Porsche 911 993 Carrera Cabriolet (1995)
Porsche 911 993 Carrera Cabriolet (1995), classic color combination, well-maintained vehicle
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Start sellingPorsche 911 993 Carrera Cabriolet (1995)
A 1995 Porsche 911 Car
Highlights
- Clas
sic color com bi na tion - First deliv
ered in Japan - Fully func
tional equip ment - Invest
ments of approx i mately €15,000 in recent years - Major ser
vice car ried out in 2021 - TÜV inspec
tion valid until May 2026
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1995 - First reg
is tra tion: Japan, 1995 - Loca
tion: DE-92521 Schwarzen feld - Num
ber of vehi cle own ers: 2 in Ger many, unknown before that - Acci
dent-free accord ing to the owner - TÜV until May 2026
- Ready to drive, but cur
rently not reg is tered
Model history
With the Porsche 993, the Zuf
Facts
Exterior & Interior:
- Exte
rior color: Sil ver - Inte
rior: Gray-black inte rior in good, well-main tained con di tion – minor signs of wear due to age - Repaint
ing can not be ruled out
Engine and transmission:
- Engine: 3.6-liter six-cylin
der boxer engine with 272 hp - Replace
ment engine: No - Trans
mis sion: Auto matic trans mis sion - Last ser
vice: 2021 (major ser vice)
Mileage:
- 108,069 km (as read)
- Mileage plau
si ble, but not ver i fi able
Documentation:
- Ger
man vehi cle doc u ments - Invoices
Tires, body, and underbody:
- Tires: Tread in good con
di tion - Body
work: Good con di tion with minor signs of wear due to age - Under
body: Good con di tion, no known rust
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Damage and defects:
- No defects known
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Summary:
A 1995 Porsche 911 Car
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection



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Technik: Die Serienfahrzeuge der Carrera-Reihe haben einen luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor mit einem Hubraum von 3,6 Litern. Die Leistung dieses Motors beträgt 200 kW (272 PS) bei 6100/min und wurde im Modelljahr 1996 – unter anderem durch einen Ansaugtrakt mit variablem Querschnitt (Vario-Ram) – auf 210 kW (286 PS) angehoben. Es war auch möglich, bereits ab Werk leistungsgesteigerte Carrera-Modelle mit 210 kW (286 PS) oder 221 kW (300 PS) zu bestellen. Der Turbo – das traditionell stärkste Modell einer Baureihe – holt seine Leistung von 300 kW (408 PS) aus einem 3,6-l-Sechszylinder-Boxermotor, der mit zwei Turboladern und Ladeluftkühler ausgestattet ist. Beim Turbo gab es ebenfalls ab Werk die sogenannten Werksleistungssteigerungen (WLS). Die WLS 1 ermöglichte es, die ursprünglich 300 kW (408 PS) des 911 Turbo über eine andere Motorsteuerung und einen geänderten Ölkühler auf 316 kW (430 PS) anzuheben. Die Option WLS 2 bot zusätzlich den Verbau anderer Turbolader und Ladeluftkühler, die die Leistung weiter auf 331 kW (450 PS) erhöhte. Diese leistungsgesteigerten Motoren waren auch die Basis für den GT2, der Rennsportversion des Turbos. Mit dieser Generation der luftgekühlten Motoren hatte Porsche die Grenze des wirtschaftlich und ökologisch sinnvollen Entwicklungsstands erreicht. Da die stetig verschärften Umweltschutzvorschriften bei der Abgasreinigung und dem Lärmpegel jede Weiterentwicklung zu kostenaufwändig werden ließen, verfolgte Porsche das Konzept der Luftkühlung nicht mehr weiter. Der Nachfolger Porsche 996 erhielt daher einen wassergekühlten Sechszylinder-Boxermotor. LG Tom