Marcos 3000 GT Left Hand Drive LHD mit Überrollbügel (1969)

Vehicle description

Die 1959 in Luton, Bedfordshire, von Jeremy Marsh und Frank Costin gegründete Firma Marcos (Der Name setzte sich aus den jeweils ersten Silben der Nachnamen beider Gründer zusammen) baute ihr erstes Auto auf einem Chassis aus Sperrholz. Darauf folgten die unterschiedlichsten Konstruktionen, stets mit Motoren und Fahrwerkskomponenten anderer Hersteller. Als Marcos im Jahr 1964 den GT, ein superflaches Coupé an der London Racing Car Show vorstellte, da hatte die Firma bereits eine fünfjährige Geschichte, in der bereits einige Rennerfolge gefeiert worden waren und auch ein paar Dutzend Autos entstanden. Anfänglich verbaute man in den neuen Sportwagen lediglich Vierzylinder, ab 1968 fanden dann auch 3,0-Liter Sechszylinder von Ford den Weg unter die Motorhaube.

Ein seltenes Exemplar von einem linksgelenkten Marcos 3000 GT aus dem Baujahr 1969 wird nun auch in dieser Auktion zum Ersteigern angeboten. Das Fahrzeug ist laut Angaben des Verkäufers komplett gemacht und in fast allen Bereichen verbessert worden. Wie viele Besitzer der Marcos genau aufweist, ist nicht mehr bekannt, jedoch kann nachvollzogen werden, dass der Wagen mit der Fahrgestellnummer 3/5310 am 01.06.1969 zugelassen wurde und im Lauf der Jahre aus Großbritannien importiert worden ist. Eine teilweise Historie zum Marcos ist bekannt, es liegen viele Rechnungen und einige Dokumente vor, selbst eine Kopie der originalen Neuwagenrechnung liegt bei. Der Vorbesitzer restaurierte den Marcos 3000 GT aufwendig in Rennsportmodifikation und investierte über Jahre insgesamt 64.000 €, so der Verkäufer. Eine H-Zulassung adelt den Sportwagen bereits, der TÜV wird vom Verkäufer vor der Übergabe neu erledigt. Außerdem erwähnenswert ist, dass es zum Wagen noch einen Satz Fahrzeugschlüssel gibt und ein Wertgutachten von Classic Data vorliegt.

Die in Silber-Metallic gehaltene Karosserie des Marcos 3000 GT präsentiert sich komplett neu aufgebaut, im Zuge des Neuaufbaus wurden viele Rennsportmodifikationen vorgenommen, so befindet sich am Exterieur beispielsweise eine Kunststoffheckscheibe. Auch der Rahmen wurde gänzlich neu aufgebaut. Beschädigungen am Exterieur sind nicht festzustellen, augenscheinlich befindet sich die Karosserie des Marcos in einem hervorragenden Befinden. Ob der Marcos einen Unfall erlitten hatte, ist dem Verkäufer nicht bekannt. Im Gesamten befindet sich das Exterieur des 3000 GT jedoch in einem aufwändig restaurierten Zustand, welcher keinen Grund zur Sorge bereitet.

Reifen der Marke Toyo sind auf originalen Marcos-Felgen, welche sich in sehr gutem Erhaltungszustand befinden, aufgezogen. Den Pneus ist ein guter Zustand zu attestieren, das gleiche gilt für die Bremsanlage. Im Bereich des Fahrwerks sind keine Mängel ersichtlich.

Rennsportfeeling pur ist im Interieur des Marcos zu erleben: Der gesamte Innenraum wurde mit Rennsportmodifikationen bestück – FIA-konform umgebaut wurden unter anderem das Armaturenbrett, welches neu aufgebaut und im Zuge dessen auf Linkslenkung umgerüstet wurde, eine Feuerlöschanlage, ein Überrollbügel und das Tanksystem. Des Weiteren besitzt der 3000 GT ein neues Kühlsystem und die Stoffsitze sowie Gurte zeigen sich in guter Verfassung. Aufgrund der Rennsportorientierung des Wagens befindet sich nur die nötigste Ausstattung an Bord. Beschädigungen oder Mängel im Interieur des Marcos sind nicht zu beanstanden und sämtliche Instrumente im Innenraum funktionieren ordnungsgemäß.

Aufgrund des kompletten Neuaufbaus des Wagens kann die gesamte Laufleistung des Fahrzeugs laut Angaben des Verkäufers nicht mehr nachgewiesen werde. Außerdem ist zu sagen, dass bei solch einem seltenen Wagen der Kilometerstand eher zweitrangig ist und sich der Ist-Zustand als weit wichtiger darstellt. Noch dazu wurde dieser Marcos zur Gänze aufwändig neu aufgebaut, was heißt, dass der Wagen für die weitere Zukunft problemlos gerüstet ist.

Im Motorraum des 3000 GT befindet sich ein 3,0-Liter Ford-Essex V6-Motor, welcher über eine Leistung von 140 PS verfügt. Geschaltet wird via 4-Gang Handschaltgetriebe. Beanstandungen in der Technik sind laut Verkäufer keine zu tätigen, der Motor läuft sauber und das Getriebe lässt sich einwandfrei schalten.

Auch dem Unterboden entnimmt man den Zustand einer komplett durchgeführten Restaurationsarbeit, dementsprechend sind auf der Unterseite des Marcos 3000 GT keine Mängel festzustellen. Erwähnenswert sei an dieser Stelle zudem die Aussage des Verkäufers, welcher in seiner Laufbahn schon einige Marcos zu Gesicht bekam, dass er noch keinen in solch einem guten und für englische Verhältnisse ordentlichem Zustand befindlichen Marcos gesehen hat.

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Why Kickdown? The NDR summed it up well!