Porsche 911 Carrera Targa 2.7 MFI (1974)
Porsche 911 Carrera Targa 2.7 MFI (1974), 2.7 RS engine, only 652 vehicles produced
Overview
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Start sellingPorsche 911 Carrera Targa 2.7 MFI (1974)
For sale is a 1974 Porsche 911 Car
Highlights:
- With mechan
i cal fuel injec tion (MFI) - 210 hp from the leg
endary 2.7 RS engine - Only 652 vehi
cles pro duced - First deliv
ery in Ger many - Unwelded body – solid basis for restora
tion - Orig
i nal color: Cop per Dia mond Metal lic (color code 432) - Cur
rently repainted in Indian red - De-reg
is tered since 1991, stored in dry con di tions - Invest
ments of over €15,000 in tech ni cal main te nance and spare parts
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1974 - First reg
is tra tion: Ger many - Loca
tion: DE-88677 Mark dorf - Num
ber of vehi cle own ers: 2 - Reg
is tered: No (decom mis sioned since 1991) - TÜV: Last TÜV inspec
tion was in 1992, but test dri ves have been car ried out since then
Model history
The 1974 Porsche 911 2.7 MFI is a direct suc
Facts
Exterior & Interior:
- Exte
rior color: Indian Red (repainted, orig i nal color: Cop per Dia mond Metal lic) - Inte
rior: Orig i nal, with patina - Spe
cial fea tures: Orig i nal Targa roof (new orig i nal part, Porsche, €9,000)
Engine and transmission:
- Engine: 2.7-liter 6-cylin
der boxer engine with 210 hp - Replace
ment engine: No - Trans
mis sion: Man ual - New brakes and stain
less steel heat ing bulbs
Mileage:
- Mileage: 108,000 km
- Ver
i fi able
Documentation:
- No ser
vice his tory avail able
Tires, brakes, bodywork & underbody:
- Tires: Older, tread is good but should be replaced
- Brakes: New
- Body
work: Sat is fac tory con di tion, good base with age-related signs of wear - Under
body: Good and unwelded
Please view the photo gallery to assess the orig
Known defects:
- Inte
rior with signs of wear, in need of restora tion
Please view the photo gallery to assess the orig
Summary:
A rare Porsche 911 Car
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Milage trackable



Comments of this past auction
Hallo, ist der Motor weitgehend trocken? Was müßte für TÜV an Arbeiten gemacht werden? Grüße
Hallo, hier die Antwort des Verkäufers: "Sehr geehrter Interessent, der Motor ist weitgehend trocken, Bremsen vo. und hi. sind neu inkl. Bremsschläuche, Reifen sind schon mehr als 10 Jahre alt müssen ersetzt werden. Motor braucht einen großen Kundendienst inkl. Einspritzpumpe eventuell. Kaltstart etwas Probleme beim starten, Fahrzeug steht halt schon länger. Sonst mechanisch ist der Motor Und Getriebe OK. Fahrzeug hat eine sehr gute Grundsubstanz zur Restaurierung. Solche Fahrzeuge werden in der Regel ab ca. EUR 150.000,00 angeboten. Ihnen alles Gute, und danke für die Anfrage"
Technik: Der Wagen war nur noch in den Varianten 911, 911 S sowie dem neuen Topmodell 911 Carrera auf dem Markt. Auch bei den schwächer motorisierten Varianten wurde der Hubraum des weiterhin luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors auf 2,7 Liter vergrößert. Der 911 leistete 110 kW (150 PS), der 911 S 128 kW (175 PS) und der Carrera 154 kW (210 PS). Dieser war mit der Maschine aus dem RS bestückt und wurde in ähnlicher Stückzahl produziert (Coupé: 1534 Exemplare, Targa: 610 Exemplare). Wie bei seinem Vorgänger war die Karosserie des neuen Carrera zur Aufnahme der größeren Bereifung an den hinteren Kotflügeln um insgesamt 42 mm verbreitert. Wo die Zulassungsvorschriften es erlaubten, war er außerdem mit einer Frontspoilerlippe und einem markanten, auf die Motorhaube aufgesetzten Abrisskante ausgerüstet. Der neue Carrera war mit 1075 kg genauso schwer wie der 911 RS touring und bot daher die gleichen Fahrleistungen. LG Tom