Mercedes Benz Unimog 406 U900 Cabrio (1986)
Mercedes-Benz Unimog 406 U900 Cabrio (1986), Seltene 110 PS-Version (U900), Wertgutachten mit Note 2
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Verkaufsprozess startenMercedes Benz Unimog 406 U900 Cabrio (1986)
Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz Unimog 406 U900 Cabrio aus dem Jahr 1986 in Olivgrün.
Highlights
- Seltene 110 PS-Version (U900) ab Werk
- Einer der letzten produzierten 406 - kurz vor Produktionsende
- Originales Cabrio mit neuem Verdeck und Gestänge
- Sehr gute Karosseriebasis - komplett überarbeitet
- Neue Bereifung, Dichtungen, Öle, Filter und Flüssigkeiten gewechselt (vor ca. 200 km)
- Kein Einsatz in Agrar- oder Winterdienst
- H-Kennzeichen & TÜV bis 09/2026
- Wertgutachten mit Note 2 vorhanden
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1986
- Erstzulassung: Deutschland
- Standort: DE-36124 Eichenzell
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 5
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
Modellgeschichte
Der Mercedes-Benz Unimog 406 gilt bis heute als der stilistisch und technisch schönste Vertreter der Unimog-Baureihe. Er wurde zwischen 1963 und 1988 produziert und war für seine Vielseitigkeit, Robustheit und Geländegängigkeit weltberühmt. Die spätere U900-Variante mit 110 PS bot mehr Leistung und Komfort. Cabrio-Versionen aus den letzten Produktionsjahren sind extrem selten und bei Sammlern hochbegehrt. Dieses Exemplar repräsentiert den klassischen Unimog-Charme in seiner reinsten Form.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Olivgrün
- Nachlackierung: Teilweise
- Innenraum: Originalausstattung, gepflegt
Motor und Getriebe:
- Motor: 5,7-Liter-Sechszylinder-Dieselmotor mit 110 PS
- Austauschmotor: Nein
- Getriebe: Manuell
- Letzter Service: 12/2021
Laufleistung:
- Kilometerstand: 117.548 km (abgelesen)
- Nachvollziehbar: Teilweise
Dokumentation:
- Wertgutachten mit Note 2 vorhanden
- Scheckheft nicht vorhanden
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: Neue Bereifung
- Bremsen: guter Zustand
- Karosserie: Guter Zustand mit leichten Gebrauchsspuren
- Unterboden: Teilweise „ölfeucht“, altersbedingt typisch für Unimog-Modelle
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.
Bekannte Mängel:
- Nachlackierungen teilweise mäßig ausgeführt
- Kleinere Gebrauchsspuren vorhanden
- Unterboden teilweise ölfeucht (altersbedingt typisch)
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein seltener Mercedes-Benz Unimog 406 U900 Cabrio aus dem Jahr 1986 mit 110 PS, H-Kennzeichen und Wertgutachten Note 2. Dieses Exemplar wurde technisch überarbeitet, hat eine hervorragende Karosseriebasis, neues Verdeck, neue Bereifung und befindet sich in einem sehr guten Gesamtzustand. Ein echtes Sammlerstück - robust, selten und sofort einsatzbereit.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Der Unimog 406 ist ein Fahrzeug aus der von der Daimler-Benz AG gebauten Unimog-Reihe. Er wurde zwischen 1963 und 1989 im Mercedes-Benz-Werk Gaggenau insgesamt 37.069 Mal hergestellt. 406 ist die erste Baureihe mittelschwerer Unimogs. Im Vergleich zu den Baureihen Unimog 401 bzw. Unimog 411 haben die Fahrzeuge einen auf 2380 mm verlängerten Radstand sowie mehr als die doppelte Motorleistung. Anders als im ursprünglichen Unimog wurde kein Pkw-, sondern ein großvolumiger Nutzfahrzeugmotor eingebaut. Als erster Vertreter der mittelschweren Unimog-Modellfamilie hatte er ein völlig neues Erscheinungsbild. Spätere Unimog-Baureihen basieren teilweise technisch und optisch auf dem 406. Insgesamt gab es elf verschiedene Baumuster des 406, die in vier verschiedenen Modellvarianten (U 65 bis U 84) angeboten und mit zwei- oder viertüriger Kabine sowie als Cabrio geliefert werden konnten. Darüber hinaus gab es den 406 für Fremdhersteller als Triebkopf eine Variante, bei der nur ein „halber“ Unimog geliefert wird, dem das Heck fehlt. Während seiner langen Produktionsphase wurde der Unimog 406 mehrmals technisch überarbeitet. Die erste Überarbeitung gab es bereits 1964, als der Vorkammer-Dieselmotor OM 312 durch den Direkteinspritzer OM 352 ersetzt wurde. Ab 1973 hatte der 406 Scheibenbremsen. Für viele Unimog-Liebhaber ist der 406 mit seinem Einsatzgebiet in Land- und Forstwirtschaft der klassische Unimog schlechthin. „Das Fahrzeug war ein Volltreffer und verkörperte die Bezeichnung Universal-Motor-Gerät von allen bisherigen Unimogs am besten.“ LG Tom