Porsche 996 Turbo S Lapisblau 1/598 Carbon Bremse Schaltgetriebe 60t km (2005)

Vehicle description

Zum Modelljahr 1998 löste der von Harm Lagaay und seinem Team entworfene Typ 996 den geradezu mystisch verehrten 993 ab. 19 Zentimeter länger und fast zehn Zentimeter breiter ist er, und verglichen mit dem gedrungen-muskulösen 993 wirkt er rank und schlank. Eine breitere Karosserie kam mit dem 420 PS starken 911 Turbo, welcher es als Turbo S ab 2004 sogar auf 450 PS brachte. Der Motor des Turbo besitzt noch das „Mezger-Gehäuse“ und verfügt über eine reinrassige Trockensumpfschmierung. Auch er profitiert von der 996-typischen Einlassnockenwellenverstellung Vario Cam sowie der Ventilhubschaltung Vario Cam Plus. Lediglich 598 Exemplare des Turbo S Coupés mit 450 PS sind produziert worden.

Nun besteht in dieser Auktion die Möglichkeit, einen von 598 Porsche Turbo S Coupés aus der Baureihe 996 zu ersteigern. Das Fahrzeug stammt aus dem Baujahr 2005 und wurde am 01.07.2005 in den USA erstmalig zum Verkehr zugelassen und kam danach nach Deutschland. Insgesamt weist der Porsche 3 Vorbesitzer auf, eine Dokumentation zum Fahrzeug liegt aufgrund eines Scheckheftes vor, noch dazu ist das komplette Bordbuch beiliegend und es sind einige frühere Rechnungen und TÜV-Berichte zum 996 Turbo S vorhanden. Ebenfalls vorhanden sind 3 Fahrzeugschlüssel, es sind Matching Numbers sowie ein Gutachten zum Wagen gegeben.

Obwohl der Porsche nachlackierungsfrei ist, zeigt sich der Lackzustand mit der Herstellerfarbe „Lapisblau-Metalic“ als äußerst gut erhalten: Dellen oder Rost sind an der Karosserie nicht vorzufinden, der jetzige Besitzer lässt auch anmerken, dass der Turbo S unfallfrei ist. Lediglich ein paar Steinschläge sind an der Front sind auszumachen. Weder die vordere, noch die hintere Stoßstange deuten auf einen Parkrempler hin, auch die Scheinwerfer des Porsche zeigen sich ohne Beanstandungen und frei von Beschädigungen. Am Dach ist noch ein voll funktionsfähiges elektrisches Schiebedach zu vermerken.

Ab Werk montierte silberne GT3 Alufelgen in 18 Zoll Ausführung und mängelfreiem Zustand sind gemeinsam mit in guter Verfassung befindliche Reifen am Porsche 996 Turbo S zu erblicken. Für eine schnelle Verzögerung sind die in sehr gutem Zustand erhaltenen Karbonbremsen zuständig. Fahrwerkstechnisch wurde der Porsche laut Besitzerangaben um 20 Millimeter tiefergelegt, dies wurde natürlich eingetragen.

Graue Naturleder Sportsitze sind im Interieur des Turbo S zu erkennen; hier blickt man auf keine abgewetzten Sitzwangen, keine abgegriffenen Schalter und keinen Teppich voller Flecken. Kurzum: Der Innenraum präsentiert sich in hervorragender Verfassung und lässt keinen Grund zur Beanstandung offen. Neben dem bereits erwähnten elektrischen Schiebedach befinden sich noch laut Ausstattungscodes ein Sportsitz mit Lehnenschale beidseitig, mechanische Sitzhöhenverstellung beidseitig, Modellschriftzug-Entfall und Naturleder mit „TORO“-Prägung an Bord des 911. Als Exklusivausstattung zeigt der Porsche unter anderem folgende Merkmale: Ovale Auspuffendrohre, Lufteinlässe in der Heckstoßstange, Porschewappen auf der Kopfstütze und eine Schaltung mit kurzem Übersetzungsverhältnis. Alle Ausstattungsmerkmale gehen anstandslos ihren Dienst nach. Ebenso zeigen die Instrumente und Schalter im Interieur keine Schwächen: Alles funktioniert so wie erwartet.

Charakterlich für einen 911 sind die fünf Rundinstrumente in Sichtweite des Fahrers: Dem Tacho sind abgelesene 60.007 Kilometer zu entnehmen.

620 Newtonmeter stemmt der 3,6 Liter große und 450 PS starke Sechszylinder-Boxermotor im Heck des 911. Serienmäßig verteilt der Turbo S diese Kraft auf allen vier Rädern, geschaltet wird über ein 6-Gang Handschaltgetriebe. Zuletzt wurde der Porsche im April 2021 einem Service unterzogen, eine Reparatur der Klima wurde erst kürzlich durchgeführt. Der Technik sind keine Mängel zu entnehmen.

In vorbildlichem Zustand zeigt sich der Unterboden des Porsche 996 Turbo S: Hier ist keine einzige Spur von wild wütender Korrosion zu erkennen, unsachgemäß durchgeführte Reparaturen sind auf der Unterseite des 911 ebenfalls Fehlanzeige.

Zudem liegt zum Fahrzeug eine umfangreiche Dokumentation vor, die den beigefügten Bildern entnommen werden kann.

Anbei sind darüber hinaus zudem einige Videos des seltenen Porsche zu finden:

Carfax Historie

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