BMW 520/6 E12 Sammler-Zustand, Alpina-Style Felgen (1979)

Vehicle description

1972, Zeitenwende bei BMW in München. Jahre zuvor hatte der BMW 700 den Konzern vor dem Aus gerettet, die Neue Klasse fuhr die Erfolge und Mittel ein, um neue Modelle zu entwickeln. Und BMW hatte seine Hausaufgaben gemacht. Ein Grund, warum BMW Jahre zuvor in Schieflage geriet, war die lückenhafte Modellpalette. Denn zwischen Isetta und Barockengel 501/502 klaffte ein riesiges Loch. Aber der unter der Leitung von Paul Bracq entstandene E12 sollte als Ur-Vater der neuen Modellstrategie der Bayern neue Wege einschlagen. Als Hommage und Brückenschlag zum 501/502 nannte man die neue obere Mittelklasse BMW 520.

Bei unserem angebotenen E12 handelt es sich um ein späteres Baujahr, Erstzulassung war am 11. April 1979 in Deutschland, es ist demnach kein Importfahrzeug. Der flotte Bajuware ist also ein Mopf-2-Modell (Modellpflege), erkennbar an den größeren Rückleuchten und anderen Modifikationen. Der 520/6 hatte vier Vorbesitzer. Viel ist nicht bekannt über die Vorgänger, nur dass der erste Besitzer 1934 geboren wurde, der zweite 1926. Das lässt darauf schließen, dass der 5er nicht im jugendlichen Leichtsinn verheizt wurde. Zuerst lief er in Ludwigshafen, dann in Bad Kreuznach, seit 2017 hieß der Standort Ludwigsburg. Der fahrbereite und zugelassene Oldtimer führt ein H-Kennzeichen und hat TÜV bis Mai 2022. Ein Scheckheft wurde allerdings nicht geführt. Ein Unfall ist nicht bekannt, es deutet auch nichts darauf hin.

Der E12 ist in der Originalfarbe lackiert, in Resedagrün-metallic. Es gibt keinerlei Rost oder Beulen, auch verändert wurde am Originalzustand nichts, lediglich von leichten Gebrauchsspuren kann hier gesprochen werden.

BMWs neue Mittelklasse kommt auf Reifen der Dimension 195/70HR14 dahergerollt, die auf originalen BMW-Alufelgen „Alpina-Style“ montiert sind. Die Bremsen sind neu, auch im Bereich Fahrwerk, Bremsen und Räder ist nichts verändert, hier besticht der Bayern-Bolide durch Originalität.

Im Innenraum setzt sich der hervorragende Gesamteindruck fort. Das Gestühl ist mit einem grünen Stoff bezogen, der perfekt mit der Außenfarbe korrespondiert. Den edlen Eindruck des Innenraums unterstreicht noch ein Holzimplantat im Armaturenbrett. Alle Anzeigen und Instrumente funktionieren störungsfrei. Auch beim Einstieg (Innenseite der Schweller, A-, B- und C-Säulen) gibt es keine Auffälligkeiten. Das Stahlschiebedach ist dicht, der Kofferraum ist sauber und keinesfalls verranzt oder schmuddelig. Keine Schäden oder Umbauten im Inneren.

Das hat unser 520/6 auf 95.100 Kilometern bravourös gemeistert.

Unter der vorderen Haube arbeitet ein Reihen-Sechszylinder-Aggregat, das aus 1.990 cm³ 122 PS abgibt. Das bringt die viertürige Limousine auf immerhin 180 km/h. Nichts ist verölt oder schmutzig. Für den Vortrieb sorgt ein Viergang-Schaltgetriebe. Zum Rasen ist er ja auch nicht gedacht, der 5er ist eine brave und doch kräftige, Reisetaugliche Familienlimousine mit einem Hauch sportlicher Ambitionen.

Ein Blick auf die Unterseite bestätigt den bisher tadellosen Eindruck. Der Unterboden befindet sich in einem äußerst guten Zustand, die Schalldämpferanlage ist fast wie neu. Der Tank wurde gereinigt und neu lackiert.

An der schönen Limousine muss nichts mehr repariert oder gewartet werden, der letzte Service wurde ihm im Mai 2020 gegönnt. Also zögern Sie nicht, einen so tollen und alltagstauglichen Oldtimer in diesem Supergepflegten Zustand findet man nicht alle Tage.

BMW 520/6 Außen

Why Kickdown? The NDR summed it up well!