Guten Abend, ein wirklich schönes Fahrzeug, wenn auch leider nicht in seinem Erstlack! *sehr schade* Unzutreffend und damit mindestens irritierend allerdings sind Ihre Angaben zu den Rädern: - Im Beschreibungstext heißt es "originales BMW BBS-Felgendesign". Definitiv NEIN: Auf den Fotos handelt es sich weder um BMW-Originalräder noch um Felgen von BBS! - In den Papieren steht dann Einiges zu den einstigen TRX-Rädern und zur Winterbereifung in 15 Zoll, ok. Zusätzlich eingetragen ist dann ein Radsatz von HARTGE in 8,5x17 und 9,5x17. NEIN, das auf den Fotos sind auch keine HARTGE-Felgen! - Soweit ich das auf den Fotos sehen kann, handelt es sich vielmehr um einen Radsatz von R.O.D. im "Design 58", mutmaßlich in den Dimensionen 8,5x17 ET13 auf beiden Achsen. Möglich war auf der HA auch die Ausführung in 10x17 ET15, was ich aber anhand der Fotos nicht sicher erkennen kann. Dereinst vertrieben wurden diese Räder von ATU unter der Handelsmarke "Aluett". Sie waren preislich von BMW-, BBS- oder HARTGE-Felgen meilenweit entfernt - und das aus gutem Grund: Diese optisch wirklich attraktiven Felgen waren minderwertig lackiert und wiesen meist sehr schnell erste Lackunterwanderunugen auf; auch bei Ihren gibt es hierfür zumindest erste Ansätze. Meines Wissens ist der Hersteller dieser Räder inzwischen (konsequenterweise) insolvent und vom Markt verschwunden. Ersatzbeschaffung als Neuteil: FEHLANZEIGE, i. d. R. nur noch zu beschaffen als Gebrauchtteil in beklagenswertem Zustand oder aufgearbeit zu exorbitanten Preisen! FAZIT: Wird das Fahrzeug mit den abgebildeten Felgen angeboten, dann ist die textliche Beschreibung schlichtweg falsch! Und damit kommen wir zum zweiten und schwerwiegenden Problem: Zwar dürften diese Räder altersmäßig einer H-Zulassung nicht im Wege stehen, aber sie sind nicht eingetragen, weder die Felgen noch die jetzt montierten Reifen (lt. Bestellung 235/45/17 vuh). Und zu deren Eintragung musste in aller Regel (für die 10 Zoll-Felge) mindestens im hinteren Radhaus die Radhauskante angelegt werden. Und selbst wenn das mit 8,5ern und/oder mit den 235ern evtl. nicht erforderlich sein sollte, so musste dies damals mit größter Wahrscheinlichkeit für die 265er auf der 9,5er HARTGE-Felge gemacht werden. Wurde das fachgerecht ausgeführt oder lauert da klammheimlich schon der Rost!? Aber das ist eher eine Sache am Rande ... DENN: So mit diesen Felgen ist das Fahrzeug ohne Zulassung! Die Rad-Reifen-Kombination müsste erst einmal von einer Prüforganisation abgenommen werden und dann von der Zulassungstelle in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. Genau genommen ist auch die H-Zulassung hinfällig, denn zumindest derzeit handelt es sich bei diesen Rädern nicht um eine "zulässige Umrüstung". Ich vermute daher, dass Sie im Februar zur HU andere Räder montiert hatten. Ansonsten war der Prüfer entweder ein Blinder oder er wollte es nicht sehen. Aber hier spricht für den Prüfer, dass Sie die Reifen ja erst im April bestellt haben ... Also Leute, AUGEN AUF! Wollt ihr ein Fahrzeug mit einwandfreier Zulassung, dann müsst ihr als Erstes mal zum Prüfer ...!!! Lieber Verkäufer, "Sorry!" für die offenen Worte! Aber im Zweifel bewahre ich Sie damit vor entbehrlichen Streitereien mit einem Käufer, der erst nach dem Kauf merkt, welche Probleme er sich (mit-)gekauft hat! ;o) In diesem Sinne wünsche ich viel Erfolg und allzeit faire Geschäfte! Beste Grüße aus Berlin BMW-Oldie

• S

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  VerifiedSeller

  08.07.2025 19:08

  Guten Abend BMW Oldie, bei der H - Kennzeichen Abnahme waren diese Felgen montiert und diese Felgengröße sollte u.a. an dem 7er BMW E32 so auch funktionieren. Ich hatte das Fahrzeug auch ursprünglich auf diesen Felgen erworben. Das es sich um Aluett Felgen handeln soll, kann ich so nicht bestätigen und werde dies prüfen müssen. Zum Fahrzeug kann zudem noch der originale 16 Zoll Radsatz mitgegeben werden. Mir persönlich haben die montierten Felgen besser gefallen und der 7er lässt sich mit dieser Reifen Felgen Kombination auch sehr schön fahren. Wenn nötig, wird eine entsprechende ABE für diese Felgen beschafft. Ich wünsche einen schönen Abend und verbleibe ebenfalls mit allerbesten Grüßen aus Chemnitz

Liebe Bieter, wir gehen in die letzten Stunden der Auktion dieses BMW E32 750iL – ein zeitloser V12-Klassiker mit stilvoller Farbkombination und repräsentativer Präsenz. Der Mindestpreis ist attraktiv angesetzt – jetzt ist der richtige Moment, Ihr Gebot abzugeben! Viel Erfolg beim Bieten wünscht Ihnen Ihr Kickdown Team

Technik: Der BMW E32 ist eine Oberklasse-Limousine der 7er-Reihe von BMW und wurde im September 1986 vorgestellt. Ein Jahr nach der Markteinführung mit Sechszylindermotoren folgte die Variante 750i mit dem Zwölfzylindermotor M70. Gezeichnet wurde der E32 vom damaligen Chefdesigner Claus Luthe und Ercole Spada. Im Juni 1994 wurde der E32 nach rund 310.000 gebauten Exemplaren vom E38 abgelöst. Der BMW E32 750i war weit vor Mercedes das erste Oberklasse-Fahrzeug mit 12 Zylinder Motor!! Das V12-Modell mit 5 Liter Hubraum ist äußerlich an der breiteren Niere im Grill erkennbar, sowie den eckigen Auspuffendrohren. Interessant ist noch das BMW bei der technischen Optimierung der Zylinderzahl ein Projekt "Goldfisch" aufsetzte welches 16 Zylinder hatte und nie in Serie ging weil sich die zwölf Zylinder als mechanisch optimal darstellten!! LG Tom