Porsche 911 Carrera Targa 2.7 MFI (1974)
Porsche 911 Carrera Targa 2.7 MFI (1974), 2.7 RS engine, only 652 vehicles produced
Overview
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
BID HISTORY
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Start sellingPorsche 911 Carrera Targa 2.7 MFI (1974)
For sale is a 1974 Porsche 911 Carrera Targa 2.7 MFI in Indian Red with black pinstripe fabric interior.
Highlights:
- With mechanical fuel injection (MFI)
- 210 hp from the legendary 2.7 RS engine
- Only 652 vehicles produced
- First delivery in Germany
- Unwelded body – solid basis for restoration
- Original color: Copper Diamond Metallic (color code 432)
- Currently repainted in Indian red
- De-registered since 1991, stored in dry conditions
- Investments of over €15,000 in technical maintenance and spare parts
General information about the vehicle
- Year of manufacture: 1974
- First registration: Germany
- Location: DE-88677 Markdorf
- Number of vehicle owners: 2
- Registered: No (decommissioned since 1991)
- TÜV: Last TÜV inspection was in 1992, but test drives have been carried out since then
Model history
The 1974 Porsche 911 2.7 MFI is a direct successor to the legendary 911 Carrera RS 2.7. With the same 210 hp engine and mechanical fuel injection (MFI), it is considered one of the most sought-after models in the G series. The Targa version with removable roof in particular combines classic design with sporty driving dynamics – a real collector's item for purists and enthusiasts.
Facts
Exterior & Interior:
- Exterior color: Indian Red (repainted, original color: Copper Diamond Metallic)
- Interior: Original, with patina
- Special features: Original Targa roof (new original part, Porsche, €9,000)
Engine and transmission:
- Engine: 2.7-liter 6-cylinder boxer engine with 210 hp
- Replacement engine: No
- Transmission: Manual
- New brakes and stainless steel heating bulbs
Mileage:
- Mileage: 108,000 km
- Verifiable
Documentation:
- No service history available
Tires, brakes, bodywork & underbody:
- Tires: Older, tread is good but should be replaced
- Brakes: New
- Bodywork: Satisfactory condition, good base with age-related signs of wear
- Underbody: Good and unwelded
Please view the photo gallery to assess the original condition and restoration potential of the vehicle.
Known defects:
- Interior with signs of wear, in need of restoration
Please view the photo gallery to assess the original condition and restoration potential of the vehicle.
Summary:
A rare Porsche 911 Carrera Targa 2.7 MFI with 210 hp is for sale – one of only 652 ever built. This unwelded, original vehicle has been stored in dry conditions since 1991 and is perfect as a restoration project for collectors. With its original 2.7 RS engine and extensive substance, this Targa is an excellent basis for a valuable classic car.
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Milage trackable



Comments of this past auction
Hallo, ist der Motor weitgehend trocken? Was müßte für TÜV an Arbeiten gemacht werden? Grüße
Hallo, hier die Antwort des Verkäufers: "Sehr geehrter Interessent, der Motor ist weitgehend trocken, Bremsen vo. und hi. sind neu inkl. Bremsschläuche, Reifen sind schon mehr als 10 Jahre alt müssen ersetzt werden. Motor braucht einen großen Kundendienst inkl. Einspritzpumpe eventuell. Kaltstart etwas Probleme beim starten, Fahrzeug steht halt schon länger. Sonst mechanisch ist der Motor Und Getriebe OK. Fahrzeug hat eine sehr gute Grundsubstanz zur Restaurierung. Solche Fahrzeuge werden in der Regel ab ca. EUR 150.000,00 angeboten. Ihnen alles Gute, und danke für die Anfrage"
Technik: Der Wagen war nur noch in den Varianten 911, 911 S sowie dem neuen Topmodell 911 Carrera auf dem Markt. Auch bei den schwächer motorisierten Varianten wurde der Hubraum des weiterhin luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors auf 2,7 Liter vergrößert. Der 911 leistete 110 kW (150 PS), der 911 S 128 kW (175 PS) und der Carrera 154 kW (210 PS). Dieser war mit der Maschine aus dem RS bestückt und wurde in ähnlicher Stückzahl produziert (Coupé: 1534 Exemplare, Targa: 610 Exemplare). Wie bei seinem Vorgänger war die Karosserie des neuen Carrera zur Aufnahme der größeren Bereifung an den hinteren Kotflügeln um insgesamt 42 mm verbreitert. Wo die Zulassungsvorschriften es erlaubten, war er außerdem mit einer Frontspoilerlippe und einem markanten, auf die Motorhaube aufgesetzten Abrisskante ausgerüstet. Der neue Carrera war mit 1075 kg genauso schwer wie der 911 RS touring und bot daher die gleichen Fahrleistungen. LG Tom