good con di tion, restored, no known rust - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle.
Known defects
- This is a very well-main
tained and restored vehi cle. There are no known defects. - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle.
Summary
For sale is a com
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed



Comments of this past auction
Guten Tag, ist es ein Eco - , oder ein Sport 5-Ganggetriebe? Ist die Motorüberholung komolett dokumentiert , also nachvollziehbar?In der weiteren Beschreibung ist dann aber von einem Austauschmotor die Rede .Das ist etwas widersprüchlich .Ist es somit nicht mehr der originale Motor des Fahrzeugs?Ist es ein von BMW überholter Motor?Warum konnte der originale Motor nicht mehr verwendet werden? Die Konsole des Schalthebels sieht etwas merkwürdig aus, so als wäre die nicht fachmännisch angefertigt worden oder schlecht mit Kunstleder überzogen worden.War das wegen des 5-Ganggetriebes notwendig? Gruß Mario
Hallo assuva, wir haben mit dem Verkäufer gesprochen. Es ist ein 5-Gang-Schongetriebe verbaut. Der Motor ist nicht mehr der originale Motor, dieser hatte einen Riss im Motorblock. Der verbaute Motor ist ein 3,5 Liter Motor aus dem 635CSi (E24) mit 218 PS, dieser wurde komplett neu aufgebaut und mit Vergasern abgestimmt - die Rechnungen der Ersatzteile des Motors sind vorhanden. Der derzeitige Eigentümer ist Motorenbauer und BMW-Spezialist. Beste Grüße - Ihr Kickdown Team
Technik: Der BMW E9 war ein Pkw-Modell von BMW, das zwischen Dezember 1968 und Dezember 1975 im Lohnauftrag bei Karmann im Werk Rheine gebaut wurde. Das Angebot umfasste ausschließlich Sechszylinder-Reihenmotoren mit einem Hubraum zwischen 2,5 und 3,2 Liter und einer Leistung von 150 bis 206 PS (110 bis 151 kW). Der E9 löste das ab 1965 gebaute BMW Coupé 2000 C/CA/CS der „Neuen Klasse“, auf dem er basierte, im Jahr 1968 ab. Die größte, sofort sichtbare Veränderung an der Karosserie war eine an die „BMW-Familie“ angepasste Front mit den H1-Doppelscheinwerferpaaren. Die dadurch entstandene Ähnlichkeit mit dem BMW E3 kann den Eindruck erwecken, es sei eine Coupé-Variante dieses Modells, was jedoch nicht zutrifft. Insgesamt entstanden 30.546 Wagen. Nachfolger des E9 wurde 1976 die erste 6er Baureihe (E24). LG Tom