BMW M3 E46 Laguna Seca 1. Hand teilw. Scheckheft (2004)

Vehicle description

1998 brachten die Münchner die neue – E46 genannte – 3er Generation auf den Markt. Selbstverständlich verlangte auch die E46-Baureihe nach einem M3 und prompt wurde er im Jahr 2000 nachgereicht. Diesmal beschränkte sich BMW auf die gezielte Weiterentwicklung des im E36 verwirklichten Konzepts. Der 3,2-Liter-Reihensechszylinder war als echtes Hochdrehzahl-Triebwerk ausgelegt, mit einer Nenndrehzahl von 7.900 U/Min, bei denen 343 PS anlagen. Die Literleistung des 24-Ventilers lag deutlich über 100 PS – ein stolzer Wert für einen Saugmotor. In Kombination mit dem entsprechend aufgewerteten Fahrwerk waren Fahrwerte zu erreichen, die denen eines Porsche 911 nahe kamen.

Zum Ersteigern angeboten wird in dieser Auktion ein BMW M3 aus der Baureihe E46, welcher aus dem Baujahr 2004 stammt. Am 14.04.2004 wurde der bayrische Sportwagen in Italien an seinen ersten und bis heute einzigen Besitzer ausgeliefert. Eine Historie des Wagens mit der FIN WBSBL91050JP88859 ist mittels originalem Servicebuch und diversen Rechnungen und früheren Belegen nachweisbar. Laut Verkäuferangaben wird der TÜV vor der Übergabe neu erledigt. Matching Numbers sind bei diesem BMW M3 gegeben, außerdem sind noch 3 Fahrzeugschlüssel vorhanden.

Äußerlich fällt dieser M3 aufgrund seiner originalen Herstellerfarbe namens „Laguna Seca“ sehr auf. Nach Rücksprache mit dem Verkäufer besitzt der BMW noch bis auf eine augenscheinlich sehr gut durchgeführte Nachlackierung am hinteren beifahrerseitigen Seitenteil seinen Erstlack. Dem Karosseriezustand zufolge wurde der E46 stets gepflegt, bis auf minimale Steinschläge an der Front sind dem Lack keine Beschädigungen wie Kratzer oder Dellen zu entnehmen. Im Vergleich zu den Serien-E46 verfügt der M3 werksseitig unter anderem über eine als „Powerdome“ bezeichnete Hutze auf der Aluminiummotorhaube, eine andere Frontschürze, an den vorderen Kotflügeln angebrachte Kiemen, breitere Radkästen und aerodynamisch optimierte Außenspiegel. Am Heck stechen noch die jeweils zweiflutigen Abgasanlagen ins Auge, welche insgesamt vier Endrohre darstellen. Modifikationen am Exterieur konnten keine vorgefunden werden, ein Unfallschaden ist laut Verkäuferangaben auszuschließen.

18 Zoll große, geschmiedete Leichtmetallräder in sauberer Verfassung befinden sich gemeinsam mit Reifen der Marke Michelin, welche sich in neuwertigem Zustand befinden, am Wagen montiert. Ebenfalls neuwertig zeigen sich die Bremsen: Die schwimmend gelagerte Compund-Bremsanlage an der Vorder- und Hinterachse zeigt keine Mängel auf. Eine variable M-Differentialsperre erlaubt einen Sperrwert zwischen 0 und 100 Prozent. Fahrwerkstechnisch konnten keine Fehler gefunden werden.

Diejenige Farbe, welche den M3 äußerlich ziert, ist auch im Interieur vorzufinden: Vollledersportsitze und Türtafeln sind ebenfalls in der Farbe „Laguna Seca“ gehalten. Das Innenmaterial präsentiert sich noch sehr gut erhalten, an der Sitzwange sind keine Abschürfungen festzustellen, das Lenkrad zeigt sich kaum abgenutzt und der Innenraumteppich weist keine Flecken auf. Im generellen sind dem Interieur keine Beschädigungen zu entnehmen, lediglich minimale Gebrauchsspuren können ausgemacht werden. Nach Entschlüsselung der Sonderausstattungscodes befinden sich unter anderem neben der reichhaltigen Serienausstattung folgende Ausstattungsmerkmale im M3 E46: elektrisches Glas-Schiebe-Hebedach mit integriertem Windabweiser und Sonnenschutz-Schwebehimmel, Veloursfußmatten, Xenon-Licht, Bi-Xenon für Abblend- und Fernlicht inkl. Scheinwerfer-Waschanlage, und dynamische Leuchtweitenregulierung, Navigationssystem Business und ein HiFi Lautsprechersystem Harman/Kardon.

M-typische rot gefärbte Zeiger auf schwarzen Ziffernblättern im Armaturenbrett sorgen für zusätzliches sportliches Ambiente. Dem Tachometer sind 91.540 Kilometer abzulesen, diese Laufleistung ist durch ein über die Jahre durchgehend geführtes originales BMW Servicebuch belegbar. Zudem liegt auch die vollständige Bordmappe bei. Den Instrumenten im Innenraum ist eine einwandfreie Funktion zu attestieren.

Der 3,2-Liter Reihensechszylinder Hochdrehzahl-Saugmotor sorgt mit seinen 343 PS und dem sequentiellen M-Getriebe (SMG II) für ansehnliche Fahrleistungen. Im Juni 2019 wurde ein letzter Service bei der BMW Group Classic durchgeführt, bei welchem auch vorbeugend die Pleuellagerschalen erneuert worden sind. Der Antriebsstrang arbeitet ohne Mängel, anstehende Reparaturen sind nicht aufzuzählen.

Am Unterboden ist ein kerngesunder Zustand vorzufinden, welcher dem jungen Alter und dem niedrigen Kilometerstand des BMW E46 M3 geschuldet ist.

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Why Kickdown? The NDR summed it up well!