Jaguar XK8 Cabriolet (1999)
Jaguar XK8 Convertible (1999), summer vehicle with wind deflector and tarpaulin cover, traceable service history, timing chains replaced
Overview
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Kickdown's Take
by Louis KalendruschatThis Jaguar XK8 convertible captivates with its timeless elegance in elegant dark blue metallic and beige leather! As a well-maintained summer vehicle from its first delivery in Germany, it also impresses with an impressive technical history: around €23,000 was recently invested in it, including a complete overhaul of the engine and replacement of the timing chains. A first-class opportunity to enjoy British sports car culture in technically excellent condition!
A 1999 Jaguar XK8 con
Highlights:
- First reg
is tered in Ger many - Sum
mer vehi cle, garage car, with wind deflec tor and tar pau lin - Engine was com
pletely over hauled in 2024 with new tim ing chains, trans mis sion was flushed (approx. $6,000 invested) - All invoices for ser
vice his tory avail able - Invest
ments total ing approx. €23,000 - Exten
sive and fully func tional equip ment
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1999 - First reg
is tra tion: Ger many, 1999 - Loca
tion: 71229 Leon berg-Eltin gen, Ger many - Num
ber of vehi cle own ers: 4 - Acci
dent-free - Reg
is tered - Cur
rent MOT valid until 05/2026 - Ready to drive
Model history
With the intro
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Dark blue metal lic - Inte
rior with beige leather uphol stery - Repainted: par
tially repainted
Engine and transmission:
- 4.0-liter V8 engine with 284 hp (209 kW)
- Auto
matic trans mis sion - Last ser
vice: 05/2025
Mileage:
- Mileage: 184,998 km (as read)
- Mileage ver
i fi able: par tially - Ser
vice his tory avail able, but not com plete
Documentation:
- Ger
man vehi cle doc u ments - TÜV reports
- Invoices
- Ser
vice records
Tires, bodywork, and underbody:
- Tires: approx. 4-5 mm tread
- Body
work: good con di tion with minor age-related signs of wear - Under
body: good con di tion, no known rust - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle
Known defects:
Kick
- Inte
rior in age-appro pri ate con di tion with authen tic patina in the leather area – see detailed pho tos - Small scratch on the rear
- Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle
Summary:
For sale is a very well-main
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed



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Technik: Jaguar X100 ist die interne Bezeichnung für eine von Frühjahr 1996 bis Sommer 2005 produzierte Generation der Modelle XK8 und XKR des britischen Automobilherstellers Jaguar Jaguar XKR Coupé Modelljahr 2002 Der XK8 stand eher in der Tradition des E-Type als des zurückhaltenden XJS. Der XK8 wurde im März 1996 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt. Der Sportwagen wurde in den zwei Karosserieformen Coupé und Cabrio sowie wahlweise mit einem Saugmotor (als XK8) oder einem Kompressor-Motor (als XKR) angeboten. Letzteren kennzeichnen eine Heckspoilerlippe, Entlüftungsschlitze in der Motorhaube, ein Kühlergrill in Gitteroptik sowie größere Räder. Die Karosserien wurden in der Fabrik Castle Bromwich bei Birmingham gebaut und lackiert, für die Endfertigung kamen sie danach an die Browns Lane im Vorort Allesley von Coventry. Motoren Beide Modelle verfügen über den in Whitley entwickelten AJ-V8 mit 4,0-Liter Hubraum und 32 Ventilen, der in der Standardversion 209 kW (284 PS) leistet (interne Bezeichnung AJ26). Mit dem im Frühjahr 1998 eingeführten Kompressor beträgt die Leistung 267 kW (363 PS). Die Höchstgeschwindigkeit ist bei beiden elektronisch auf 250 km/h begrenzt, die Beschleunigung von 0–100 km/h vollführen sie in 6,7 s (XK8) bzw. 5,4 s (XKR). Die Motoren wurden in Bridgend in Südwales gebaut und in Browns Lane eingebaut. Sämtliche Funktionen des Motors werden elektronisch überwacht. Für die Kraftübertragung sorgt ein Fünfgang-Automatikgetriebe. Der Motor ist über den Vorderrädern eingebaut, das Gewicht aber ausgeglichen auf beide Achsen verteilt. LG Tom