Porsche 911 993 Carrera Coupé (1995)
Porsche 911 993 Carrera Coupé (1995) with grade 2 appraisal, full service history, German vehicle
Overview
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Start sellingPorsche 911 993 Carrera Coupé (1995)
A 1995 Porsche 911 993 Car
Highlights:
- Highly sought-after black-on-black color com
bi na tion - Ger
man vehi cle - Full ser
vice his tory, mileage fully trace able - Cur
rent val u a tion report from May 2025 with a grade of 2 avail able - H license plate
- Invest
ments of approx i mately €8,000 in recent years, includ ing reseal ing of the engine in 2024 and replace ment of the brakes in 2022 - Exten
sive and fully func tional equip ment, includ ing: auto matic trans mis sion, air con di tion ing, leather inte rior, power win dows, cen tral lock ing, power steer ing, radio - Orig
i nal con di tion, no known repaint ing - Vehi
cle is ceramic-sealed, paint work in very good con di tion
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1995 - First reg
is tra tion: Ger many, 01/1995 - Loca
tion: 67551 Worms, Ger many - Num
ber of pre vi ous own ers: More than 5 - Acci
dent-free - Reg
is tered - H license plate
- TÜV until 01/2027
- Ready to drive
Model history
In the mid-1990s, Porsche pre
Facts
Exterior & Interior:
- Exte
rior color: Deep black - Inte
rior with black leather uphol stery, very well main tained with minor signs of wear - Repaint
ing: No repaint ing known
Engine and transmission:
- 3.6-liter six-cylin
der boxer engine with 272 hp (200 kW) - Auto
matic trans mis sion - Last ser
vice: 06/2024
Mileage:
- Mileage: 141,546 km
- Mileage ver
i fi able: yes - Full ser
vice his tory
Documentation:
- Ger
man vehi cle doc u ments - TÜV reports
- Ser
vice reports - Com
plete ser vice his tory - Invoices
- Expert opin
ion (06/2024, grade 2)
Tires, brakes, bodywork & underbody
- Tires: good tread
- Brakes: good con
di tion, replaced in 2022 - Body
work: good con di tion with minor age-related signs of wear, ceramic-sealed - Under
body: good con di tion – dry and no known rust - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle
Known defects
- No known defects
- Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the vehi cle's con di tion
Summary
A well-main
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Complete checkbook
- Milage trackable
- Matching numbers
- Current service performed
Comments of this past auction
Hey grüße, Ich hätte eine Frage zum Mindestpreis, dass ich für mich entscheiden kann, ob ich das Ende der Aktion abwarte oder eventuell ein anderes Angebot annehme. Lieber wäre mir dieser 993, daher die Frage relativ direkt :) Vielen Dank vorab Tony
Guten Tag mailtony, vielen Dank für Ihre Anfrage. Der Mindestpreis ist stets verdeckt und erst nach Gebotsabgabe erhalten die Bieter eine Rückmeldung, ob das Gebot den Mindestpreis erreicht hat oder nicht. Ein Kickdown-Mitarbeiter wird Sie jedoch in Kürze kontaktieren, um mit Ihnen über diesen schönen 993 zu sprechen. Beste Grüße - Ihr Kickdown Team
Super, vielen Dank
Technik: Die Serienfahrzeuge der Carrera-Reihe haben einen luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor mit einem Hubraum von 3,6 Litern. Die Leistung dieses Motors beträgt 200 kW (272 PS) bei 6100/min und wurde im Modelljahr 1996 – unter anderem durch einen Ansaugtrakt mit variablem Querschnitt (Vario-Ram) – auf 210 kW (286 PS) angehoben. Es war auch möglich, bereits ab Werk leistungsgesteigerte Carrera-Modelle mit 210 kW (286 PS) oder 221 kW (300 PS) zu bestellen. Der Turbo – das traditionell stärkste Modell einer Baureihe – holt seine Leistung von 300 kW (408 PS) aus einem 3,6-l-Sechszylinder-Boxermotor, der mit zwei Turboladern und Ladeluftkühler ausgestattet ist. Beim Turbo gab es ebenfalls ab Werk die sogenannten Werksleistungssteigerungen (WLS). Die WLS 1 ermöglichte es, die ursprünglich 300 kW (408 PS) des 911 Turbo über eine andere Motorsteuerung und einen geänderten Ölkühler auf 316 kW (430 PS) anzuheben. Die Option WLS 2 bot zusätzlich den Verbau anderer Turbolader und Ladeluftkühler, die die Leistung weiter auf 331 kW (450 PS) erhöhte. Diese leistungsgesteigerten Motoren waren auch die Basis für den GT2, der Rennsportversion des Turbos. Mit dieser Generation der luftgekühlten Motoren hatte Porsche die Grenze des wirtschaftlich und ökologisch sinnvollen Entwicklungsstands erreicht. Da die stetig verschärften Umweltschutzvorschriften bei der Abgasreinigung und dem Lärmpegel jede Weiterentwicklung zu kostenaufwändig werden ließen, verfolgte Porsche das Konzept der Luftkühlung nicht mehr weiter. Der Nachfolger Porsche 996 erhielt daher einen wassergekühlten Sechszylinder-Boxermotor. LG Tom