Porsche 911 2.7 Carrera US (1975)
Porsche 911 2.7 Carrera US (1975) with electric sunroof, investments over €13,000, H license plate, wide body
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Start sellingPorsche 911 2.7 Carrera US (1975)
A 1975 Porsche 911 2.7 Car
Highlights:
- Rare 2.7 Car
rera US – the Car rera MFI was not avail able in the USA; the 2.7 Car rera US was the top model of the 911 nat u rally aspi rated engines in the USA and is char ac ter ized by its wide Car rera body. - Elec
tric sun roof - With mar
ket val u a tion from 2025 (grade 2-) - Orig
i nal Fuchs rims, 7x15 at the front, 8x15 at the rear - Exten
sive invest ments in April 2025 of approx. €13,000 (invoices avail able), includ ing: - Clutch replaced
- Fuel injec
tion sys tem flow divider over hauled, fuel injec tion sys tem adjusted - Crank
shaft oil seal replaced - Brake hoses replaced
- Rear sta
bi liz ers replaced - Rear shock absorbers replaced
- Fuel tank replaced
- Alter
na tor over hauled - Oil ser
vice
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1975 - First reg
is tra tion: USA, 07/1975 - Loca
tion: 82515 Wol frat shausen, Ger many - Num
ber of vehi cle own ers: unknown - No acci
dents under cur rent own er ship - Reg
is tered - H license plate
- TÜV until 04/27
- Ready to drive
Model history
The Porsche 911 Car
Facts
Exterior & Interior:
- Exte
rior color: Grand Prix White - Inte
rior: dark blue leather inte rior - Repaint
ing: par tially repainted
Engine and transmission:
- 2.7-liter six-cylin
der boxer engine with 165 hp (121 kW) - Man
ual trans mis sion - Last ser
vice: 04/2025
Mileage:
- Mileage: 76,027 mi (as read)
- Mileage ver
i fi able: no - No ser
vice his tory avail able
Documentation:
- Ger
man vehi cle doc u ments - TÜV and ser
vice reports - Invoices total
ing approx. €13,000 from 2025 - Expert reports
Tires, bodywork, and underbody:
- Tires: rear from 2023, front from 2025, very good con
di tion - Body
work: good con di tion with minor age-related signs of wear - Under
body: good con di tion, no rust known - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle.
Known defects:
- Minor paint dam
age in the area of the win dow frame on the A-pil lar - Age-related signs of wear in the form of slight scratches
- Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle.
Summary:
For sale is a rare 1975 Porsche 911 2.7 Car
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed



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Technik: Eine Sonderstellung unter den Urmodellen nimmt der im Modelljahr 1973 (F-Serie) gebaute 911 Carrera mit 2,7-Liter-Motor ein. Der 911 Carrera RS 2.7, im Oktober 1972 auf dem Mondial de l’Automobile in Paris vorgestellt, war wie frühere Rennmodelle nach der Carrera Panamericana benannt und als Kleinserie von ursprünglich 500 Fahrzeugen geplant, um die Homologation für den Rennsport zu erlangen. Der Wagen unterschied sich äußerlich von den anderen 911ern durch seine vorne und hinten ausgestellten Kotflügel, die charakteristisch für alle späteren Carrera-Modelle waren. Der spezielle Frontspoiler hatte für den Ölkühler in der Mitte eine Öffnung. Das Heck zierte erstmals ein Spoiler, der wegen seiner Form Entenbürzel genannt wurde. Der mit einer mechanischen Doppelreihen-Einspritzpumpe versehene Boxermotor hat 2,7 Liter Hubraum und leistet bei 6300/min 154 kW (210 PS). Der Wagen war serienmäßig mit den sogenannten Fuchsfelgen in 15 Zoll versehen und Porsche verwendete bei dem Modell unterschiedliche Reifendimensionen an Vorder- und Hinterachse: Vorn: 185/70 VR 15; Hinten 215/60 VR 15. Wie beim 911 S war der nun aus Kunststoff gefertigte Tank 85 Liter groß. Zur Gewichtsverringerung hat der Carrera RS unter anderem eine vordere Haube aus Dünnblech und einen Motordeckel aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Im Modell RS-Sport wurde durch den Verzicht auf Teppichboden (stattdessen nur Gummimatten), Dämmmaterial, Rücksitze, Beifahrer-Sonnenblende, Türarmlehnen, Ablagekästen, Uhr, Ersatzrad und die zweite Batterie ein Leergewicht von 975 kg erreicht. Auch Details wie Tieftonhorn, das Fehlen ausstellbarer hinterer Seitenscheiben, sowie Zierleisten aus PVC statt Gummi und ein Porsche-Wappen als einfacher Aufkleber trugen dazu bei. Für den Fahrer war ein Recaro-Schalensitz eingebaut. LG Tom