Mercedes Benz W124 500 E (1992)
Mercedes-Benz W124 500 E (1992), collector's vehicle, original paintwork, only 78,963 kilometers, technically in very good condition, 18-inch AMG rims
Overview
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
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Start sellingMercedes Benz W124 500 E (1992)
A 1992 Mercedes-Benz W124 500 E in Bornit Metallic with black leather interior is available for sale.
Highlights:
- The car was initially delivered from Stuttgart to Japan in 1992, where it was probably displayed in a showroom for several years before being registered for the first time in 1996.
- In 2015, the 500 E came to Germany and is part of a collection—the current owner has 15 vehicles and his own mechanic who takes care of maintenance.
- Rare: This Mercedes still has its original paintwork, which has been preserved by the current owner. It also has a low mileage of 78,963 kilometers.
- Very good technical condition, everything is in working order
- 18-inch AMG wheels installed
- Extensive service records, many invoices from 2024
- Investments of around €5,000 in recent years—among other things, the engine wiring harness and fuel pump have been replaced and a sports exhaust installed
- Tires are like new
- TÜV until 03/2027
- Vehicle appraisal available
General information about the vehicle
- Year of manufacture: 1992
- First registration: Japan, 03/1996
- Location: 89297 Roggenburg, Germany
- Number of vehicle owners: 1 in Germany, unknown previously
- Accident-free in current ownership
- TÜV until 03/2027
- Ready to drive, but currently not registered
Model history
The Mercedes-Benz 500 E, known as the E 500 from 1994 onwards, was developed between 1990 and 1995 in cooperation with Porsche. In order to accommodate the 5.0-liter V8 in the W124, the body was specially adapted and some of the assembly was carried out at Porsche in Zuffenhausen. Thanks to this complex manufacturing process, the E 500 is still considered an exclusive sports sedan that combines understatement with impressive performance.
Facts
Exterior & Interior:
- Exterior color: Bornite Metallic (original paint)
- Interior: black leather upholstery, very well maintained with minor age-related signs of wear
- No repainting
Engine and transmission:
- 5.0-liter V8 engine with 326 hp (240 kW)
- Automatic transmission
- Last service: 03/2025
Mileage:
- Mileage: 78,963 km (as read)
- Mileage verifiable: partially
- Service history: available, not complete
Documentation:
- German vehicle documents
- TÜV reports
- Invoices
- Vehicle appraisal
Tires, bodywork & underbody:
- Tires: like new, replaced in 2024
- Bodywork: good condition with minor age-related signs of wear - original paintwork
- Underbody: good condition with no visible rust
- Please view the photo gallery and videos for further insights into the condition of the vehicle
Known defects
- Slightly loose headliner
- Small dent under the rear right taillight
- Please view the photo gallery and videos for further insights into the condition of the vehicle.
Summary
For sale is a 1992 Mercedes-Benz W124 500 E in Bornit Metallic with leather interior. The vehicle was originally delivered to Japan and has a mileage of 78,963 km. Highlight: The car is in its original paintwork, making it a collector's item. The 500 E is in very good technical condition and has been maintained in recent years with investments of around €5,000. With a valid MOT until March 2027 and extensive documentation, this classic car offers an attractive opportunity for collectors and enthusiasts.
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Technik: Im Angebot der W 124-Limousinen nahm der 500 E, der 1990 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt wurde, von Anfang an eine Sonderstellung ein. Daimler Benz ließ die notwendigen Umkonstruktionen der Rohkarosserie für die Aufnahme des 5-Liter-V8-Motors aus dem SL (M 119 E 50), des deutlich größeren Antriebsstrangs und des Fahrwerks von Porsche vornehmen, weil die eigenen Ingenieure zu dieser Zeit mit der Entwicklung der neuen S-Klasse des Baumusters W 140 ausgelastet waren. Der 500 E wurde dann auch im Porsche-Werk 1 in Stuttgart-Zuffenhausen montiert. Der Hauptgrund dafür war ein Problem der Fertigungsstraße für den W 124 in Sindelfingen: Die gegenüber den anderen W 124-Modellen 5,6 cm breitere Karosserie des 500 E passte an drei Stellen nicht hindurch. So einigte man sich mit Porsche, auch die Montage in Zuffenhausen durchzuführen. Dazu lieferte Daimler-Benz die meisten Teile für die Karosserie an Porsche, wo sie unter Verwendung weiterer Teile von Zulieferern sowie Teilen, die Porsche selbst herstellte, montiert wurden. Porsche stellte z. B. die Vorderkotflügel her, die aus Serienkotflügeln entstanden, in die die Verbreiterungen eingeschweißt wurden. Die komplettierte Karosserie wurde anschließend per Lkw nach Sindelfingen geschickt und dort lackiert. Die Endmontage und Motorbestückung fand wieder in Zuffenhausen statt. Schließlich wurden die fertigen Fahrzeuge zur Endkontrolle und Abnahme erneut nach Sindelfingen transportiert. Die Herstellung eines 500 E dauerte 18 Tage. Mit der Modellpflege 2 wurde der 500 E in E 500 umbenannt. Dieses für beide Seiten vorteilhafte Arrangement, mit dem Mercedes-Chef Werner Niefer sein Fertigungsproblem löste und gleichzeitig die Porsche AG unterstützte, kam auf Vermittlung des damaligen Ministerpräsidenten Baden-Württembergs Lothar Späth zustande. Die Montage des exklusiven 500 E bescherte dem Zuffenhausener Sportwagenbauer, der zu dieser Zeit in einer Absatzkrise steckte und finanzielle Probleme hatte, eine bessere Auslastung seiner durch die Krise zu gering genutzten Fertigungskapazitäten. LG Tom