Mercedes Benz W111 280 SE Coupé Flachkühler (1970)
Mercedes Benz W111 280 SE Coupé flat radiator (1970), rating grade 2, H license plate, restored, well-maintained overall condition
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Mercedes Benz W111 280 SE Coupé Flachkühler (1970)

Kickdown's Take
by Louis KalendruschatThis W11 Coupé, a 280 SE, embodies Mercedes design in its most elegant form. The flat-radiator version is particularly sought after, and its initial delivery in Germany with an “H” license plate underscores the value of this coupé. With a Kurzbewertung rating of 2 from 2022 and a previous restoration, the vehicle is in well-maintained condition. The red leather interior features a beautiful patina, and the engine runs perfectly. A timeless classic for collectors seeking elegance and long-term value.
Highlights and General Information
For sale is a 1970 Mer
Highlights:
- Sought-after “flat radi
a tor” model - Orig
i nally deliv ered in Ger many, with an “H” license plate and a new TÜV inspec tion upon sale - Brief eval
u a tion from 04/2022 with a grade of 2 - The car was repainted a few years ago
- Restored a few years ago
- Orig
i nal leather with a beau ti ful patina; car pet replaced; head liner in good con di tion - Clas
sic wooden steer ing wheel (cost: €2,000) – the orig i nal steer ing wheel is included - Accord
ing to the owner, the vehi cle has never been in an acci dent - Becker “Grand Prix” radio
- Mechan
ics in good con di tion accord ing to the owner; the vehi cle runs and shifts as it should
General Information about the Vehicle
- Year of man
u fac ture: 1970 - Ini
tial reg is tra tion: Ger many, 06/1970 - Loca
tion: 42699 Solin gen, Ger many - Num
ber of pre vi ous own ers: 4 - Restored
- Acci
dent-free - Reg
is tered - H license plate
- TÜV will be renewed upon sale
- Ready to drive
Model History
In Novem
Facts
Exterior & Interior:
- Exte
rior Color: White - Inte
rior: red leather uphol stery in orig i nal and well-main tained con di tion—very nice patina - Repainted: The car was com
pletely repainted sev eral years ago
Engine and Transmission:
- 2.8-liter inline-six-cylin
der engine with 160 PS (118 kW) - Auto
matic trans mis sion - Last ser
vice: 2024
Mileage:
- Mileage: 116,395 km (as recorded)
- Mileage ver
i fi able: no - No ser
vice record book avail able
Documentation:
- Ger
man vehi cle reg is tra tion doc u ments - Brief inspec
tion report from 2022 with con di tion rat ing 2 - Addi
tional doc u ments avail able as described
Tires, body, and undercarriage:
- Tires: good tread depth
- Body: very good con
di tion with a few minor signs of wear - Under
body: good con di tion—rust-free - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the vehi cle’s con di tion.
Known defects:
- There are no known defects
- Please view the photo gallery and videos to get a bet
ter idea of the vehi cle’s con di tion.
Summary:
For sale is a very well-pre
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed



Comments of this past auction
Guten Abend, habe auch so einen Flachkühler mit M130 Motor, auch weiß außen und innen Rot mit etwas mehr „Patina“, und ein langer Weg bis dieser auch Fahrbereit wird, müsste sehr viel gemacht werden, obwohl ich vor ein paar Jahren damit gefahren bin,,,) Nun stellt sich für mich die Frage, Ihren W111 kaufen, fahren und Freude haben, oder den „eigenen“ Aufbauen… ist natürlich eine Preisfrage) Mal sehen in welche Richtung es sich bewegt, kaufen ist ja einfacher als verkaufen) Mit freundlichen Grüßen, Boris Eichler
Technik: In die Baureihen 111 und 112 wurden neben den viertürigen Fahrzeugen („Heckflossen“-Limousinen) auch die Coupés und Cabrios in niedrigeren Karosserien mit abgerundeten, nur ansatzweise geformten Finnen eingeordnet. Bei der Eröffnung des Daimler-Benz-Museums in Untertürkheim am 24. Februar 1961 wurde das neue Mercedes-Benz 220-SEb-Coupé präsentiert. Als W 111 gab es Coupé und Cabriolet anfangs mit der gleichen Technik wie die Limousine 220 SE als 220 SEb/C. Im Gegensatz zum Vorgängermodell basiert das Coupé auf der ungekürzten Rahmen-Boden-Anlage der zugehörigen Limousine und war dadurch ein vollwertiger Viersitzer. Coupé und Limousine haben auch stilistisch zahlreiche Gemeinsamkeiten; trotzdem konnte von den Rohbauteilen des Viertürers nicht ein einziges Teil für das Coupé oder das Cabrio verwendet werden. Für Coupés und Cabrios wurden viermal so viele Teile in Handarbeit gefertigt wie für die Limousine. Diese C-Modelle waren die letzten weitgehend in Handarbeit gefertigten Mercedes, weshalb der Preis der Coupés und Cabrios fast doppelt so hoch lag wie der der Limousinen. LG Tom