Mercedes Benz W113 230 SL (1966)
Mercedes-Benz W113 230 SL, good condition, with certificate and replacement engine (1966)
Overview
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Highlights and general information
For sale is a Mer
Highlights:
- With TÜV and H license plate
- Restored
- Invest
ments amount ing to approx. 18,000 € - Owned by the seller since 2004
- Expert opin
ion with grade 3+ - Very high-qual
ity Becker Mex ico 7948 retro radio with Blue tooth, nav i ga tion and hands-free sys tem - Hard
top with stand, orig i nal steer ing wheel and sec ond set of wheels avail able
General information about the vehicle
- Year of con
struc tion: 1966 - First reg
is tra tion: France, 1966 - Loca
tion: 73061 Ebers bach an der Fils, Ger many - Num
ber of own ers: 4 - Restored
- Acci
dent-free in cur rent own er ship - Licensed
- H license plate
- TÜV until 08/2025
- Imme
di ately ready to drive
Model history
The Mer
Propul
The facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Tunis Beige Metal lic (color code 462) - Inte
rior: black leather uphol stery - Black soft top
- Repainted: Yes
Engine and transmission:
- 2.8-liter six-cylin
der replace ment engine with 160 hp (M130.980 from a 280E) - Man
ual gear box - Last ser
vice: 06/2024
Mileage:
- Mileage: 57,811 km (read off)
- Mileage trace
able: no - No check
book avail able
Documentation:
- Vehi
cle doc u ments - TÜV and ser
vice reports - Expert opin
ion with grade 3+
Tires, body & underbody:
- Tires: 70-80%
- Body
work: good con di tion - Under
body: good con di tion - rust-free - Please take a look at the photo gallery and videos to gain fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle.
Known defects:
- Vehi
cle with age-related signs of use - small scratches and dents on the body work - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the vehi cle's con di tion.
Summary:
For sale is a well-pre
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed



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Technik: Die „Pagode“ war der erste SL, bei dem umfangreiche Sicherheitsmaßnahmen eingeführt wurden. Da seine Basis die Bodengruppe der „Heckflosse“ W 111 mit einem 30 cm kürzeren Radstand ist, hat auch der SL eine steife Fahrgastzelle und Knautschzonen, leicht verformbare Bug- und Hecksegmente. Der Innenraum ist wie bei der Limousine entschärft, es gibt keine harten Ecken und Kanten. Sicherheitsgurte waren, wie beim Vorgänger, als Sonderausstattung erhältlich. Das Lenkgetriebe wurde aus dem Crash-gefährdeten Bereich des Vorderwagens an die Stirnwand gerückt, die Lenksäule ist geknickt und hat Gelenke, die den gefürchteten Lanzen-Effekt bei einem Unfall verhindern. 1967 kamen die Sicherheitslenksäule mit Pralltopf im Lenkrad hinzu. LG Tom