Porsche 944 S2 (1990)
Porsche 944 S2 in the special color Zyclamrot Perlcolor Checkbook Maintained Expert opinion Note 2 (1990)
Overview
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
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Constantin von der Recke+49 151 46217287Frequently asked questions about our auctions
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Start sellingPorsche 944 S2 (1990)
Highlights and general information
For sale is a Porsche 944 S2 from 1990 in the color Zyclamrot Perlcolor and an interior made of black partial leather.
Highlights:
- German first registration, accident-free, with TÜV & H license plate
- Maintained checkbook
- Expert opinion from 05/2024 with grade 2
- Special paint that was only available for a certain time
- According to the seller, between €6,000 and €7,000 has been invested in the current owner, invoices are partially available
- Extensive equipment, including: Sunroof, power steering, central locking, electric windows, air conditioning, ABS, radio
General information about the vehicle
- Year of construction: 1990
- First registration: Germany, 09/1990
- Location: 53123 Bonn, Germany
- Number of owners: 5 (once re-registered within the family)
- Accident-free
- H license plate
- TÜV until 04/26
- Immediately ready to drive, but currently not registered
Model history
The Porsche 944 S2 combines timeless design and impressive performance. With its 3.0-liter four-cylinder engine and 211 hp, it accelerates from 0 to 100 km/h in just 6.0 seconds. The iconic pop-up headlight design and precise steering make every drive an experience. Discover the perfect blend of style and speed with the Porsche 944 S2.
The facts
Exterior & interior:
- Exterior color: Cyclam red pearl color (LZT)
- Interior with black partial leather upholstery
- The bumper, both fenders, hood and headlight covers were repainted (due to stone chips, the vehicle is accident-free). According to the expert opinion, all other paint values are in order, i.e. original paint.
Engine and gearbox:
- 3.0-liter inline four-cylinder engine with 211 hp
- Manual gearbox
- Last maintenance service: 04/2023
Mileage:
- 266,737 km (read off)
- The mileage is traceable
- (Complete) checkbook
Documentation:
- (German) vehicle documents, TÜV and service reports, (complete) checkbook, invoices, expert opinion (05/2024, grade 2)
Tires, brakes, body & underbody:
- Tires: 50-70%
- Brakes: as good as new
- Bodywork: very good condition
- Underbody: good condition - rust-free, unwelded, preserved and cavity-sealed
- Please take a look at the photo gallery and videos to gain further insight into the condition of the vehicle
Known defects
- There are no known defects
- Please take a look at the photo gallery and videos for further insights into the vehicle's condition
Summary of the vehicle
In short, the Porsche 944 S2 offered here presents itself in a very well-kept condition. This Porsche 944 S2 was first registered in 1990 and has been owned by 5 owners to date. The exclusive special color Zyclamrot Perlcolor makes it a real eye-catcher, while the interior in black partial leather offers elegance and comfort. With a full service history, accident-free and a current certificate (grade 2, May 2024), the Porsche is in top condition. It also has an H license plate, MOT until 04/2026 and extensive equipment. An ideal vehicle for enthusiasts who appreciate a well-maintained classic car with style and driving pleasure.
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Complete checkbook
- Milage trackable
- Matching numbers
- Current service performed
Comments of this past auction
Wann wurde der Zahnriemen gewechselt?
Oh, sorry im Video gerade entdeckt
155 Bilder, aber keines vom Fahrersitz mit dem Bereich der unteren Sitzwange/Rückenlehne. Wie sieht es dort aus. Wange verkratzt, beschädigt?
Was wurde beim letzten Service in 4/2023 genau durchgeführt? Wurde der Motor schon einmal überholt? Seit wann ist das Fahrzeug im aktuellen Besitz und welche km- Laufleistung wurde in dieser Zeit zurückgelegt? Zeigt sich irgendwo ein Ölverlust? Motor, Getriebe, Servo Lenkung? Freue mich über eine Antwort.
