Porsche 928 S4 (1988)

Vehicle description

Mit dem Porsche 928 bot der Sportwagenhersteller aus Zuffenhausen ab 1977 einen Gran-Turismo-Wagen der Extraklasse an, der mit alten Traditionen brach: Frontmotor, Achtzylinder, Heckklappe – all dies kannte man bis dato vorwiegend von anderen Herstellern. Auf dem Genfer Autosalon desselben Jahres polarisierte das neue Spitzenmodell prompt. Lobten einige Beobachter die Klarheit der Linienführung, beschrieben andere diese gar als „terroristisch“. Der 928 trat an, den 911 im Konzernprogramm abzulösen. Wie wir heute wissen, gelang ihm dies nicht. Zu unterschiedlich waren die beiden internen Rivalen, die jeweils unterschiedliche Käufertypen Ansprachen, sodass es schließlich (und rückblickend glücklicherweise) zu einer friedlichen Koexistenz kam. In jedem Fall bewährte sich die Formgebung des 928 als zeitlos und modern, von der Kundschaft honoriert, sodass der 928 auf satte 18 Jahre Bauzeit kam. Bis zu seiner Einstellung im Jahr 1995 blieb er trotz einiger Modellpflegen in seiner äußerlichen Erscheinung nahezu unverändert. 1987 gab es eine weitere derartige Überarbeitung, als der 928 S4 aus dem 928 S hervorging. Beim S4 wurden Motor und Karosserie weiter optimiert, der 5,0-Liter-V8 mit Vierventiltechnik leistete nun 320 PS. Hinzu kam ein abgerundetes Bugteil mit Lufteinlässen sowie ein von der Karosserie abstehender schwarzer Flügel am Heck. 1989 wurde die Produktion um den 928 GT erweitert. GT und S4 liefen von 1989 bis 1991 parallel nebeneinander.

Der hier gezeigte 928 S4 ist im Oktober 1988 erstmals in Deutschland zugelassen worden. 1996 fand der Gran-Turismo seinen Weg in die Niederlande und wurde dort bewegt, seit 2006 hatte der Wagen drei Besitzer. Der letzte Besitzer war ein Händler, der den Wagen in Zahlung genommen hatte. Der Porsche ist voll fahrbereit mit niederländischen Papieren und hier zurzeit auch zugelassen. Das entsprechende EU-Dokument für eine Zulassung in Deutschland liegt vor, ein H-Kennzeichen wäre möglich. Darüber hinaus ist das Fahrzeug scheckheftgepflegt. Bei Verkauf wird der niederländische TÜV erneuert.

In seiner originalen Lackierung Dunkelblau Metallic ist der Porsche wunderbar anzusehen. Der 928 S4 ist äußerlich unmodifiziert, es sind zudem keine optischen Mängel erkennbar.

Montiert sind die originalen Porsche Cup-Felgen in 18 Zoll auf denen Sommerreifen aufgezogen sind. Auf Wunsch kann das Fahrzeug aber auch mit den originalen 16-Zoll-Felgen übergeben werden. Am Fahrwerk wurden keine Veränderungen vorgenommen. Der Zustand der Bremsen ist ebenfalls gut, ohne Mängel.

Der Innenraum besticht durch eine schwarze Volllederausstattung, die sich in einem gepflegten, dem Alter entsprechenden Zustand, ohne Beschädigungen befindet. Als Sonderausstattungen sind Schiebedach, Sitzeinstellung und Fensterheber zu nennen, allesamt elektrisch.

Der abgelesene Kilometerstand beträgt 246.000 Kilometer und ist dem Scheckheft nach glaubhaft. Sämtliche Instrumente funktionieren tadellos.

Im Motorraum herrscht der mächtige 4975 cm³-starke Achtzylinder in V-Form, mit der beliebten Viergangautomatik leistet dieser ganze 235 kW bzw. 320 PS. Motor und Getriebe sind frei von Mängeln und laufen sehr gut. Gleiches gilt für den Unterboden, dieser präsentiert sich ebenfalls in einwandfreier Verfassung.

2018 wurde noch ein Ölservice durchgeführt. Somit liegen weder Reparatur - noch Wartungsstau vor. Es gibt nichts was in nächster Zeit erneuert bzw. repariert werden muss. Der neue Besitzer kann sich direkt an diesem wunderschönen Fahrzeug erfreuen und durchstarten. Eine Lieferung des Fahrzeugs wäre gegen Aufpreis möglich.

Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Kickdown bittet alle Verkäufer um eine Reihe von Details über das Fahrzeug und führt eine gewisse Prüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Why Kickdown? The NDR summed it up well!