Mercedes Benz W113 280 SL Pagode (1970)
Mercedes-Benz W113 280SL Pagoda (1970), comprehensive service history, completely restored, owned by current owner for 37 years
Overview
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Start sellingMercedes Benz W113 280 SL Pagode (1970)
A 1970 Mercedes-Benz W113 280 SL (Pagoda) is for sale in Horizon Blue with dark blue leather interior.
Highlights:
- Sought-after 280 SL
- 37 years in current ownership
- Complete history, including numerous documents from the USA still available
- Brief assessment with a grade of 2-3
- Extensive investments by current owner amounting to over DM 58,000 and €28,100 documented
- Detailed documentation including service invoices available
- The car has been completely repainted in the past
- Original hardtop in the same color as the car
General information about the vehicle
- Year of manufacture: 1970
- First registration: USA, 03/1970
- Location: 30900 Wedemark, Germany
- Number of previous owners: 3
- Accident-free in current ownership
- Registered
- H license plate
- TÜV until 04/2027
- Ready to drive
Model history
The Mercedes-Benz W 113, also known as the "Pagoda," was introduced in 1963 as the successor to the 190 SL and was built until 1971. With its more functional design under Paul Bracq, it stylistically initiated the transition from the rounded shapes of the 1950s to cleaner lines. The roadster with removable hardtop was mainly exported to the USA – especially California. The rare "California Coupé" was also available there as an option, without a soft top but with a rear seat bench and fixed roof. The 280 SL was the last and most powerful variant of the series and is now highly sought after by collectors.
Facts
Exterior & interior:
- Exterior color: Horizon Blue
- Interior with dark blue leather upholstery
- Black soft top
- Repainting: The car has been completely repainted in the past
Engine and transmission:
- 2.8-liter inline six-cylinder with 170 hp (125 kW)
- Automatic transmission
- Last service: 06/2023
Mileage:
- Mileage: 24,581 km (as read) – according to records, the car has traveled approx. 72,500 km
- Mileage verifiable: partially
- No service history available
- Complete service history verifiable through invoices
Documentation:
- German vehicle documents
- TÜV reports
- Invoices
- Brief assessment (grade 2-3)
Tires, bodywork, and underbody:
- Tires: Good tread
- Bodywork: good condition with minor signs of wear due to age
- Underbody: Good condition, no known rust
Known defects:
- No known defects
- Please view the photo gallery and videos for further insight into the condition of the vehicle
Summary:
For sale is a 1970 Mercedes-Benz W113 280 SL "Pagoda" in Horizon Blue with dark blue leather interior. This classic car has been in its third ownership for 37 years and has been extensively restored by its current owner. The Pagoda is currently registered, has an H license plate, and has TÜV certification until April 2027. A brief assessment certifies its condition as 2-3. An extensively documented service history includes investments of over DM 58,000 and a further €28,100 by the current owner. A compelling classic with character and a traceable history – ready for its next outing.
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Matching numbers
- Current service performed
- Low milage
Comments of this past auction
Wunderschönes Auto, leider ist mein Limit überschritten. Vielleicht ja irgendwann mal.
Technik: Der W 113 war Nachfolger des 190 SL und mit seinen unterschiedlichen Motoren zwischen diesem und dem 300 SL (Flügeltürer/Roadster) angesiedelt. Da der 300 SL keinen ebenbürtigen Nachfolger hatte, wird der W 113 gelegentlich auch als dessen Nachfolger gesehen, siehe Mercedes-Benz W 198#Nachfolger. Der W 113 markiert den Übergang von den rundlichen Formen des Vorgängermodells zu einem mehr sachlichen Stil. Das Ziel bei der Entwicklung des Designs unter der Leitung von Paul Bracq bestand darin, sich vom Vorgänger deutlich abzugrenzen und ein „maskulineres“ Erscheinungsbild zu erreichen. Glatte Flächen, viel Nutzraum und der Verzicht auf Zierelemente zeichnen den Pagoden-SL aus. Der Hauptabsatzmarkt waren die USA, hier wiederum ging ein Großteil der Fahrzeuge nach Kalifornien. Gegen Aufpreis gab es den Wagen dort auch als Coupé (2+2) mit Hardtop ohne Verdeck/Verdeckkasten und einer durchgehenden Rücksitzbank. Dieses California-Modell wurde von Mercedes als „Coupé ohne Roadsterverdeck mit vergrößertem Fond“ angeboten. Karosserie und Fahrwerk: Die „Pagode“ war der erste SL mit umfangreichen Sicherheitsmaßnahmen. Da seine Basis die Bodengruppe der „Heckflosse“ W 111 mit einem 30 cm kürzeren Radstand ist, hat auch der SL eine steife Fahrgastzelle und Knautschzonen, leicht verformbare Bug- und Hecksegmente. Der Innenraum ist wie bei der Limousine entschärft, es gibt keine harten Ecken und Kanten. Sicherheitsgurte waren, wie beim Vorgänger, als Sonderausstattung erhältlich. Das Lenkgetriebe wurde aus dem crashgefährdeten Bereich des Vorderwagens an die Stirnwand gerückt, die Lenksäule ist geknickt und hat Gelenke, die den gefürchteten Lanzeneffekt bei einem Unfall verhindern. 1967 kamen die Sicherheitslenksäule mit Pralltopf im Lenkrad hinzu. Das Fahrwerk mit Kugelumlauflenkung und hinterer Eingelenk-Pendelachse wurde ebenfalls aus der W 111-Limousine übernommen. Das Zweikreis-Bremssystem hatte Scheibenbremsen anfangs nur an der Vorderachse; mit Einführung des 250 SL auch an der Hinterachse. Seine Federung ist straff, aber für einen Sportwagen sehr komfortabel. Gasdruckstoßdämpfer verringern das Nachschwingen beim Ein- und Ausfedern. Der W 113 war der erste SL mit Gürtelreifen. LG Tom