Guten Tag k.auer, wir leiten hier die Antwort des Verkäufers weiter: "Beim letzten Service wurde alles nach Wartungsplan erledigt zzgl. Leitungen der Servolenkung, Erneuerung der Bremsscheiben (hinten) sowie Motor-Service. Der Porsche ist seit ca. 18 Monaten in meinem Besitz, davor 10 Jahre im Besitz eines Porsche Mitarbeiters, welcher das Fahrzeug auch in meinem Besitz wartete. Ich bin mit dem Porsche ca. 3500 km gefahren (ausschließlich im Sommer). Der Porsche hat keinen Ölverlust." Viele Grüße, Ihr Kickdown-Team
Hallo Erbitte kurze Antworten auf drei Fragen ........ Bild 127 ist der Auspuff dort Geschweißt oder was ist gemacht worden....... Bild 155 ÖLverlust ?? sieht auf dem Bild so aus ... Tüv wie lange ???? Danke für ihre Anwort
Guten Tag uwe.keutmann, wir leiten hier die Antwort des Verkäufers weiter: "Der Auspuff ist im Originalzustand, es wurde nichts geschweißt. Es gibt keinen Ölverlust. TÜV bis 04/2026 (wie es im Inserat steht)." Viele Grüße, Ihr Kickdown-Team
Was wurde beim Service in 4/2023 genau durchgeführt? Was wurde bei den Investitionen in Höhe von 6-7 k im jetzigen Besitz genau gemacht ? Seit wann ist das Fahrzeug im aktuellen Besitz und welche km- Laufleistung wurde in dieser Zeit zurückgelegt?
Guten Tag frankbrechenser, wir haben Ihre und ähnliche Fragen weiter oben in den Kommentaren beantwortet. Viele Grüße, Ihr Kickdown-Team
Technik: Wie bei der Mittelmotorbauweise versucht man beim Transaxle-Antrieb eine ausgewogene Gewichtsverteilung zu erreichen. Fahrzeuge mit Frontantrieb sind fast immer, solche mit Frontmotor und Hinterradantrieb meistens frontlastig, Wagen mit Heckmotor so gut wie immer hecklastig. Anders als ein Mittelmotor ist der Transaxle-Antrieb auch für Limousinen verwendbar, und das Fahrzeug hat ein höheres Trägheitsmoment um die Hochachse, was der Tendenz zum Schleudern entgegenwirkt. Die dadurch höhere Gewichtskraft an der Hinterachse der meist heckangetriebenen Sportfahrzeuge ermöglicht so auch größere Kraftübertragung an den Reifen, was zum Beispiel auch bei Fahrten im Schnee die Sicherheit erhöht. Die Trennung von Motor und Getriebe führt zudem dazu, dass das Getriebe nicht durch die Motorabwärme zusätzlich thermisch belastet wird. Die Transaxlewelle kann leichter gebaut werden, da sie nicht so hohe Drehmomente übertragen muss wie die Kardanwelle bei herkömmlichem Hinterradantrieb. Die Kupplung wird zumeist nicht am Motor, sondern direkt vor dem Getriebe angeordnet. Dies erleichtert die Synchronisierung im Getriebe, da die Transaxlewelle beim Schalten nicht beschleunigt oder abgebremst werden muss. LG Tom
Guten Tag, wie lässt sich "vordere Partie nachlackiert" interpretieren? Welche Bauteile wurden genau nachlackiert und wie sind die Lackwerte aller Bauteile? Danke, VG
Guten Tag schnausl24, der Verkäufer hat uns dazu folgendes mitgeteilt: "Nachlackiert wurden die Stoßstange, beide Kotflügel, Motorhaube und die Scheinwerferabdeckungen. Alle anderen Lackwerte sind laut Gutachten in Ordnung, sprich Originallack." Viele Grüße, Ihr Kickdown-Team