Mercedes-Benz 380 SLC 74tkm Scheckheft Barockfelgen ABS Klima (1981)

Vehicle description

Souveränität. Das ist das Wort, das die 107er-Modelle von Mercedes-Benz vermutlich am besten beschreibt. Die von 1971 bis 1989 gefertigte Baureihe zieht besonders Ästheten an. Eine Form wie aus Stein gemeißelt, gekrönt vom dreizackigen Stern im Kühlergrill. Was dahinter für eine Maschine werkelt, ist vor allem eine Charakterfrage. Egal ob Reihensechszylinder oder V8-Motor – entweder im SL oder im SLC: Die Auswahl ist vor allem auch hubraumtechnisch groß, damit sich jeder sein Modell finden kann. Gegenüber dem Roadster verfügt der SLC über einen verlängerten Radstand, zudem waren beim Coupé die Seitenscheiben Mercedes-typisch voll versenkbar ohne störende B-Säule. Angeboten wurde der SLC von 1971 bis 1981, insgesamt fanden knapp über 62.000 Coupés einen Käufer.

Nun wird in dieser Auktion ein Mercedes-Benz 380 SLC der Baureihe 107 aus dem Baujahr 1981 angeboten: Es handelt sich hierbei um einen Re-Import aus Japan, welcher 2 Halter aufweist und die FIN WDB10702512001936 trägt. Zum Fahrzeug liegt ein lückenloses Scheckheft bei, zudem sind noch einige japanische Dokumente vorhanden – die Historie des Wagens ist somit einwandfrei nachvollziehbar. Über eine H-Zulassung verfügt der SLC bereits und der TÜV wird noch neu erledigt. 2 Fahrzeugschlüssel sind zum Mercedes beiliegend.

Lacktechnisch befindet sich dieser in Weiß gehaltene 380 SLC noch in seinem Erstlack, er wurde also noch nie nachlackiert. Aufgrund dessen zeigt das Exterieur und speziell der Lack ein paar Gebrauchsspuren, welche durch die Jahre einfach nicht vermeidbar sind. Auffällig ist eine etwas poröse Türdichtung auf der Fahrerseite. Von groben Beschädigungen oder gar größeren Mängeln kann aber nicht die Rede sein. Die großen Glasbaustein-Scheinwerfer in der Front weisen ebenso wenig wie die geriffelten Heckleuchten Risse auf, sämtliche Chromapplikationen verfügen noch über ihren Glanz. Der schwarze Gummiheckspoiler zeigt sich nicht wellig, die Fensterscheiben sind mit keinen Beschädigungen behaftet – auffallend ist, dass die hinteren Seitenscheiben sowie die Heckscheibe getönt sind. Ein Unfall ist laut Verkäuferangaben auszuschließen, Korrosion an der Karosserie des 380 SLC nicht auffindbar.

14-Zoll große silberne Barockfelgen in annehmbaren Zustand zieren gemeinsam mit neuen Reifen der Marke Falken das äußere Erscheinungsbild des 380 SLC. Bremsentechnisch ist eine gute Verfassung zu attestieren, im Bereich des Fahrwerks sind keine Auffälligkeiten zu notieren.

Durch den langen Radstand des SLC lässt sich der Fahrspaß durch die vergrößerten Platzverhältnisse auf der Rückbank auch problemlos zu viert genießen. Und auf den vorderen Plätzen freut man sich über die leicht nachgebenden blauen Vollledersitze mit angenehmen Platzverhältnissen. Den blauen Ledersitzen ist etwas Patina abzulesen, im Gesamten präsentiert sich der Innenraum für das Fahrzeugalter in einem gepflegten Zustand. Das große, geschäumte Lenkrad mit dem voluminösen Pralltopf symbolisiert Stabilität und Qualität. Zur Ausstattung gehören unter anderem Servolenkung, vier elektrische Fensterheber, ABS, Klimaanlage und ein nachgerüstetes Sony-Radio.

Der Fahrer blickt auf drei Rundinstrumente im Cockpit des SLC: Der mittig platzierte Geschwindigkeitsmesser beinhaltet den Tachometer, welcher einen Kilometerstand von 74.917 zeigt. Die Gesamtlaufleistung des 380 SLC ist durch eine vollständige Bordmappe inklusive originalem Mercedes-Scheckheft sowie durch diverse japanische Belege und Dokumente zweifelsfrei belegbar. Alle Instrumente im Interieur zeigen sich voll funktionsfähig.

218 PS generiert der 3,8-Liter V8-Motor, eine 3-Gang Automatik schaltet die Gänge ruckfrei durch. Reparaturstau besteht laut Verkäufer keiner, ein letzter Kundendienst ist bei Kilometerstand 72.400 durchgeführt worden. Der Antriebsstrang zeigt sich offensichtlich mit keinen Mängeln behaftet, anstehende Reparaturen sind laut Verkäuferangaben nicht zu bewerkstelligen.

Rostfreiheit und eine schöne Verfassung sind dem Unterboden des Mercedes-Benz 380 SLC zu entnehmen: Die Unterseite des Coupés entspricht der geringen Gesamtlaufleistung.

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Why Kickdown? The NDR summed it up well!