Lotus Super Seven S2 vollständig neu aufgebaut inkl. originaler Lotus Elan Motor 90PS Formel 2 Hinterachse Doppel Webervergaser (1965)

Vehicle description

Der Lotus Super 7 war die Idee des berühmten Rennwagenkonstrukteurs Colin Chapman, der den Satz "weniger ist mehr" liebte. Der Super 7 war ein einfacher, schneller, minimalistischer Sportwagen. Die Produktion begann 1957 und wurde bis 1972 unter dem Namen Lotus fortgesetzt. 1973 verkaufte Lotus die Rechte am Super 7 an Caterham, das den Wagen bis heute weiter produziert. Der Super 7 war aufgrund seiner hohen Leistung und seines geringen Preises ein Verkaufserfolg. Der Kaufpreis eines zusammengebauten Super 7 betrug £1157 einschließlich £386 Steuern (35%); die Kosten für einen Bausatz betrugen £525, und es fiel keine Steuer an. Die Einfachheit des Autos war so groß, dass die meisten Leute den Bausatz an einem Wochenende in ihrer Garage zusammenbauen konnten.

Zum Verkauf steht dieses einmalige Exemplar des Lotus Super Seven S2. Der Lotus Super Seven S2 präsentiert sich in einem wunderbaren Zustand und lässt das Herz von Automobilfreunden höher schlagen! Zum Vorbesitz kann eine spannende Historie und Geschichte erzählt werden, da der Besitzer lange Zeit auf der Suche nach solch einem Fahrzeug war. Seit einigen Jahren war Herr J. auf der Suche nach einem Lotus Super Seven den er gemeinsam mit einem befreundeten Ingenieur aufbauen konnte. Nach langer Zeit wurden Sie auf ein Chassis der Firma Lotus aufmerksam und kauften dieses am 14.10.1986, um sich Ihren Traum vom eigenen Sportwagen zu erfüllen. Das Chassis stammt aus dem Jahre 1965 und befand sich bis dahin komplett im Originalzustand. Herr J. baute diesen Wagen neu auf und stattete das Fahrzeug mit einem originalen Lotus Motor aus dem Modell Lotus Elan S2 aus. Um dem Wagen seinen sportlichen Charakter wiedergeben zu können, baute Herr J. eine Formel 2 Hinterachse, eine Aluminiumkupplungsglocke, eine verstellbare Bremsanlage und Doppel Webervergaser in diesen Lotus Super Seven ein.

Das Fahrzeug wurde neu lackiert und besticht durch seinen Tiefschwarzen Lack auf dem standesgemäß das Gelb-Grüne Lotus-Wappen prunkt. Die mächtige Sidepipe ist ein wahrer Hingucker und verleiht dem Super Seven einen Sound, der die meisten Autos auf der Straße blass aussehen lässt. Das puristische Design zieht sich von der Front bis zum Heck durch, auf dem ein Ersatzrad zwischen den minimalistischen 6 Rückleuchten sitzt.

Die Pirelli P7 Reifen mit den Maßen 185/50 R15 sind mit Aluminiumfelgen ausgestattet. Das 5-Speichenrad, welches innen matt Schwarz lackiert ist, gibt dem Lotus erneut einen sportlichen Look und fügt sich dem Rest sehr gut an. Die Reifen besitzen ausreichen Profil, die Bremse ist noch gut und sorgt für ausreichend Verzögerung, so dass Sie sofort losfahren können.

Der Innenraum ist in schwarzem Leder gehalten und schnallt den Fahrer standesgemäß mit einem 4-Punkt-Gurt der Firma Willans fest, damit auch bei rasanterer Fahrweise alles an Ort und Stelle bleibt. Ansonsten ist der Innenraum recht übersichtlich gestaltet und aufgeräumt, da hier alles auf Performance und Fahrspaß ausgelegt ist.

Der abgelesene Kilometerstand beträgt etwa 5.800 mls, wobei anzumerken ist, dass der Twin Cam Motor seit der professionellen Überholung erst etwas 2.000Km gefahren ist. TÜV und eine aktuelle Inspektion wurden gemacht, so dass Sie auch hier keine Bedenken haben müssen, noch Dinge machen zu müssen.

Der 4-Zylinder Motor mit stolzen 1.586 ccm generiert stolze 90 PS. Die Kraft wird mit einem Schaltgetriebe an die Hinterachse weitergegeben. Bei der Relation von Gewicht zu PS sind die 90 Pferdestärken mehr, als man glauben mag und führen zu sehr viel Spaß, gerade wenn es auf kurvige Straßen oder die Rennstrecke geht. Insgesamt bieten Sie hier auf ein absolutes Traumexemplar mit außergewöhnlicher Historie und einer Zulassung für die Straße.

Why Kickdown? The NDR summed it up well!