MG B Cabrio (1969)
MG B Cabrio (1969), British Racing Green, ältere Restauration
Overview
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
BID HISTORY
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Constantin von der Recke+49 151 46217287Frequently asked questions about our auctions
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Start sellingMG B Cabrio (1969)
Highlights and general information
For sale is a MG B convertible from 1969 in the color green with a black leatherette interior.
Highlights:
- The MGB was completely restored in 1989, documentation of the work with photos is available
- The bodywork including the underbody was repaired and repainted
- The engine, axles and brake system were overhauled
- The interior was renewed
- The MGB has not been moved since the restoration and has not yet been registered in Germany
- Only 2 previous owners (according to the seller)
- Classic and popular color combination
General information about the vehicle
- Year of construction: 1969
- First registration: USA
- Location: 38667 Bad Harzburg
- Number of owners: 2 (according to seller)
- Accident-free
- Not registered
- H license plate: No
- Currently without TÜV
- Currently not roadworthy - vehicle has been standing for approx. 30 years
Model history
The MG B is one of the most famous British roadsters ever and embodies the classic, open-top driving pleasure of the 1960s and 70s. The MGB was produced from 1962 to 1980 as the successor to the MGA. With its modern monocoque body, a sporty four-cylinder engine and robust handling, it set new standards for British sports cars. Thanks to its clear design, simple technology and comparatively low price, the MG B became a bestseller and advanced to become a symbol of British roadster culture.
The facts
Exterior & interior:
- Exterior color: British Racing Green
- Interior: black leatherette interior
- Repainting: completely repainted in the course of the restoration
Engine and transmission:
- 1.8-liter four-cylinder engine with 95 hp
- Manual gearbox
- Last service: 1989 in the course of the restoration
Mileage:
- Mileage: 17,464 miles (read off)
- Traceable
Documentation:
- Import papers USA
- Photo documentation of the restoration
- Checkbook: No checkbook available
Tires, brakes, body & underbody:
- Tires: need to be replaced due to long service life
- Brakes: need to be overhauled due to long service life
- Bodywork: good condition - the car has hardly been moved since it was repainted, but there are minor signs of wear due to its age
- Underbody: good condition, the underbody was completely repaired in the course of the restoration
- Please see the photo gallery and videos for further insight into the condition of the vehicle.
Known defects:
- Due to the long standing time, some manageable work needs to be done on the vehicle:
- Carburetor needs cleaning (engine runs)
- Tires and brakes in need of replacement
- Presumably porous fuel hoses
- Vehicle was not driven in Germany after import, must be registered
- Please take a look at the photo gallery and videos to gain further insight into the condition of the vehicle.
Summary:
For sale is an MG B Cabriolet from 1969 in classic British Racing Green. The roadster was imported from the USA. The car was completely restored in 1989, which is extensively documented with photos and reports, but the MG was never registered or driven in Germany. Due to the long period of ownership, a technical reactivation is necessary, which makes the vehicle an interesting base for lovers of British classics. This offer is therefore an opportunity to acquire a classic MGB with great potential.
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Milage trackable



Comments of this past auction
Muss der MG noch verzollt werden?
Hallo hellokai, auf dem alten Fahrzeugbrief (Bild 167) ist ein Vermerk, dass der Verzollungsnachweis des Hauptzollamtes Bremen vorliegt - der MG ist also bereits verzollt worden. Beste Grüße und viel Spaß beim Bieten - Kickdown Team
Technik: Bei seinem Erscheinen galt der MGB als relativ modern. Er besaß eine selbsttragende Karosserie, die Fahrzeuggewicht und Fertigungsaufwand senkte und dem Wagen größere Stabilität verlieh. Das war gegenüber den Vorgängern MGA und MG T-Type eine wesentliche Verbesserung, ein Wettbewerbsvorteil, den der MGB auch gegenüber seinem Wettbewerber Triumph TR hatte. Zur neuen Konstruktion gehörten auch Kurbelscheiben und ein größerer Innenraum mit ausreichend Fußraum und einer Hutablage hinter den Sitzen. LG Tom
Technik: Bei seinem Erscheinen galt der MGB als relativ modern. Er besaß eine selbsttragende Karosserie, die Fahrzeuggewicht und Fertigungsaufwand senkte und dem Wagen größere Stabilität verlieh. Das war gegenüber den Vorgängern MGA und MG T-Type eine wesentliche Verbesserung, ein Wettbewerbsvorteil, den der MGB auch gegenüber seinem Wettbewerber Triumph TR hatte. Zur neuen Konstruktion gehörten auch Kurbelscheiben und ein größerer Innenraum mit ausreichend Fußraum und einer Hutablage hinter den Sitzen. LG Tom
Technik: Bei seinem Erscheinen galt der MGB als relativ modern. Er besaß eine selbsttragende Karosserie, die Fahrzeuggewicht und Fertigungsaufwand senkte und dem Wagen größere Stabilität verlieh. Das war gegenüber den Vorgängern MGA und MG T-Type eine wesentliche Verbesserung, ein Wettbewerbsvorteil, den der MGB auch gegenüber seinem Wettbewerber Triumph TR hatte. Zur neuen Konstruktion gehörten auch Kurbelscheiben und ein größerer Innenraum mit ausreichend Fußraum und einer Hutablage hinter den Sitzen. LG Tom
Technik: Bei seinem Erscheinen galt der MGB als relativ modern. Er besaß eine selbsttragende Karosserie, die Fahrzeuggewicht und Fertigungsaufwand senkte und dem Wagen größere Stabilität verlieh. Das war gegenüber den Vorgängern MGA und MG T-Type eine wesentliche Verbesserung, ein Wettbewerbsvorteil, den der MGB auch gegenüber seinem Wettbewerber Triumph TR hatte. Zur neuen Konstruktion gehörten auch Kurbelscheiben und ein größerer Innenraum mit ausreichend Fußraum und einer Hutablage hinter den Sitzen. LG Tom