Mercedes Benz SL 500 R129 (1999)
Mercedes-Benz SL 500 R129 (1999), convertible top hydraulics overhauled, very well maintained overall condition, garage vehicle
Overview
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
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Highlights and general information
For sale is a 1999 Mer
Highlights:
- First reg
is tered in Ger many - Orig
i nal con di tion - TÜV until 06/2026 (last passed with
out defects) - Very well-main
tained over all con di tion – excep tion ally well pre served accord ing to the TÜV inspec tor - Vehi
cle only dri ven in good weather – always garaged - Inte
rior and exte rior freshly recon di tioned, leather cleaned and impreg nated - Con
vert ible top hydraulics com pletely over hauled in 08/2024, includ ing 3-year war ranty - New tires fit
ted - Last ser
vice in May 2023 - Invest
ments of approx. €4,000 ver i fi able
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1999 - First reg
is tra tion: Ger many, 1999 - Loca
tion: 47546 Kalkar, Ger many - Num
ber of vehi cle own ers: unknown - No acci
dents under cur rent own er ship - Reg
is tered - No H license plate
- TÜV until 06/2026
- Ready to drive
Model history
With the R129 series, Mer
Facts
Exterior & Interior:
- Exte
rior color: Emer ald Black Metal lic - Inte
rior with black leather - Repaint
ing: Pas sen ger door due to minor dam age (scratches, dents)
Engine and transmission:
- 5.0-liter V8 engine with approx. 306 hp
- Auto
matic trans mis sion - Last ser
vice: May 2023
Mileage:
- 89,950 km (as read)
- Mileage par
tially ver i fi able - No ser
vice his tory avail able
Documentation:
- Ger
man vehi cle doc u ments - Var
i ous inspec tion invoices from Japan - Inspec
tion invoice for last ser vice - Invoice for con
vert ible top hydraulic sys tem over haul incl. war ranty (08/2024)
Tires, brakes, bodywork & underbody:
- Tires: Like new (new in 08/2024)
- Brakes: The brake pads on the rear axle should be replaced, oth
er wise the brake sys tem is in good con di tion. - Body
work: very good con di tion – accord ing to the owner, almost like new - Under
body: good con di tion – appar ently well main tained and dry
Please take a look at the photo gallery and videos for fur
Known defects
- Hole in the rear win
dow of the soft top, directly at an outer seam - Head
liner of the hard top is com ing loose in the front area - The pas
sen ger door has been repainted due to a minor issue
Please view the photo gallery and videos for fur
Summary
For sale is an extremely well-main
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Low milage



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Technik: Im R 129 nutzte Mercedes im Wesentlichen die Antriebstechnik der jeweils parallel gebauten Mercedes-Benz S-Klasse. Bei der Baureihe R 129 war das zunächst der W 126, gefolgt vom W 140 und nach dessen Auslaufen der Nachfolger W 220. Da die Bauzeit der SL-Modelle typischerweise jeweils deutlich länger war als die der entsprechenden S-Klasse-Limousinen, gab es auch beim R 129 einen Modellübergang mit partiellem Wechsel der Antriebstechnik. Markant war hierbei der Übergang von den klassischen Zwei- und Vierventil-Reihen-Sechszylindern zu den neuen Dreiventil-V6-Motoren, die wesentlich preisgünstiger zu produzieren und beim Frontalaufprall sicherer sind. Auch bei den Achtzylindern wurde von Vier- auf Drei-Ventiltechnik umgestellt. Das Fahrwerkssystem ADS (Adaptives Dämpfungssystem) wurde erstmals bei einem Mercedes als Option angeboten. Es war eine teil-hydraulische elektronische Federung der Radaufhängung (siehe Aktive Radaufhängung) mit Niveauregulierung sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterachse. Die optimale Dämpfung wurde pro Rad anhand von Parametern von Radbeschleunigungssensoren sowie von Längs- und Querbeschleunigungssensoren des Fahrzeugs ständig elektronisch berechnet und in vier Stufen angepasst. Zudem wurde das Fahrzeug bei Geschwindigkeiten ab 120 km/h um 20 mm tiefergelegt, und die Bodenfreiheit konnte bei Geschwindigkeiten unter 40 km/h per Knopfdruck um 40 mm erhöht werden. (gilt nicht für US Modelle) Der R 129 erhielt als erstes Mercedes-Cabrio einen automatischen Überrollbügel, der im Falle eines Überschlags binnen 0,3 Sekunden ausfährt. Ein weiteres Sicherheitsfeature sind die A-Säulen, die für den Fall eines Überschlags weitgehend knicksicher sind. Neu waren die Integralsitze, bei denen der Gurt und die Kopfstütze in den Sitz integriert sind. Sie bieten deutlich besseren Seitenhalt als die bis dahin verwendeten Sitze. Ab September 1989 war für den 300 SL-24 ein Fünfgang-Automatikgetriebe lieferbar. Für die Achtzylinder waren zu dieser Zeit die darin eingesetzten schmalen Zahnradsätze noch zu schwach. LG Tom