Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet (1984)
Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet (1984), conversion from Targa to convertible, extensive investment, rare color combination, Classic Data Note 2
Overview
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
BID HISTORY
Got questions?
Lucas Bechtold+49 176 3244 5094Frequently asked questions about our auctions
Do you have a similar Porsche?
Start sellingPorsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet (1984)
A 1984 Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet is for sale in black with a full leather interior in cork.
Highlights:
- Converted from a Targa to a convertible in the USA (can be converted back according to the owner)
- Verifiable mileage of 90,841 miles
- Investments by current owner approx. €20,000
- Original and rare full leather interior in cork color from the factory
- The brakes, shock absorbers, spark plugs, blower motor, and air conditioning compressor have recently been replaced
- Classic Data rating from 2017 with a grade of 2 available
- Last service in 07/2025
- TÜV until 07/2027 & H license plate
General information about the vehicle
- Year of manufacture: 1984
- First registration: USA, 07/1984
- Location: 70329 Stuttgart, Germany
- Number of vehicle owners: 1 owner in Germany, unknown before that
- Accident-free in current ownership
- Registered
- H license plate
- TÜV until 07/2027
- Ready to drive
Model history
The Porsche 911 Carrera 3.2 was produced from 1984 onwards as a further development of the SC series and was the last stage of development in the classic G series. With a revised 3.2-liter boxer engine and up to 237 hp, it offered improved performance and reliability. From 1987, the modern G50 transmission with hydraulic clutch was added. In addition to the coupé, convertible, and Targa, the "Turbo Look" variant was also available ex-factory. By 1989, over 76,000 units had been produced – today, the Carrera 3.2 is one of the most sought-after classic 911 models.
Facts
Exterior & Interior:
- Exterior color: Black
- Interior: Full leather in cork color, very well maintained with minor age-related signs of wear
- Black soft top
- Partially repainted
Engine and transmission:
- 3.2-liter six-cylinder boxer engine with 207 hp
- Manual transmission
- Last service: 07/2025
Mileage:
- 90,841 mi
- Mileage verifiable
- Service history available, but not complete
Documentation:
- (German) vehicle documents
- Service reports and invoices
- Service history with gaps, Carfax
- Classic Data rating from 2017, grade 2
Tires, brakes, bodywork & underbody:
- Tires: tread in good condition, from 2017
- Brakes: very good condition, replaced some time ago
- Bodywork: good condition with minor age-related signs of wear
- Underbody: good condition with no rust holes
- Please take a look at the photo gallery and videos for further insights into the condition of the vehicle.
Known defects
- Minor signs of wear due to age. No other defects are known
- Please view the photo gallery and videos for further insight into the vehicle's condition.
Summary
For sale is a 1984 Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet in black with full leather interior in the rare color cork. The car was originally delivered as a Targa and converted to a convertible in the USA. The mileage is 90,841 miles, and the Porsche has a valid MOT until July 2027 and an H license plate. A Classic Data rating from 2017 certifies the car with a grade of 2. Overall, this Porsche 911 Carrera 3.2 represents an exciting opportunity for enthusiasts.
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Milage trackable
- Matching numbers
- Current service performed
Comments of this past auction
Technik: Auffälligstes äußeres Erkennungsmerkmal sind die höheren und wuchtigeren Stoßstangen, die über schwarze Kunststoff-Faltenbälge in die Karosserie übergehen. Sie waren notwendig, um neue Vorschriften der US-amerikanischen NHTSA zu erfüllen. Diese bestimmten, dass ein Front- oder Heckaufprall auf ein festes Hindernis bis zu einer Geschwindigkeit von 5 mph (8 km/h) keine Karosserieschäden zur Folge haben dürfe. Um diese Auflage zu erfüllen, waren bei Wagen für den US-Markt die Stoßstangen über hydraulische Pralldämpfer mit dem Fahrzeugkörper verbunden. Die Pralldämpfer wurden bei Modellen, die nicht für den US-Export bestimmt waren, durch günstigere Prallrohre ersetzt. Diese mussten nach Parkremplern ausgetauscht werden, was bei den rückstellenden Pralldämpfern nicht nötig war. Die Pralldämpfer konnten als Extra bestellt werden. Der Wagen war nur noch in den Varianten 911, 911 S sowie dem neuen Topmodell 911 Carrera auf dem Markt. Auch bei den schwächer motorisierten Varianten wurde der Hubraum des weiterhin luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors auf 2,7 Liter vergrößert. Der 911 leistete 110 kW (150 PS), der 911 S 128 kW (175 PS) und der Carrera 154 kW (210 PS). Dieser war mit der Maschine aus dem RS bestückt und wurde in ähnlicher Stückzahl produziert (Coupé: 1534 Exemplare, Targa: 610 Exemplare). Wie bei seinem Vorgänger war die Karosserie des neuen Carrera zur Aufnahme der größeren Bereifung an den hinteren Kotflügeln um insgesamt 42 mm verbreitert. Wo die Zulassungsvorschriften es erlaubten, war er außerdem mit einer Frontspoilerlippe und einem markanten, auf die Motorhaube aufgesetzten Abrisskante ausgerüstet. Der neue Carrera war mit 1075 kg genauso schwer wie der 911 RS touring und bot daher die gleichen Fahrleistungen. LG Tom