Jaguar XJR X308 363PS Kompressor Nimbus Grey Alcantara Himmel Edelstahl Auspuffanlage (1999)

Vehicle description

Der Jaguar der Baureihe X308 wurde 1997 unter dem Modellnamen XJ8 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt. Die schon 1994 beim Vorgängermodell überarbeitete Karosserie wurde bei der insgesamt sechsten Baureihe des XJ beibehalten. Unter der wohlgeformten Motorhaube arbeitete anstelle des Sechszylinders ein neuentwickeltes V8-Triebwerk mit wahlweise 3,2 oder 4,0 Liter Hubraum. Am luxuriösesten ausgestattet war der sogenannte Daimler V8, der – wie der XJ – mit verlängertem Radstand ausgeliefert werden konnte. Charakterlich ganz anders als der Daimler war das Topmodell der Baureihe namens XJR: Zwar war dieser äußerlich kaum vom Serienmodell zu unterscheiden, jedoch arbeitete unter der Haube ein aufgeladener V8 mit 363 PS, der in 5,6 Sekunden den Sprint auf 100 Km/h ermöglicht.

Bei dem in dieser Auktion zum Ersteigern freigegebenen Jaguar handelt es sich um einen via Kompressor aufgeladenen XJR der Baureihe X308 aus dem Baujahr 1999. Die Raubkatze mit deutscher Erstzulassung kommt aus fünfter Hand, wobei hier zu beachten ist, dass viele Einträge innerhalb der Familie durchgeführt wurden. Die FIN lautet SAJJPALF4CR865526, es sind noch 2 Schlüssel zum Jaguar beiliegend und ein Scheckheft sowie viele ehemalige Rechnungen liegen vor, welche dem XJR eine nachvollziehbare Historie bescheren. Ein originaler Kaufvertrag von der Erstauslieferung in Frankfurt liegt ebenfalls vor. Des Weiteren ist ein Bewertungsbericht aus März 2020 der Firma Dekra existent, in welchem der Marktwert des Jaguar mit 17.000 € beschrieben wird. Eine gültige Hauptuntersuchung läuft noch bis März 2022.

Im Jahr 2019 wurde der XJR komplett im schwarzen Metallic-Farbton neu lackiert, laut Gutachten sind im Bereich der linken Seite teilweise geringe Schleifspuren ersichtlich. Ansonsten sind dem jetzigen Besitzer äußerliche Mängel an der Karosserie nicht bekannt, Rost am Fahrzeug kann auch keiner ausgemacht werden. Stark an den Vorgängern angelehnt zeigt sich die charakterlich starke Linienführung der Karosserie, was diesen Wagen sehr elegant wirken lässt. Auch die Front- sowie die Heckleuchten befinden sich in beschädigungsfreier Verfassung, des Weiteren können an den Stoßfängern keine Spuren eines Parkremplers festgestellt werden. Der jetzige Besitzer gibt an, dass er den XJR in seiner Haltedauer unfallfrei bewegt hat.

Momentan sind in gutem Zustand befindliche Reifen der Marke Continental auf den silbernen, in unbeschädigter Verfassung befindlichen Felgen montiert. Sommerreifen in der Größe 255/40 ZR18 auf originalen Jaguar Felgen werden vom Besitzer ebenfalls mitgegeben. EBC Sport Bremsscheiben sorgen für sportliche Verzögerung, fahrwerkstechnisch können keine Beanstandungen getroffen werden, 2019 wurden laut Besitzerangaben alle Gummilager des Fahrwerks getauscht, zudem kamen auch alle Stoßdämpfer und die sogenannten CATS neu.

Gediegen und luxuriös geht es im Innenraum weiter: Das Leder trägt die Farbe „Nimbus Grey“, durch das reichhaltige Holzfurnier im Innenraum kommt fast Wohnzimmeratmosphäre auf. Im Interieur können keine Beschädigungen erkannt werden, die Innenausstattung zeigt sich komplett, auffallend ist nur, dass der Dachhimmel nachträglich mit Alcantarastoff bezogen wurde. Neben der Lederausstattung finden sich an Bord des XJR folgende Ausstattungsmerkmale: Tempomat, elektrisches Stahlschiebedach, elektrische Fensterheber, Spiegel automatisch abblendend, Lichtautomatik, Colorglas, Klimaautomatik, Sitzheizung, CD-Wechsler, Parkassistent hinten und Rückfahrkamera hinten mit Bildschirm im Innenspiegel.

In den tief ins Armaturenbrett hineinversetzten Instrumenten befindet sich auch die Digitalanzeige für den Kilometerzähler: Am Display sind kleine Pixelfehler erkennbar. Die Laufleistung von 204.500 Kilometern kann durch ein vorhandenes und teilweise abgestempeltes Scheckheft sowie zusätzlich durch einige Dokumente und Rechnungen belegt werden. Die Funktionsfähigkeit aller Instrumente ist gegeben.

Ein kompressoraufgeladener 4,0-Liter V8-Motor sorgt für eine Leistung von 363 PS, geschaltet wird über ein 5-Gang (Mercedes-AMG) Automatikgetriebe. Der Motorraum präsentiert sich trockeneisgestrahlt. Für sonoren Sound sorgt eine Auspuffanlage der Firma F&F Motorsport (2020 eingebaut und eingetragen). Sämtliche Gummischläuche am Motor wurden ausgetauscht, die Kühlwasserpumpe und der Ladeluftkühler wurden durch Neuteile ersetzt. Zudem ist der Kompressor neu gelagert und eine verbesserte Riemenscheibe verwendet worden. Die Flachriemen kamen alle neu, auch die Batterie zeigt sich neu. Mängel in der Technik sind keine bekannt, der letzte turnusmäßige Service ist im März 2021 erledigt worden.

Am Unterboden fand eine Behandlung mit Trockeneis statt, danach wurde dieser mit TimeMAX versiegelt. Ebenfalls wurde in den Hohlräumen des Jaguar XJR eine TimeMAX Versiegelung angebracht.

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Why Kickdown? The NDR summed it up well!