Porsche 911 3.2 Carrera Cabrio G50 Klima., Historie, geringe Laufleistung (1988)

Vehicle description

Anfang der 1970er-Jahre war Porsche gezwungen, seinen Dauerbrenner 911 grundlegend zu überarbeiten. Der amerikanische Markt, von jeher ein sehr wichtiger Absatzmarkt für die Zuffenhausener Edel-Schmiede, verschärfte seine Sicherheitsbestimmungen. So erschien Mitte 1973 zum Modelljahr 1974 die „G-Serie“ des 911. G-Serie? Ab dem Modelljahr 1968 begann das Serien-Verwirrspiel bei Porsche, daher gehen wir erst gar nicht darauf ein

Wir wollen den Fokus auf diesen schönen US-Import richten, der hier zum Verkauf steht. Es handelt sich um einen Porsche 911 3,2 Carrera Cabrio, das am 27. Januar 1988 erstmals für den Straßenverkehr zugelassen wurde. Der rasende Schwabe mit der VIN WP0EB0913JS170127 hatte 3 Vorbesitzer, wenn man der Überlieferung Glaube schenken darf, allesamt Porsche-Liebhaber. Die TÜV-Hürde hat der 911er erst genommen und darf bis Juli 2023 am Straßenverkehr teilnehmen. Der mit zwei Schlüsseln gelieferte Porsche wurde teilweise nachlackiert, im originalen Grandprix-weiß. Eine Vollabnahme liegt vor und der Porsche ist zulassungsfertig.

Der Porsche wurde teilweise nachlackiert, im originalen Grandprix-weiß. Einen Unfallschaden gibt es laut Vorbesitzer nicht zu vermelden. Äußerlich wurde nichts modifiziert, getunt oder verbastelt, das Fahrzeug befindet sich im Originalzustand. Den Bildern nach zu urteilen, gibt es kaum Rost, Kratzer oder sonstige Beschädigungen.

Das Sportcabrio rollt auf Fuchs-Felgen, die 2018 neue Reifen bekamen. Die Bremsen sind neu, also gut. Was den Unterboden und das Fahrwerk angeht, so ist der Porsche in einem guten Zustand. Modifikationen und Veränderungen gibt es in den Bereichen Unterboden, Fahrwerk und Rahmen keine.

Der Innenraum ist in blauem Leder gehalten, was sehr gut zur Außenfarbe passt. Schäden gibt es keine, der Innenraum zeigt alterstypische Gebrauchsspuren. Es gibt einen Riss, wenn auch nur einen kleinen im Fahrersitz, und der Schaltknauf zeigt einige Abnutzungsspuren. Die Ausstattung kann sich sehen lassen, sie umfasst eine Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Tempomat, Klimaanlage und ein zeitgenössisches Kenwood-Radio. Ebenso gehört eine Persenning zum Lieferumfang. Auch eine mehr als umfangreiche Dokumentation liegt vor.

Alle Instrumente verrichten ihren Dienst, der Meilenzähler berichtet von einer Laufleistung von 62.950 US-Meilen. Das entspricht ziemlich exakt 101.308 Kilometern. Die Km-Zahl ist durch das Service-Heft, das Carfax und durch Rechnungen belegbar. Somit liegt eine lückenlose Historie des Kilometerstandes vor.

Verbaut ist der 3,2-Liter-Boxermotor, der in der Ausführung mit Katalysator 160 kW leistet, was cirka 218 PS entspricht. Diese Leitung katapultiert den gar nicht gemütlichen Schwaben auf sehr ordentliche 240 km/h. An den Motor ist das sogenannte G50-Getriebe, ein Fünfgang-Schaltgetriebe, gekoppelt. Im Juli dieses Jahres wurde ein großer Wartungsservice durchgeführt, im gleichen Zug wurden die Bremsen erneuert. Schäden an Motor und Antrieb sind dem Eigentümer nicht bekannt. Der Porsche tut das, was er soll. Fahren. Und das tut der Porsche flott und problemlos. Früher fuhr man mit dem schwäbsche Oisebähnle. Nutzen Sie die Gelegenheit, um in einer schwäbischen Rakete über die Autobahn zu fliegen…

Der Wagen hat eine umfangreiche Dokumentation, alle Bilder und Rechnungen wurden abfotografiert und sind in der Galerie auffindbar

Ein Porsche certificate of authenticity liegt ebenfalls vor.

Why Kickdown? The NDR summed it up well!