Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet (1986)
Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet, US model, new clutch, with Speedster cover (1986)
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Start sellingPorsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet (1986)
A 1986 Porsche 911 Car
Highlights:
- Sought-after 3.2 with 207 hp
- Well-main
tained orig i nal con di tion - His
tory largely trace able - Exten
sive equip ment, includ ing: - 5-speed man
ual trans mis sion - Elec
tric soft top - Elec
tric win dows - Elec
tri cally adjustable seats - Elec
tric exte rior mir rors - Cen
tral lock ing - Fog lights
- 16-inch Fuchs rims
- Mod
ern Con ti nen tal CD radio with a retro look - Two cov
ers: clas sic soft top cover + rare Speed ster cover (with minor imper fec tions) - Con
vert ible top and rear win dow in very good con di tion - Main
te nance and repair his tory (with Excel doc u men ta tion): - New lambda sen
sor (07/2025) - New igni
tion coil, dis trib u tor cap, and dis trib u tor fin ger (06/2025) - Engine oil change with REK
TOL SG Sport 15W-50 (06/2025 and 07/2024) - Trans
mis sion oil change (07/2024) - Shift cou
pler, bush ing & ball socket Shift lever replaced + return spring retro fit ted (07/2023) - New clutch approx. 10,000 kilo
me ters ago
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1986 - First reg
is tra tion: USA, 07/1986 - Loca
tion: 82178 Puch heim-Bahn hof, Ger many - Num
ber of vehi cle own ers: 4 (owned by the seller since 2023) - No acci
dents under cur rent own er ship - Reg
is tered - H license plate
- TÜV until 05/2027
- Ready to drive
Model history
The so-called G series marked the sec
Facts
Exterior & Interior:
- Exte
rior color: Black - Inte
rior with beige leather - Repaint
ing: No repaint ing is known
Engine and transmission:
- 3.2-liter six-cylin
der boxer engine with 207 hp (152 kW) - Man
ual 5-speed trans mis sion - Last ser
vice: 06/2025
Mileage:
- Mileage: 186,604 km (as read) – the cor
rect mileage is approx. 270,000 km; the odome ter was prob a bly replaced when the vehi cle was con verted to kilo me ters - Largely trace
able - Ser
vice records avail able, but not com plete
Documentation:
- (US/Ger
man) vehi cle doc u ments - Main
te nance and ser vice reports - Ser
vice his tory (not com plete) - Exten
sive doc u men ta tion includ ing Excel spread sheet
Tires, body, and underbody:
- Tires: front approx. 6.5 mm, rear 5.5-6 mm
- Body
work: good con di tion with minor age-related signs of wear - Under
body: good con di tion, no known rust holes - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle
Known defects:
- Small dent on the rear right side next to the hood
- Small scratch on the rear right fender
- Slight dent in the sill behind the left rear wheel area
- Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle
Summary:
For sale is a well-main
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed



Comments of this past auction
Hallo, hat der Wagen Klima die funktioniert?
Guten Tag, da es sich um ehemaliges US Fahrzeug handelt gibt es bestimmt ein Carfax. Das sowohl die Kilometer/Meilen Leistung und die Unfallfreiheit dokumentieren könnte. Oder existiert das nicht?
Technik: Der Nachfolger der SC-Serie kam 1984 als 911 3.2 Carrera auf den Markt und belebte den Namen Carrera zum ersten Mal seit 1977 wieder. Dies war die letzte Version der ursprünglichen 911-Serie. Alle nachfolgenden Modelle verfügten über ein neues Karosseriedesign sowie neue Brems-, Elektronik- und Fahrwerkstechnologien. Zum Einsatz kam ein neuer Motor mit größerem Hubraum, ein 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor. Porsche behauptete damals, er sei zu 80 % neu. Der neue Hubraum von 3.164 ccm wurde durch die Verwendung einer Bohrung von 95 mm (3,7 Zoll) (des vorherigen SC-Modells) in Kombination mit einem Kurbelwellenhub von 74,4 mm (2,9 Zoll) der Turbo 3.3 von 1978 erreicht. Zusätzlich erhöhten höher gewölbte Kolben das Verdichtungsverhältnis von 9,8 auf 10,3:1 (9,5:1 für den US-Markt). Es wurden neue Ansaugkrümmer und Auspuffanlagen eingebaut. Das 915-Getriebe wurde für die ersten drei Modelljahre von der SC-Reihe übernommen. 1987 bekam der Carrera ein neues Fünfganggetriebe von Getrag , Modellnummer G50, mit bewährten Synchronisierungen von BorgWarner . Diese etwas schwerere Version hatte außerdem eine hydraulisch betätigte Kupplung. Mit dem neuen Motor wurde die Leistung für in Nordamerika ausgelieferte Fahrzeuge auf 207 PS (154 kW; 210 PS) bei 5.900 U/min und für die meisten anderen Märkte auf 237 PS (174 kW; 234 PS) bei gleicher Motordrehzahl erhöht. Diese Version des 911 beschleunigte in 5,4 Sekunden von 0 auf 97 km/h (0–60 mph) und erreichte laut Autocar eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h (150 mph) . Die Werksdaten waren bescheidener: 0–97 km/h (60 mph) in 6,3 Sekunden für die US-Version und 6,1 Sekunden für Fahrzeuge außerhalb des amerikanischen Marktes. Die Bremsscheiben wurden vergrößert, um eine effektivere Wärmeableitung zu ermöglichen, und der Motor wurde mit verbesserten ölgespeisten Kettenspannern ausgestattet. Zur Verbesserung der Ölkühlung ersetzte ein Lamellenkühler die Serpentinenleitungen im vorderen Beifahrerkotflügel. Dieser wurde 1987 durch die Ergänzung eines thermostatisch geregelten Lüfters weiter verbessert. LG Tom